โครงการทางด่วนกาวหลั่น-อันฮุย ระยะที่ 1 มีความยาว 27.43 กิโลเมตร ประกอบด้วยโครงการส่วนประกอบ 2 โครงการ มูลค่าการลงทุนรวม 7,496 พันล้านดอง จากงบประมาณแผ่นดิน โดยโครงการส่วนประกอบที่ 1 มีความยาวประมาณ 16 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวม 3,640 พันล้านดอง ลงทุนโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งท้าป เริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 และมีกำหนดแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569 ส่วนโครงการส่วนประกอบที่ 2 มีความยาวมากกว่า 11 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวม 3,856 พันล้านดอง ลงทุนโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เตี่ยนซาง (เดิม) เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2567 และมีกำหนดแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2570
เกี่ยวกับโครงการส่วนประกอบที่ 1 นาย Tran Tri Quang ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dong Thap กล่าวว่า จนถึงปัจจุบัน มูลค่าสัญญาได้ถึง 65.2% และคาดว่าจะเปิดให้สัญจรได้ในทางเทคนิคภายในสิ้นปี 2568 ผู้รับเหมางานก่อสร้างได้ระดมวิศวกรและคนงานมากกว่า 300 ราย และอุปกรณ์มากกว่า 140 ชิ้นเพื่อจัดระเบียบการก่อสร้าง
จังหวัดด่งท้าปได้จัดหาทรายเพียงพอสำหรับโครงการจำนวน 2.3 ล้าน ลูกบาศก์เมตร และในขณะเดียวกันได้เสนอให้ นายกรัฐมนตรี ตกลงที่จะโอนเงินทั้งหมด 500,000 ล้านดองให้กับโครงการส่วนประกอบที่ 1 เพื่อเร่งความคืบหน้าและเปิดช่องทางทางเทคนิคในวันที่ 19 ธันวาคม โครงการส่วนประกอบที่ 2 จำเป็นต้องโอนเงินประมาณ 1,500,000 ล้านดองเพื่อให้แล้วเสร็จในเดือนเมษายน 2569 ผู้นำจังหวัดด่งท้าปอธิบายว่าจำนวนเงินนี้ไม่ใช่การเพิ่มทุน แต่เนื่องจากความคืบหน้าที่รวดเร็ว เงินทุนจึงถูกโอนจากแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางปี 2569-2573 ไปยังปี 2564-2568
โครงการทางด่วนสายเจิ่วด๊ก - กานเทอ - ซ็อกจรัง ระยะที่ 1 ระยะทาง 188.2 กิโลเมตร 4 ช่องจราจร มูลค่าการลงทุนรวม 44,691 พันล้านดอง โครงการนี้กำหนดจะเริ่มดำเนินการในวันที่ 19 ธันวาคมปีนี้ ซึ่งเร็วกว่าแผนเดิมเกือบ 6 เดือน และจะแล้วเสร็จพร้อมเปิดใช้งานพร้อมกันในปี พ.ศ. 2570 โครงการนี้แบ่งออกเป็น 4 โครงการย่อย โดยมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานซางเป็นหน่วยงานบริหารจัดการโครงการย่อยที่ 1 ระยะทาง 57 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวม 13,526 พันล้านดอง
คณะกรรมการประชาชนเมืองเกิ่นเทอเป็นหน่วยงานบริหารจัดการโครงการส่วนประกอบที่ 2 (ผ่านเมืองเกิ่นเทอเดิม) ระยะทาง 37.4 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวม 9,725 พันล้านดอง โครงการส่วนประกอบที่ 3 (ผ่านจังหวัดเฮาซางเดิม) ระยะทาง 36.7 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวม 9,601 พันล้านดอง และโครงการส่วนประกอบที่ 4 (ผ่านจังหวัดซ็อกตรังเดิม) ระยะทางประมาณ 58.4 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวม 11,961 พันล้านดอง
นายตรัน วัน เลา ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองเกิ่นเทอ เปิดเผยว่า มูลค่าการเบิกจ่ายของโครงการทางด่วนสายเจาด๊ก - ซ็อกจรัง - เกิ่นเทอ นับตั้งแต่เริ่มดำเนินการมีมูลค่าสูงถึง 13,078 พันล้านดอง ในปีนี้ โครงการ 3 โครงการได้รับการจัดสรรงบประมาณมากกว่า 7,285 พันล้านดอง และปัจจุบันได้เบิกจ่ายไปแล้ว 22% ของแผน และมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมาย 100% ของแผนลงทุนภายในสิ้นปีนี้
