โครงการปรับปรุงทางรถไฟด่านเขเน็ตมูลค่ากว่า 2,000 พันล้านดอง จะเริ่มขึ้นหลังเทศกาลตรุษจีน

[โฆษณา_1]

ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟได้ให้ข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการปรับปรุงทางรถไฟในพื้นที่ด่านเขเน็ต บนเส้นทางรถไฟ ฮานอย -โฮจิมินห์ โดยคาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างหลังเทศกาลตรุษจีนปี 2024

โครงการนี้ได้รับเงินทุนสนับสนุนจากเงินกู้เพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ (ODA) ของรัฐบาลเกาหลีใต้ โดยเงินทุนที่จดทะเบียนจะถูกเบิกจ่ายตามความคืบหน้าของการก่อสร้าง ปัจจุบัน กระทรวงคมนาคม ได้จัดสรรงบประมาณที่เพียงพอสำหรับการดำเนินโครงการแล้ว

Khởi công dự án cải tạo đường sắt đèo Khe Nét hơn 2.000 tỷ đồng sau tết Nguyên đán- Ảnh 1. — โครงการปรับปรุงทางรถไฟในบริเวณด่านเขเน็ตจะเริ่มดำเนินการหลังเทศกาลตรุษจีนปี 2024 (ในภาพ: คนงานจากทางรถไฟสายเขเน็ตกำลังบำรุงรักษาทางรถไฟผ่านด่าน)

นอกจากนี้ ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟระบุว่า โครงการปรับปรุงทางรถไฟในพื้นที่ด่านเขเน็ต บนเส้นทางรถไฟฮานอย-โฮจิมินห์ซิตี้ ประกอบด้วยงานก่อสร้างสองส่วน ได้แก่ XL01 (การก่อสร้างอุโมงค์รถไฟสองแห่ง) และ XL02 (การก่อสร้างสะพาน รางรถไฟ ระบบสัญญาณ และงานที่เหลืออื่นๆ)

จนถึงปัจจุบัน โครงการได้ดำเนินการคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับแพ็คเกจ XL01 เสร็จสิ้นแล้ว และคาดว่าจะเริ่มการก่อสร้างหลังเทศกาลตรุษจีนปี 2024 โดยคาดการณ์ระยะเวลาก่อสร้างอยู่ที่ 23 เดือน

โครงการ XL02 กำลังอยู่ในขั้นตอนการคัดเลือกผู้รับเหมา โดยคาดว่าจะลงนามในสัญญาภายในเดือนมกราคม 2024 และเริ่มงานก่อสร้างในเดือนกุมภาพันธ์ 2024

มีรายงานว่า โครงการปรับปรุงทางรถไฟในบริเวณด่านเขเน็ต บนเส้นทางรถไฟฮานอย-โฮจิมินห์ มีความยาวรวมเกือบ 7 กิโลเมตร ในอำเภอตวนฮวา จังหวัด กวางบิ่ญ โดยมีงบประมาณลงทุนกว่า 2,000 พันล้านดอง

งานก่อสร้างหลักของโครงการนี้ประกอบด้วย เส้นทาง สถานี อุโมงค์ ระบบสัญญาณ ฯลฯ

โครงการนี้จะเกี่ยวข้องกับการปรับปรุงและซ่อมแซมรางรถไฟกว่า 2,255 เมตร และการย้ายรางรถไฟประมาณ 4,564 เมตรไปยังเส้นทางใหม่

โครงการปรับปรุงสถานีดงชูโอ่ยได้ดำเนินการแล้ว โดยมีการเพิ่มรางที่ 3 สร้างชานชาลาความยาว 300 เมตร และสร้างถนนใหม่ที่นำไปสู่สถานี

ขอบเขตของโครงการยังรวมถึงการปรับปรุงสะพานตันอับ การก่อสร้างสะพานใหม่ 3 แห่ง (สะพานหมายเลข 1 ยาวกว่า 142 เมตร สะพานหมายเลข 2 ยาวเกือบ 573 เมตร และสะพานหมายเลข 3 ยาวกว่า 74 เมตร) และการยกราวกันตกสำหรับล้อรถบนสะพานที่มีอยู่เดิม 2 แห่ง

ในขณะเดียวกัน ให้เสริมความแข็งแรงให้กับลาดคันดินของการขุดลึกด้านหน้าทางเข้าด้านเหนือของอุโมงค์หมายเลข 1 (ประมาณกิโลเมตรที่ 415+600 ถึง 415+860) และด้านหลังทางเข้าด้านใต้ของอุโมงค์หมายเลข 2 (ประมาณกิโลเมตรที่ 417+543.14 ถึง 417+825 และจากกิโลเมตรที่ 417+985 ถึง 418+075)

จะมีการก่อสร้างอุโมงค์ใหม่สองแห่ง โดยมีความยาวรวม 935 เมตร อุโมงค์หมายเลข 1 จะมีความยาว 580 เมตร และอุโมงค์หมายเลข 2 จะมีความยาว 355 เมตร

ระบบข้อมูลและสัญญาณจะยังคงใช้ระบบสื่อสารด้วยเสียงและแสงที่มีอยู่เดิม โดยระบบปัจจุบันจะถูกปรับให้เป็นระบบส่งสัญญาณไฟฟ้าแบบรวมศูนย์ โดยใช้รีเลย์อินเตอร์ล็อก การปิดเส้นทางแบบกึ่งอัตโนมัติ การบันทึกมอเตอร์ และการผลิตพลังงานสำหรับขบวนรถไฟผ่านการนับเพลา

โครงการนี้ยังเกี่ยวข้องกับการย้ายทางหลวงหมายเลข 15 ประมาณ 350 เมตร (จากประมาณกิโลเมตรที่ 460+940 ถึงประมาณกิโลเมตรที่ 461+298) เพื่อสร้างพื้นที่สำหรับการเปลี่ยนเส้นทางรถไฟ การปรับปรุงระบบสายส่งไฟฟ้า การก่อสร้างสถานีแปลงไฟฟ้าใหม่ และการย้ายสายส่งไฟฟ้าที่ได้รับผลกระทบภายในพื้นที่โครงการ

[โฆษณา_2]
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm