เปิดตัวท่าเรือคอนเทนเนอร์นานาชาติ Hateco Hai Phong ที่ทันสมัยที่สุดในเวียดนาม

(Chinhphu.vn) - เมื่อวันที่ 5 เมษายน คณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองประสานงานกับ Hateco Group เพื่อจัดพิธีเปิดท่าเรือคอนเทนเนอร์นานาชาติ Hateco Hai Phong (HHIT) ที่บริเวณท่าเรือ Lach Huyen นี่เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือน้ำลึกแห่งหนึ่งในเวียดนามซึ่งมีการลงทุนจากทุนภาคเอกชนทั้งหมด

รองนายกรัฐมนตรีมาย วัน จิญ รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง เหงียน ซวน ซาง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟอง เหงียน ดึ๊ก โท และคณะ ร่วมทำพิธีเปิดตัวท่าเรือคอนเทนเนอร์นานาชาติของ Hateco Hai Phong

งานดังกล่าวมีรอง นายกรัฐมนตรี มาย วัน จิญ เข้าร่วม เอกอัครราชทูตเดนมาร์กประจำเวียดนามและลาว นายนิโคไล ไพรตซ์ และสถานทูตเนเธอร์แลนด์ ผู้แทนชื่นชมการพัฒนาที่น่าประทับใจของโครงการท่าเรือน้ำลึก HHIT และความร่วมมือที่ประสบความสำเร็จระหว่าง Maersk และ Hateco ซึ่งมีส่วนสนับสนุนอย่างมากในการเสริมสร้างความสัมพันธ์ทางการค้าและวัฒนธรรมระหว่างยุโรปและเวียดนาม

ท่าเรือคอนเทนเนอร์นานาชาติ Hateco Hai Phong มีพื้นที่ทั้งหมด 73 เฮกตาร์ ความยาวท่าเรือ 900 เมตร และความลึกด้านหน้าท่าเรือ -16.8 เมตร ถึง -18.4 เมตร ถือเป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญในภาคการเดินเรือ มีส่วนช่วยส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ และสร้างแรงผลักดันการพัฒนา เศรษฐกิจ ให้กับภาคเหนือ รวมถึงทั้งประเทศ

ท่าเรืออัจฉริยะแห่งแรกในเวียดนาม

ท่าเรือคอนเทนเนอร์นานาชาติ Hateco Hai Phong มีพื้นที่ทั้งหมด 73 เฮกตาร์ ท่าเรือยาว 900 ม. และความลึกด้านหน้าท่าเรือตั้งแต่ -16.8 ม. ถึง -18.4 ม. ท่าเรือสามารถรองรับเรือตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ได้ 2 ลำ พร้อมๆ กัน โดยมีความยาวเรือสูงสุด 400 ม. การก่อตั้งท่าเรือถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในภาคการเดินเรือ โดยมีส่วนช่วยส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ และสร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจให้กับภาคเหนือ รวมถึงทั้งประเทศ

ด้วยท่าเทียบเรือ 5 และ 6 ที่ได้รับการเสริมเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดในปัจจุบัน Hateco Hai Phong International Container Port จะเป็นท่าเรืออัจฉริยะแห่งแรกในเวียดนามที่มีประตูทางเข้าและทางออกอัตโนมัติ ท่าเรือกึ่งอัตโนมัติ สามารถรองรับเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก และเดินทางโดยตรงจากสถานที่ที่ไกลที่สุด เช่น ชายฝั่งตะวันตกและชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา

ท่าเรือคอนเทนเนอร์นานาชาติ Hateco Hai Phong จะเป็นท่าเรืออัจฉริยะแห่งแรกในเวียดนามที่มีประตูทางเข้าและทางออกอัตโนมัติ ท่าเรือกึ่งอัตโนมัติ สามารถรองรับเรือขนาดใหญ่ที่สุดในโลก และเดินทางจากสถานที่ที่ห่างไกลที่สุด เช่น ชายฝั่งตะวันตกและชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาได้โดยตรง

ในด้านเทคโนโลยี ท่าเรือได้ติดตั้งเครนชายฝั่ง STS จำนวน 10 ตัว เครน e-RTG แบบไฟฟ้า 36 ตัว และช่องตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น 1,350 ช่อง ช่วยให้การบรรทุกและขนถ่ายสินค้ามีความรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ขณะเดียวกันก็ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม พอร์ตยังใช้ระบบปฏิบัติการอัจฉริยะ: ซอฟต์แวร์ TOS ซิงโครไนซ์การทำงานทั้งหมด ศูนย์ปฏิบัติการการติดตามแบบเรียลไทม์ (OC) เทคโนโลยีการจดจำ QR แบบบูรณาการ OCR และการแจ้งเตือนความปลอดภัยอัจฉริยะ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นี่เป็นท่าเรือแห่งแรกในเวียดนามที่นำระบบนัดหมายรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ TAS (Truck Appointment System) มาใช้ ช่วยให้พนักงานขับรถมีความกระตือรือร้นมากขึ้น ประหยัดเวลา และเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน

นาย Nicolai Prytz เอกอัครราชทูตเดนมาร์ก กล่าวว่า โครงการนี้มีส่วนสนับสนุนสำคัญต่อการบรรลุเป้าหมายการเปลี่ยนแปลงสีเขียวของเวียดนาม

มีส่วนสนับสนุนสำคัญต่อเป้าหมายการเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียว

นาย Nicolai Prytz เอกอัครราชทูตเดนมาร์ก กล่าวว่า โครงการนี้มีส่วนสนับสนุนอย่างสำคัญต่อเป้าหมายการเปลี่ยนแปลงสีเขียวของเวียดนาม โดยเน้นที่ความยั่งยืนผ่านเทคโนโลยีสีเขียวที่ทันสมัย ​​ระบบอัตโนมัติ และความมุ่งมั่นที่จะให้ความสำคัญกับความยั่งยืนของสิ่งแวดล้อม ลดการปล่อยมลพิษ ขณะเดียวกันก็เสริมสร้างความร่วมมือทางยุทธศาสตร์สีเขียวและการค้าระหว่างเดนมาร์กและเวียดนาม สอดคล้องกับความสัมพันธ์ทวิภาคีระหว่างสองประเทศที่มุ่งมั่นในการส่งเสริมการพัฒนาอย่างยั่งยืนและการเติบโตของการลงทุนภาคเอกชน

นายเหงียน ดึ๊ก โธ รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟอง

นายเหงียน ดึ๊ก โท รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟอง แสดงความยอมรับและชื่นชมความพยายามขององค์กรในการเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างและนำโครงการไปปฏิบัติในเร็วๆ นี้ โดยกล่าวว่า ปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือไฮฟองมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นสูงเสมอ โดยอยู่ที่ 12 - 15% ต่อปี โดยจะแตะระดับ 190 ล้านตันในปี 2567 และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 212 ล้านตันในปี 2568

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พื้นที่ท่าเรือ Lach Huyen ได้รับการวางแผนให้ทำหน้าที่เป็นประตูเชื่อมต่อระหว่างท่าเรือต่างๆ ระหว่างประเทศ โดยมีท่าเรือสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ ท่าเรือทั่วไป ท่าเรือเทกอง ท่าเรือของเหลวหรือก๊าซ ท่าเรือผู้โดยสารระหว่างประเทศ และท่าเรือบริการสาธารณะ สามารถรองรับเรือคอนเทนเนอร์ขนาดสูงสุด 18,000 TEU เรือขนส่งสินค้าทั่วไป เรือเทกองขนาดสูงสุดถึง 100,000 ตัน เรือขนส่งของเหลว/ก๊าซขนาดสูงสุดถึง 150,000 ตัน เรือโดยสารขนาดสูงสุดถึง 225,000 GT

นายเหงียน วัน ตุง รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคการเมือง ประธานคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟอง มอบประกาศนียบัตรเกียรติคุณให้แก่นายเหงียน วัน เตียน กรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัท Hateco Hai Phong International Container Port สำหรับผลงานที่เขาทุ่มเทให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่น

"โครงการท่าเทียบเรือ 5 และ 6 ของพื้นที่ท่าเรือ Lach Huyen (ไฮฟอง) ซึ่งลงทุนโดย Hateco Group ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีตามมติ 299/2021 ถือเป็นโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือน้ำลึกแห่งแรกในเวียดนามจากเงินทุนจากภาคเศรษฐกิจเอกชน โครงการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ สร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจสำหรับภาคเหนือและทั้งประเทศ"

โครงการนี้เริ่มดำเนินการเมื่อเดือนสิงหาคม 2565 หลังจากก่อสร้างมานานกว่า 30 เดือน ด้วยคนงานกว่า 1,500 คน และการประสานงานกับผู้รับเหมาและที่ปรึกษา 100 ราย โดยโครงการนี้ดำเนินการอย่างต่อเนื่อง และแล้วเสร็จเร็วกว่ากำหนด 2 เดือน" นายเหงียน ดึ๊ก โท กล่าว

Mr. Nguyen Xuan Sang รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการก่อสร้าง - รูปถ่าย: VGP/Quang Thuong

จากการพูดคุยกับหนังสือพิมพ์อิเล็กทรอนิกส์ของรัฐบาลเกี่ยวกับบริษัทเอกชนที่เข้าร่วมลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางทะเล นายเหงียน ซวน ซาง รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง ยืนยันว่า อุตสาหกรรมทางทะเลเป็นสาขาที่ดึงดูดการลงทุนจากภาคเอกชนเป็นจำนวนมากเมื่อเทียบกับโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ โดยมีคำขวัญว่าโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะมีสัดส่วนเพียง 14% ของการลงทุนทางทะเลทั้งหมด แนวโน้มในอนาคตของอุตสาหกรรมการเดินเรือคือทรัพยากรการลงทุนจากภาคเศรษฐกิจอื่น ๆ ในโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือจะคิดเป็นประมาณ 95% ของการลงทุนทั้งหมด

