พิธีเปิดท่าเรือคอนเทนเนอร์นานาชาติ Hateco Hai Phong ซึ่งเป็นท่าเรือที่ทันสมัยที่สุดในเวียดนาม

(Chinhphu.vn) - เมื่อวันที่ 5 เมษายน คณะกรรมการประชาชนนครไฮฟองได้ประสานงานกับ Hateco Group เพื่อจัดพิธีเปิดอาคารท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์นานาชาติ Hateco Hai Phong (HHIT) ณ บริเวณท่าเรือ Lach Huyen ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือน้ำลึกในเวียดนามที่ลงทุนโดยภาคเอกชนทั้งหมด

รองนายกรัฐมนตรีมาย วัน จิญ รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง เหงียน ซวน ซาง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟอง เหงียน ดึ๊ก เทอ และคณะ ร่วมทำพิธีเปิดท่าเรือคอนเทนเนอร์นานาชาติ Hateco Hai Phong

ในงานดังกล่าวมีรอง นายกรัฐมนตรี มาย วัน จิญ เอกอัครราชทูตเดนมาร์กประจำเวียดนามและลาว นายนิโคไล พริตซ์ และสถานทูตเนเธอร์แลนด์เข้าร่วม คณะผู้แทนต่างชื่นชมการพัฒนาโครงการท่าเรือน้ำลึก HHIT ที่น่าประทับใจ และความร่วมมือที่ประสบความสำเร็จระหว่าง Maersk และ Hateco ซึ่งมีส่วนสำคัญในการเสริมสร้างความสัมพันธ์ทางการค้าและวัฒนธรรมระหว่างยุโรปและเวียดนาม

ท่าเรือคอนเทนเนอร์นานาชาติ Hateco Hai Phong มีพื้นที่ทั้งหมด 73 เฮกตาร์ ความยาวท่าเรือ 900 เมตร และความลึกด้านหน้าท่าเรือ 16.8 เมตร ถึง 18.4 เมตร ซึ่งถือเป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญในภาคส่วนทางทะเล มีส่วนช่วยส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ และสร้างแรงผลักดันการพัฒนา เศรษฐกิจ ให้กับภาคเหนือ ตลอดจนทั้งประเทศ

ท่าเรืออัจฉริยะแห่งแรกในเวียดนาม

ท่าเรือคอนเทนเนอร์นานาชาติฮาเตโก ไฮฟอง มีพื้นที่รวม 73 เฮกตาร์ ความยาวท่าเรือ 900 เมตร และความลึก -16.8 เมตร ถึง -18.4 เมตร ท่าเรือสามารถรองรับเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ได้ 2 ลำ สูงสุด 200,000 เดทเวทตัน (≥ 18,000 ทีอียู) พร้อมกัน โดยมีความยาวเรือสูงสุด 400 เมตร การจัดตั้งท่าเรือแห่งนี้ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในภาคการเดินเรือ ซึ่งมีส่วนช่วยส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศและสร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจให้กับภาคเหนือและทั่วประเทศ

ด้วยท่าเทียบเรือ 5 และ 6 ที่ได้รับการใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดในปัจจุบัน Hateco Hai Phong International Container Port จะเป็นท่าเรืออัจฉริยะแห่งแรกในเวียดนามที่มีประตูทางเข้าและทางออกอัตโนมัติ ท่าเรือกึ่งอัตโนมัติ สามารถรองรับเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก และเดินทางตรงจากสถานที่ที่ไกลที่สุด เช่น ชายฝั่งตะวันตกและชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา

Hateco Hai Phong International Container Port จะเป็นท่าเรืออัจฉริยะแห่งแรกในเวียดนามที่มีประตูทางเข้าและทางออกอัตโนมัติ ท่าเรือกึ่งอัตโนมัติ สามารถรองรับเรือขนาดใหญ่ที่สุดในโลก และเดินทางโดยตรงจากสถานที่ที่ไกลที่สุด เช่น ชายฝั่งตะวันตกและชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา

ในด้านเทคโนโลยี ท่าเรือมีเครนฝั่ง STS จำนวน 10 ตัว เครนไฟฟ้า e-RTG จำนวน 36 ตัว และช่องตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น 1,350 ช่อง ช่วยให้การขนถ่ายสินค้าเป็นไปอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ประหยัดพลังงาน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ ท่าเรือยังใช้ระบบปฏิบัติการอัจฉริยะ ได้แก่ ซอฟต์แวร์ TOS ที่จะซิงโครไนซ์การปฏิบัติงานทั้งหมด ศูนย์ปฏิบัติการ (OC) จะตรวจสอบแบบเรียลไทม์ ผสานรวมเทคโนโลยีการจดจำ QR, OCR และการแจ้งเตือนความปลอดภัยอัจฉริยะ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นี่เป็นท่าเรือแห่งแรกในเวียดนามที่นำระบบนัดหมายรถบรรทุกคอนเทนเนอร์ TAS (Truck Appointment System) มาใช้ เพื่อช่วยให้พนักงานขับรถมีความกระตือรือร้นมากขึ้น ประหยัดเวลา และปรับปรุงประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน

