ด้วยจิตวิญญาณปฏิวัติและความกล้าหาญของชาติที่ได้รับการเผยแพร่ไปอย่างเข้มแข็งในโครงการสำคัญต่างๆ ในจังหวัด นิญบิ่ญ ซึ่งเป็นสถานที่ที่ได้เห็นการเปลี่ยนแปลงอย่างมุ่งมั่นผ่านโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์ระดับชาติ
![]() |
โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากกรมก่อสร้าง Ninh Binh และดำเนินการก่อสร้างโดย Xuan Truong Construction Enterprise |
ที่บริเวณสถานที่ก่อสร้างโครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกาวโบ-มายซอน ด้านตะวันออก ยังคงมีวิศวกรและคนงานนับร้อยคนทำงานกลางวันกลางคืน โดยมีสถานที่ก่อสร้างเร่งด่วน 11 แห่ง (ถนน 6 แห่ง สะพาน 5 แห่ง)
ที่ไซต์งานก่อสร้างสะพาน Cao Bo นาย Hoang Thai Hao ซึ่งเป็นวิศวกรภาคสนาม กล่าวว่า ทีมงานก่อสร้างถูกแบ่งออกเป็น 3 กะ 4 ทีม ทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อเร่งความคืบหน้าไปพร้อมๆ กับการรักษาคุณภาพของโครงการไว้ “เราถือว่านี่เป็นโครงการสำคัญระดับชาติ ดังนั้นทุกคนจึงพยายามอย่างเต็มที่ แม้จะเหนื่อย แต่เราก็รู้สึกมีความสุขเสมอที่ได้มีส่วนสนับสนุนการพัฒนาประเทศ” คุณห่าวเล่า
ตามคำกล่าวของวิศวกร Hoang Thanh Binh ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการ ช่วงถนนที่ใช้ดินที่ผ่านการบำบัดแล้วซึ่งมีลักษณะดินอ่อนนั้นปัจจุบันมีความยาวมากกว่า 3,750 ม. เขื่อนสูงถึง 420/600ม.; ส่วนสะพานได้เจาะเทคอนกรีตเสาเข็มเจาะ 46/158 ต้น ที่สะพานกาวโบ สะพานลอยทางหลวงหมายเลข 10 สำรวจถ้ำหินปูนและเจาะเสาเข็มเสร็จแล้ว ที่สะพานกวานวินห์และสะพานกาม การเจาะเสาเข็มก็ดำเนินการตามกำหนดเช่นกัน มูลค่าก่อสร้างรวมอยู่ที่ประมาณ 45/1,029 พันล้านดอง คิดเป็น 4.37%
![]() |
ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้โครงการขยายทางด่วนเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก ช่วงกาวโบ-ม่ายซอน แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2569 |
โครงการนี้มีความยาว 15.2 กม. และเป็นหนึ่งใน 5 โครงการที่นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้เป็นส่วนเสริมแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางปี 2564-2568 โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากกรมก่อสร้าง Ninh Binh และดำเนินการก่อสร้างโดย Xuan Truong Construction Enterprise เป้าหมายคือให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2569 ซึ่งจะช่วยประสานเครือข่ายการขนส่งในภูมิภาค ลดความแออัดด้านการจราจร ส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ของจังหวัดนิญบิ่ญและนามดิ่ญ และดำเนินการตามแนวทางการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ของรัฐบาลกลางในเวลาเดียวกัน
ทันทีหลังจากเริ่มโครงการขยายทางหลวง โครงการสำคัญอีกโครงการหนึ่ง นั่นก็คือ โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Ninh Binh - Hai Phong ผ่าน Ninh Binh ก็ได้เริ่มต้นขึ้นอย่างเป็นทางการเช่นกัน ซึ่งถือเป็นการแสดงถึงความมุ่งมั่นอันแรงกล้าของจังหวัด โครงการนี้มีความยาว 25.3 กม. เริ่มต้นที่ตำบลคานห์เทือง (เขตเอียนโม) ไปสิ้นสุดที่ตำบลคานห์เกือง (เขตเอียนคานห์) ประกอบด้วยทางแยก 4 แห่ง สะพานลอย 12 แห่ง สะพานลอยใต้ถนน 19 แห่ง จุดพักรถ ความเร็วที่ออกแบบไว้ 120 กม./ชม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 6,860 พันล้านดองจากงบประมาณส่วนกลางและจังหวัด คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569
ข้อความของนายกรัฐมนตรีที่ว่า “อย่าปฏิเสธ อย่าพูดเรื่องยาก อย่าพูดใช่แต่ก็อย่าทำ” ได้กระตุ้นให้ทุกฝ่ายการเมืองเข้ามามีส่วนร่วม ในเขตอำเภอเยนคานห์ ซึ่งมีเส้นทางผ่านเกือบ 14 กม. งานเคลียร์พื้นที่กำลังเร่งดำเนินการ นายเหงียน ก๊วก หุ่ง ประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอ เปิดเผยว่า มีผู้ได้รับผลกระทบ 1,160/1,438 หลังคาเรือน จ่ายเงินไปแล้วกว่า 62,000 ล้านดอง และได้จัดสรรพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัย 5 แห่ง “เราทำงานโดยไม่คำนึงถึงวันหยุดเพื่อระดมผู้คนให้เข้าใจและเห็นด้วยกับนโยบายสำคัญนี้” นายหุ่งกล่าว
นาย Pham Quoc Chinh ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการลงทุนและก่อสร้างงานจราจรจังหวัด Ninh Binh ประเมินว่า ทางด่วนสาย Ninh Binh - Hai Phong จะสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาค โดยเชื่อมต่อแกน Bai Dinh - Kim Son ได้อย่างมีประสิทธิภาพตามแนวแม่น้ำ Day ก่อให้เกิดระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก - ตะวันตกทางตอนเหนือของจังหวัด Ninh Binh ตามการวางแผนของจังหวัดจนถึงปี 2593
![]() |
จุดสิ้นสุดของทางด่วนสายนิญบิ่ญ-ไฮฟอง อยู่ที่จุดเริ่มต้นของสะพานลอยแม่น้ำเดย์ ในเขตเทศบาลคั๋งเกือง เขตเยนคานห์ |
ด้วยโมเมนตัมดังกล่าว จังหวัดนิญบิ่ญจึงมุ่งเน้นความพยายามทั้งหมด ตั้งแต่รัฐบาลไปจนถึงประชาชน เพื่อบรรลุโครงการสำคัญ ไม่เพียงแต่สร้างโครงสร้างพื้นฐานรูปแบบใหม่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสร้างพื้นที่พัฒนาที่ทันสมัยและยั่งยืน ซึ่งเป็นรากฐานที่มั่นคงสำหรับจังหวัดและประเทศเพื่อเข้าสู่ยุคแห่งการพัฒนาที่เจริญรุ่งเรือง
ที่มา: https://tienphong.vn/khoi-cong-cao-toc-ninh-binh-hai-phong-hon-6860-ty-dong-post1738566.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)