“การเปิดดำเนินการท่าเทียบเรือหมายเลข 5 และ 6 ถือเป็นเครื่องพิสูจน์ทิศทางที่ถูกต้องของพรรคและรัฐในการดึงดูดภาคเอกชนอื่นๆ ให้เข้ามาใช้โครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานด้านท่าเรือ ในเวลาเดียวกัน การเปิดดำเนินการท่าเทียบเรือหมายเลข 5 และ 6 และท่าเทียบเรือหมายเลข 3 และ 4 เร็วๆ นี้ จะสร้างระบบท่าเรือ 6 แห่งใน Lach Huyen ซึ่งไม่เพียงแต่สอดคล้องกับแผนโดยรวมเท่านั้น แต่ยังตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งสินค้าไม่เพียงแต่ในไฮฟองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิภาคทางตอนเหนือทั้งหมดด้วย” รองรัฐมนตรียืนยัน

นายทราน วัน กี ประธานกรรมการบริหารของ Hateco Group

ในส่วนของการดำเนินโครงการนั้น นาย Tran Van Ky ประธานคณะกรรมการบริษัท Hateco Group กล่าวว่า ทันทีที่ได้รับคำตัดสินใจของนายกรัฐมนตรี Hateco ได้จัดสรรทรัพยากรทั้งหมดอย่างเร่งด่วน ประสานงานกับผู้รับเหมา หน่วยงานที่ปรึกษาและกำกับดูแลในประเทศและต่างประเทศ เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนอย่างเคร่งครัดและสอดคล้องตามกฎหมาย

“ความสำเร็จของโครงการนี้ตอกย้ำถึงความมุ่งมั่นของ Hateco ในการดำเนินโครงการระดับชาติ และแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงศักยภาพทางการเงิน ความสามารถในการดำเนินและควบคุมคุณภาพของโครงการขนาดใหญ่ ซึ่งมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ” นาย Ky กล่าวเน้นย้ำ

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม นายคี กล่าวว่า หลังจากโครงการท่าเรือทางภาคเหนือแล้ว Hateco ยังคงมุ่งมั่นค้นคว้าและลงทุนในโครงการท่าเรือระหว่างประเทศในภาคกลางและภาคใต้ของเวียดนาม เพื่อสร้างเครือข่ายโลจิสติกส์ที่สมบูรณ์ใน 3 ภูมิภาค ขนส่งสินค้า ให้บริการเศรษฐกิจของประเทศ และสร้างอนาคตให้กับคนหลายชั่วอายุคน

นายโรเบิร์ต อุกลา ประธานกลุ่มบริษัท AP Moller Maersk บริษัทแม่ของ APM Terminals พันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของ Hateco เป็นผู้ดำเนินโครงการท่าเรือ HHIT

นายโรเบิร์ต อุกกลา ประธานกลุ่มบริษัท AP Moller Maersk ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ APM Terminals ซึ่งเป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของ Hateco ในการดำเนินโครงการท่าเรือ HHIT ยังได้กล่าวอีกว่า ท่าเรือตู้สินค้าน้ำลึกที่ทันสมัยที่สุดและใหญ่ที่สุดในเวียดนามตอนเหนือจะสนับสนุนธุรกิจต่างๆ สร้างงาน และเชื่อมโยงเวียดนามกับโลกภายนอกด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ คุ้มทุน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากยิ่งขึ้น

“เมื่อมองไปในอนาคต Maersk มุ่งมั่นที่จะเสริมสร้างความร่วมมือกับเวียดนามและ Hateco ซึ่งเป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของเรา เรารู้สึกภูมิใจที่ได้แบ่งปันความเชี่ยวชาญและแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดของเราเพื่อมอบคุณค่าให้กับลูกค้า พันธมิตร และผู้ถือผลประโยชน์ของเราในไฮฟองและพื้นที่อื่นๆ” นายโรเบิร์ต อุกลา กล่าว

ในพิธีดังกล่าว Hateco Group ได้ลงนามบันทึกข้อตกลงกับ APM Terminals ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ APMoller-Maersk Group เพื่อสร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ในภาคท่าเรือและโลจิสติกส์ของเวียดนาม ทั้งสองฝ่ายจะเสริมสร้างความร่วมมือในสองด้านหลัก ได้แก่ การพัฒนาและการใช้ประโยชน์ท่าเรือ และการดำเนินการด้านโลจิสติกส์

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทั้งสองฝ่ายจะพยายามร่วมกันในการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ รวมถึงการลงทุน การออกแบบ และประสิทธิภาพการดำเนินงานเพื่อเพิ่มศักยภาพของท่าเรือของเวียดนาม ในเวลาเดียวกัน ให้เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับการดำเนินงานของท่าเรือเพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างท่าเรือ ศูนย์โลจิสติกส์ และการขนส่งภายในประเทศ เพื่อสร้างโซลูชั่นห่วงโซ่อุปทานที่ราบรื่นและใช้ประโยชน์จากการทำงานร่วมกันจากการดำเนินงานของท่าเรือที่มีอยู่

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/khanh-thanh-cang-container-quoc-te-hateco-hai-phong-hien-dai-nhat-viet-nam-102250405135626956.htm