การก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเฮา มูลค่า 8,000 พันล้านดอง จะเริ่มขึ้นในเดือนตุลาคม

โครงการสะพานไดงายยาว 15.1 กม. มูลค่าการลงทุน 8,000 พันล้านดอง เชื่อมจังหวัด ทราวิญ และซ็อกจาง ได้รับการจัดสรรที่ดินเพียงพอสำหรับการเริ่มก่อสร้างในเดือนตุลาคม

มุมมองของสะพานไดงายข้ามแม่น้ำเฮา ภาพ: คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 — มุมมองของสะพานไดงายข้ามแม่น้ำเฮา ภาพ: *คณะกรรมการบริหารโครงการ 85*

เมื่อวันที่ 19 กันยายน ณ อำเภอกู๋เหล่าดุง คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ซ็อกตรัง ได้ส่งมอบพื้นที่สำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานได๋หงาย ส่งผลให้เส้นทางผ่านอำเภอลองฟูและอำเภอกู๋เหล่าดุงมีความยาวประมาณ 5.3 กิโลเมตร มีผู้ได้รับผลกระทบ 118 ครัวเรือน มีพื้นที่ฟื้นฟูกว่า 206,000 ตารางเมตร มูลค่ารวมเกือบ 96,000 ล้านดอง ในจำนวนนี้ 115 ครัวเรือนตกลงจ่ายค่าชดเชย คิดเป็นพื้นที่กว่า 200,000 ตารางเมตร

เมื่อสองสัปดาห์ก่อน จังหวัดจ่าวิญได้ส่งมอบที่ดิน 290,000 ตารางเมตรในอำเภอจ่ากู๋และอำเภอเตี๋ยวกานเพื่อสร้างสะพานด่ายหงาย จนถึงปัจจุบัน ศูนย์พัฒนากองทุนที่ดินจังหวัดจ่าวิญได้ดำเนินการสำรวจและอนุมัติเงินชดเชยให้กับครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการทั้งหมด 347 ครัวเรือน คิดเป็นมูลค่ากว่า 190,000 ล้านดอง โดยในจำนวนนี้ 336 ครัวเรือนได้รับการชดเชยเป็นมูลค่ารวมกว่า 178,000 ล้านดอง

โครงการสะพานไดงายทั้งหมดมีความยาว 15.1 กิโลเมตร มีทางแยก 5 แห่ง และสะพาน 7 แห่ง ซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจาก ODA และลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 ( กระทรวงคมนาคม ) ในจำนวนนี้ มีสะพาน 5 แห่งที่มีโครงสร้างช่วงสะพานแบบเรียบง่าย และสะพานขนาดใหญ่ 2 แห่งข้ามแม่น้ำเฮา ยาวประมาณ 3.5 กิโลเมตร ได้แก่ สะพานไดงาย 1 (สะพานแขวนเคเบิล) - ร่องน้ำดิ่งอาน และสะพานไดงาย 2 (สะพานคานยื่นแบบสมดุล) - ร่องน้ำตรันเด ในระยะที่ 1 สะพานหลักมี 4 เลน กว้างกว่า 17.5 เมตร และความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในระยะที่ 2 ถนนทางเข้าทั้งสองฝั่งของสะพานจะถูกยกระดับเป็น 4 เลน

นายเหงียน ถัน ฮ่วย ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 กล่าวว่า หลังจากที่นายซ็อก จาง และนางทรา วินห์ ส่งมอบพื้นที่แล้ว ทางหน่วยงานจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างสะพานไดงาย 2 เส้นทาง และงานต่างๆ บนเส้นทางในเดือนตุลาคม โดยตั้งเป้าที่จะเปิดใช้งานให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 ขณะเดียวกัน การดำเนินการก่อสร้างสะพานไดงาย 1 จะเสร็จสิ้นการออกแบบทางเทคนิค ประมาณการ และเริ่มการก่อสร้างในไตรมาสที่ 4 ของปี 2567 และจะเปิดใช้งานในไตรมาสที่ 2 ของปี 2571

เมื่อนำไปใช้จริง โครงการนี้จะช่วยลดระยะทางได้ 80 กม. เมื่อเทียบกับทางหลวงหมายเลข 1 ในการเดินทางจากก่าเมา ซ็อกจาง บั๊กเลียว ไปยังนครโฮจิมินห์ ลดเวลาการรอคอยลง 1.5-2 ชั่วโมง และเดินทางโดยเรือข้ามฟากแม่น้ำเฮาด้วยเรือข้ามฟาก 2 ลำ

อัน บินห์ - อัน มินห์

ลิงค์ที่มา