สำหรับทางด่วนสายกานโถ - ก่าเมา ตามข้อมูลของคณะกรรมการบริหารโครงการมีถวน (ผู้ลงทุน) โครงการนี้มีระยะทาง 110.85 กม. และเส้นทางเชื่อมต่อ 25.85 กม. และแบ่งออกเป็นโครงการส่วนประกอบ 2 โครงการ (DATP) ได้แก่ ช่วงกานโถ - เหาซาง และช่วงเหาซาง - ก่าเมา
โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 27,523 พันล้านดอง ซึ่งประกอบด้วยแพ็คเกจก่อสร้าง 4 แพ็คเกจ เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2566 และมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2568 ปัจจุบัน โครงการได้ดำเนินการถมทรายทั้งหมดเพื่อรอการทรุดตัวแล้วเสร็จ และบางส่วนได้ขนถ่ายวัสดุออกเพื่อก่อสร้างผิวถนนแอสฟัลต์คอนกรีตแล้ว ผู้รับเหมากำลังจัดสรรทรัพยากรเพื่อจัดสรรเวลาทำงานล่วงเวลาเพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้า โดยจนถึงขณะนี้ผลงานการก่อสร้างได้บรรลุ 69%/74% ของแผน
โครงการสะพาน Rach Mieu 2 ที่เชื่อมระหว่างเมืองเตี่ยนซางและเมืองเบ๊นแจ (ปัจจุบันคือเมืองด่งทับและเมืองวินห์ลอง) คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานในวันที่ 19 สิงหาคม จนถึงปัจจุบัน ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการอยู่ที่มากกว่า 97% และอยู่ในระยะเร่งรัดเพื่อให้ "ถึงเส้นชัย" ในเร็วๆ นี้
นายหลู กวาง งอย ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหวิงห์ลอง เปิดเผยว่า “มูลค่างานก่อสร้างรวมของสัญญาที่อยู่ระหว่างก่อสร้างอยู่ที่ 3,193.5 พันล้านดอง คิดเป็น 97.24% ซึ่งสูงกว่าความคืบหน้าโดยรวมมากกว่า 1.43% เมื่อเทียบกับแผน ส่วนสะพานหลักมีความคืบหน้ามากกว่า 6.6% โดยสะพานได้ปิดช่วงสะพานหลัก ติดตั้งรอยต่อขยาย ราวกันตก และเกาะกลางถนนเรียบร้อยแล้ว” ส่วนโครงการสะพานได๋งาย 2 เส้นทางและงานต่างๆ บนเส้นทาง มีมูลค่าสัญญามากกว่า 1,543 พันล้านดอง มูลค่าการก่อสร้างปัจจุบันอยู่ที่ 1,137/1,543 พันล้านดอง คิดเป็น 73.7%
กระทรวงก่อสร้างระบุว่า มีโครงการคมนาคมขนส่งสำคัญ 21 โครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ในภาคใต้ โดย 13 โครงการจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 ระยะทางรวม 354 กิโลเมตร (รวม 336 กิโลเมตร จากแผนการสร้างทางด่วน 3,000 กิโลเมตร) ได้แก่ ทางด่วนสายกานโถ - กาเมา, กาวเหล็ง - โลเต - ราชสอย, ทางด่วนสายกาวเหล็ง - อันฮุย, สะพานราชเมี่ยว 2...
กระทรวงก่อสร้างได้ตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างเป็นประจำ กระตุ้นและสั่งการให้นักลงทุนและผู้รับเหมาเพิ่มทรัพยากรบุคคล วัสดุ และอุปกรณ์ บริหารจัดการงานก่อสร้างแบบ "3 กะ 4 กะ" และโอนภาระงานของผู้รับเหมาที่ดำเนินการล่าช้า เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการให้แล้วเสร็จ หน่วยงานท้องถิ่นได้เพิ่มการตรวจสอบ สั่งการให้นักลงทุนและผู้รับเหมาระดมทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร และอุปกรณ์ และเพิ่มกะงานก่อสร้างเพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ
ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/khan-truong-ve-dich-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-i775677/
การแสดงความคิดเห็น (0)