นายนิโคไล พริตซ์ เอกอัครราชทูตเดนมาร์ก กล่าวว่า โครงการนี้มีส่วนสนับสนุนสำคัญต่อเป้าหมายการเปลี่ยนแปลงสีเขียวของเวียดนาม

มีส่วนสนับสนุนสำคัญต่อเป้าหมายการเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียว

นายนิโคไล พริตซ์ เอกอัครราชทูตเดนมาร์ก กล่าวว่า โครงการนี้มีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อเป้าหมายการเปลี่ยนแปลงสู่ความยั่งยืนของเวียดนาม โดยมุ่งเน้นความยั่งยืนผ่านเทคโนโลยีสีเขียวที่ทันสมัย ระบบอัตโนมัติ และความมุ่งมั่นในการให้ความสำคัญกับความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม ลดการปล่อยมลพิษ ควบคู่ไปกับการเสริมสร้างความร่วมมือเชิงกลยุทธ์และการค้าสีเขียวระหว่างเดนมาร์กและเวียดนาม ซึ่งสอดคล้องกับความสัมพันธ์ทวิภาคีของทั้งสองประเทศที่มุ่งมั่นส่งเสริมการพัฒนาที่ยั่งยืนและการเติบโตของการลงทุนภาคเอกชน

นายเหงียน ดึ๊ก โถ รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟอง

นายเหงียน ดึ๊ก โถ รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟอง ให้ความตระหนักและชื่นชมความพยายามขององค์กรในการเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างและนำโครงการไปปฏิบัติในเร็วๆ นี้ โดยกล่าวว่า ปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือไฮฟองมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นสูงอยู่เสมอ โดยอยู่ที่ 12-15% ต่อปี และจะแตะระดับ 190 ล้านตันในปี 2567 และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 212 ล้านตันในปี 2568

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พื้นที่ท่าเรือ Lach Huyen ได้รับการวางแผนให้ทำหน้าที่เป็นประตูสู่การขนส่งระหว่างประเทศ โดยมีทั้งตู้คอนเทนเนอร์ สินค้าทั่วไป สินค้าเทกอง ท่าเรือขนส่งสินค้าเหลว/ก๊าซ ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศ และท่าเรือบริการสาธารณะ สามารถรองรับเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดสูงสุด 18,000 TEU สินค้าทั่วไป เรือขนส่งสินค้าเทกองขนาดสูงสุด 100,000 ตัน เรือขนส่งสินค้าเหลว/ก๊าซขนาดสูงสุด 150,000 ตัน เรือโดยสารขนาดสูงสุด 225,000 GT

นายเหงียน วัน ตุง รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคการเมือง ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟอง มอบใบประกาศเกียรติคุณให้แก่นายเหงียน วัน เตียน กรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัท Hateco Hai Phong International Container Port สำหรับผลงานที่เขาอุทิศให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่น

โครงการท่าเทียบเรือหมายเลข 5 และ 6 ในเขตท่าเรือ Lach Huyen (ไฮฟอง) ซึ่ง Hateco Group เป็นผู้ลงทุน ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีตามมติที่ 299/2021 ถือเป็นโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือน้ำลึกแห่งแรกในเวียดนามที่ลงทุนโดยเงินทุนจากภาคเอกชน โครงการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ สร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจให้กับภาคเหนือและทั่วประเทศ

โครงการนี้เริ่มดำเนินการในเดือนสิงหาคม 2565 หลังจากการก่อสร้างนานกว่า 30 เดือน โดยมีคนงานมากกว่า 1,500 คน และการประสานงานกับผู้รับเหมาและที่ปรึกษา 100 ราย โดยโครงการนี้ดำเนินการอย่างต่อเนื่อง และแล้วเสร็จเร็วกว่ากำหนด 2 เดือน" นายเหงียน ดึ๊ก เทอ กล่าว

Mr. Nguyen Xuan Sang รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการก่อสร้าง - รูปถ่าย: VGP/Quang Thuong

นายเหงียน ซวน ซาง รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงก่อสร้าง ได้ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์อิเล็กทรอนิกส์ของรัฐบาลเกี่ยวกับภาคเอกชนที่เข้าร่วมลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางทะเล โดยยืนยันว่า โครงสร้างพื้นฐานทางทะเลเป็นสาขาที่ดึงดูดการลงทุนจากภาคเอกชนจำนวนมากเมื่อเทียบกับโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ เสมอมา โดยมีคำขวัญที่ว่าโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะมีสัดส่วนเพียง 14% ของการลงทุนทางทะเลทั้งหมด ทิศทางในอนาคตของอุตสาหกรรมทางทะเลคือ ทรัพยากรการลงทุนจากภาคเศรษฐกิจอื่นๆ ในโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือจะมีสัดส่วนประมาณ 95% ของการลงทุนทั้งหมด

