(HNMO) – วันที่ 18 มิถุนายน พ.ศ. 2566 ถือเป็นเหตุการณ์สำคัญสำหรับกลุ่มชาติพันธุ์ในที่ราบสูงตอนกลางโดยทั่วไปและในจังหวัด ดั๊กลัก โดยเฉพาะ: ทางหลวงสายแรกของภูมิภาคเริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการ เชื่อมต่อที่ราบสูงกับชายฝั่งตอนกลางใต้ในจังหวัดคั๊ญฮหว่า
ความฝันที่เป็นจริง
4 ปีที่แล้ว แนวคิดในการสร้างทางด่วนสายแรกในพื้นที่สูงตอนกลางที่เชื่อมระหว่างเมืองหลวงของภูมิภาค เมือง Buon Ma Thuot (จังหวัด Dak Lak) กับเมือง Nha Tranh (จังหวัด Khanh Hoa) เพื่อทดแทนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26 ที่แคบและคดเคี้ยว ได้รับการเสนอครั้งแรกโดยจังหวัด Dak Lak ต่อคณะทำงานของ รัฐบาล เมื่อวันที่ 16 กันยายน 2019 แต่แม้แต่คนที่มองโลกในแง่ดีที่สุดในเวลานั้นก็ยังคิดว่าต้องใช้เวลาอีกทศวรรษกว่าที่แนวคิดนี้จะกลายเป็นจริง
จากข้อเสนอที่กล้าหาญและสมเหตุสมผลของท้องถิ่นนี้ ทางการได้เริ่มดำเนินโครงการด้วยจิตวิญญาณแห่งความเร่งด่วนและจริงจังเพื่อสร้างแรงผลักดันการพัฒนาให้กับที่ราบสูงตอนกลาง เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2022 หลังจากพิจารณาข้อเสนอของรัฐบาลแล้ว สมัชชาแห่งชาติชุดที่ 15 ได้ออกมติหมายเลข 58/2022/QH15 เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนของโครงการก่อสร้างทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ระยะที่ 1
ตามมติที่ 58 โครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot มีมูลค่าการลงทุนรวม 21,935 พันล้านดอง โดยมีความยาวทั้งหมด 117.5 กม. (ช่วงที่ผ่าน Khanh Hoa มีความยาวมากกว่า 68 กม. และช่วงที่ผ่านจังหวัด Dak Lak มีความยาวมากกว่า 48 กม.) โครงการเริ่มต้นที่จุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข 26B และทางหลวงหมายเลข 1 บริเวณท่าเรือ Nam Van Phong จังหวัด Khanh Hoa และสิ้นสุดที่จุดตัดระหว่างถนน Ho Chi Minh ซึ่งเป็นทางเลี่ยงเมืองทางตะวันออกของเมือง Buon Ma Thuot จังหวัด Dak Lak เมื่อสร้างเสร็จแล้ว เส้นทางดังกล่าวจะมีความยาวครึ่งหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 26 เนื่องจากสอดคล้องกับคำขวัญของรัฐบาลที่ว่า "ผ่านภูเขาเพื่อสร้างอุโมงค์ ผ่านหุบเขาเพื่อสร้างสะพาน สร้างเส้นทางที่สั้นที่สุด"
หนึ่งปีพอดีหลังจากมติของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ รัฐบาลได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์ทางหลวงสายแรกตามแนวแกนที่ราบสูงตอนกลาง ก่อนพิธีวางศิลาฤกษ์ (18 มิถุนายน) จังหวัด Khanh Hoa และ Dak Lak ได้ส่งมอบพื้นที่โครงการ 71% ส่วนที่เหลือจะส่งมอบในปี 2023
อำเภอกรองปากเป็นพื้นที่ที่มีทางด่วนยาวที่สุดในดั๊กลัก โดยมีความยาวถึง 33/48 กิโลเมตรผ่านจังหวัด นางสาวดัม ทิเดา ชาวตำบลเออะเคนห์ กล่าวว่า “ทุกคนในที่นี้ตกลงที่จะร่วมมือกันส่งมอบที่ดินสำหรับโครงการนี้ ฉันไม่คาดว่าทุกอย่างจะเกิดขึ้นเร็วขนาดนี้ เรารอคอยให้ถนนสร้างเสร็จในเร็วๆ นี้ เพราะทุกคนจะได้รับประโยชน์จากถนนสายนี้”
เส้นทางแห่งความปรารถนา
นายเล ดุก ฮุย กรรมการผู้จัดการบริษัท Simexco Dak Lak ในฐานะผู้ประกอบการธุรกิจ กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ บริษัทต้องขนส่งกาแฟส่งออกไปยังนครโฮจิมินห์ทางถนนเป็นระยะทางกว่า 400 กิโลเมตรเพื่อส่งออก แต่ด้วยถนนสายใหม่นี้ ทำให้กาแฟใช้เวลาเดินทางเพียง 2 ชั่วโมงเท่านั้น โดยเดินทางบนทางหลวงระยะทางกว่า 100 กิโลเมตรไปยังเมืองญาจาง "เรามีความคาดหวังสูงสำหรับโครงการนี้ เพราะไม่เพียงแต่จะสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการค้าเท่านั้น แต่ยังช่วยดึงดูดลูกค้าและนักลงทุนจำนวนมากให้มาที่เมือง Dak Lak อีกด้วย" นายเล ดุก ฮุย กล่าว
โครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot กำลังลงทุนในส่วน กม.0+000 - กม.7+700 (ทางแยกทางด่วนสายเหนือ - ใต้) ที่มีขนาด 4 ช่องทางจราจรที่เสร็จสมบูรณ์ หน้าตัด 24.75 ม. ส่วนช่วง กม.7+700 - กม.117+500 (จุดสิ้นสุดเส้นทาง) ที่มีขนาด 4 ช่องทางจราจรที่จำกัด หน้าตัด 17 ม. ความคืบหน้าดังกล่าวต้องเสร็จสิ้นบางส่วนที่มีปริมาณการจราจรสูงในปี 2025 และดำเนินการแบบซิงโครนัสในปี 2027
คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dak Lak ระบุว่า ทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot จะเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ที่มีบทบาทสำคัญในการปลุกจิตสำนึกและใช้ประโยชน์จากศักยภาพของการท่องเที่ยวเชิงนิเวศในที่ราบสูงตอนกลาง และเชื่อมโยงที่ราบสูงตอนกลางกับชายฝั่งตอนกลางใต้
จากการคำนวณเบื้องต้นพบว่าเมื่อนำไปปฏิบัติจริง โครงการนี้จะมีผลกระทบต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของท้องถิ่นและภูมิภาคที่น่าสนใจประมาณ 0.9-2.1% หรือเฉลี่ย 1.5% สำหรับด้านการท่องเที่ยว จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางของนักท่องเที่ยว และช่วยพัฒนาความเชื่อมโยงอันโดดเด่นระหว่าง “ป่า” กับ “ทะเล”
“เราเรียกสิ่งนี้ว่า ‘เส้นทางแห่งความปรารถนา’ เป็นครั้งแรกที่พื้นที่สูงตอนกลางมีเส้นทางที่กว้างและสั้นสู่ทะเล โครงการระดับชาติที่สำคัญนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม โดยมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาพื้นที่ดั๊กลักโดยเฉพาะและพื้นที่สูงตอนกลางโดยทั่วไป” นาย Pham Ngoc Nghi ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลักเน้นย้ำ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)