การดำเนินงานท่าเทียบเรือหมายเลข 5 และ 6 เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงทิศทางที่ถูกต้องของพรรคและรัฐในการดึงดูดภาคเอกชนอื่นๆ ให้เข้ามาลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ ขณะเดียวกัน การดำเนินงานท่าเทียบเรือหมายเลข 5 และ 6 และท่าเทียบเรือหมายเลข 3 และ 4 ในอนาคตอันใกล้นี้ จะสร้างระบบท่าเรือ 6 แห่งในเมือง Lach Huyen ซึ่งไม่เพียงแต่สอดคล้องกับแผนงานโดยรวมเท่านั้น แต่ยังตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งสินค้าไม่เพียงแต่ในนครไฮฟองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภาคเหนือทั้งหมดด้วย” รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ กล่าวยืนยัน

นายทราน วัน กี ประธานกรรมการบริษัท Hateco Group

ในส่วนของการดำเนินโครงการนั้น นาย Tran Van Ky ประธานกรรมการบริหารของ Hateco Group กล่าวว่า ทันทีที่ได้รับมติของนายกรัฐมนตรี Hateco ได้เร่งทุ่มเททรัพยากรทั้งหมด ประสานงานกับผู้รับเหมา หน่วยงานที่ปรึกษาและกำกับดูแลในประเทศและต่างประเทศ เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ อย่างเคร่งครัดและสอดคล้องตามกฎหมาย

“ความสำเร็จของโครงการนี้ตอกย้ำถึงความมุ่งมั่นของ Hateco ในการดำเนินโครงการระดับชาติ และเป็นการแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงศักยภาพทางการเงิน ความสามารถในการดำเนินการและควบคุมคุณภาพของโครงการขนาดใหญ่ ซึ่งมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ” นาย Ky กล่าวเน้นย้ำ

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม นายคี กล่าวว่า หลังจากโครงการท่าเรือทางภาคเหนือแล้ว Hateco ยังคงดำเนินการวิจัยและลงทุนในโครงการท่าเรือระหว่างประเทศในภาคกลางและภาคใต้ของเวียดนามต่อไป เพื่อสร้างเครือข่ายโลจิสติกส์ที่ครบวงจรใน 3 ภูมิภาค ขนส่งสินค้า ให้บริการเศรษฐกิจของประเทศ และสร้างอนาคตให้กับคนรุ่นต่อๆ ไป

คุณโรเบิร์ต อุกลา ประธานบริษัท AP Moller Maersk Group บริษัทแม่ของ APM Terminals พันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของ Hateco ที่จะดำเนินโครงการท่าเรือ HHIT

นายโรเบิร์ต อุกลา ประธานกลุ่มบริษัท AP Moller Maersk บริษัทแม่ของ APM Terminals ซึ่งเป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของ Hateco ในการดำเนินโครงการท่าเรือ HHIT ยังได้กล่าวอีกว่า ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์น้ำลึกที่ทันสมัยและใหญ่ที่สุดในเวียดนามตอนเหนือแห่งนี้จะสนับสนุนธุรกิจ สร้างงาน และเชื่อมโยงเวียดนามกับโลกในรูปแบบที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น คุ้มต้นทุน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

“เมื่อมองไปสู่อนาคต Maersk มุ่งมั่นที่จะเสริมสร้างความร่วมมือกับเวียดนามและพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของเราอย่าง Hateco เราภูมิใจที่ได้แบ่งปันความเชี่ยวชาญและแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดของเรา เพื่อมอบคุณค่าให้กับลูกค้า พันธมิตร และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของเราในไฮฟองและพื้นที่อื่นๆ” คุณโรเบิร์ต อักกลา กล่าว

ในพิธีดังกล่าว กลุ่มบริษัท Hateco ได้ลงนามบันทึกข้อตกลงกับบริษัท APM Terminals ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ APMoller-Maersk Group เพื่อจัดตั้งความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ในภาคท่าเรือและโลจิสติกส์ของเวียดนาม ทั้งสองฝ่ายจะเสริมสร้างความร่วมมือในสองด้านหลัก ได้แก่ การพัฒนาและใช้ประโยชน์จากท่าเรือ และกิจกรรมโลจิสติกส์

ทั้งสองฝ่ายจะทำงานร่วมกันในโครงการโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ ซึ่งรวมถึงการลงทุน การออกแบบ และประสิทธิภาพการดำเนินงาน เพื่อเสริมสร้างขีดความสามารถของท่าเรือในเวียดนาม ขณะเดียวกัน จะเชื่อมโยงการดำเนินงานของท่าเรืออย่างใกล้ชิด เพื่อเสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่างท่าเรือ ศูนย์โลจิสติกส์ และการขนส่งภายในประเทศ เพื่อสร้างโซลูชันห่วงโซ่อุปทานที่ราบรื่น และใช้ประโยชน์จากการทำงานร่วมกันของการดำเนินงานท่าเรือที่มีอยู่

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/khanh-thanh-cang-container-quoc-te-hateco-hai-phong-hien-dai-nhat-viet-nam-102250405135626956.htm