การก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ จะเริ่มขึ้นก่อนวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2569

รัฐบาลได้ขอให้กระทรวง กรม และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง จัดกระบวนการคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับขั้นตอนการดำเนินงานของโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ ลงนามในสัญญา และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเงื่อนไขต่างๆ พร้อมสำหรับการเริ่มก่อสร้างก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2569

รัฐบาลเพิ่งออกมติที่ 106/2025 เกี่ยวกับแผนการดำเนินการตามมติที่ 172/2024 ลงวันที่ 30 พฤศจิกายน 2024 ของ สภาแห่งชาติ ว่าด้วยนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการนี้ ทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้

ตามมติ มาตราส่วน สร้าง เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ มีความยาวรวมกว่า 1,540 กิโลเมตร ความเร็วในการออกแบบ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รับน้ำหนักได้ 22.5 ตันต่อเพลา มีสถานีผู้โดยสาร 23 แห่ง สถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง มีการลงทุนในยานพาหนะและอุปกรณ์สำหรับการขนส่งผู้โดยสาร ตรงตามข้อกำหนดการใช้งานแบบสองวัตถุประสงค์เพื่อการป้องกันและความมั่นคงของชาติ และสามารถขนส่งสินค้าได้เมื่อจำเป็น

ในส่วนของการดำเนินการตามโครงการ มติดังกล่าวระบุไว้อย่างชัดเจนว่า: กระทรวงการก่อสร้าง ในฐานะหน่วยงานบริหารจัดการ หน่วยงานนี้จะประสานงานกับกระทรวง ภาคส่วน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง เพื่อเตรียมและนำเสนอโครงการต่อ นายกรัฐมนตรี เพื่อขออนุมัติ และจัดระเบียบการดำเนินงานเพื่อให้เป็นไปตามกำหนดเวลาที่กำหนด

กระทรวงการก่อสร้างเป็นหน่วยงานกำกับดูแลโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ ภาพ: AI

ตารางกำหนดความคืบหน้าโดยรวมของโครงการได้ระบุไว้ในภาคผนวกที่ 2 ของมติฉบับนี้ โดยมีกำหนดการสำคัญสำหรับการดำเนินงานและกิจกรรมหลักบางประการดังต่อไปนี้:

องค์กรเป็นผู้คัดเลือก ผู้รับเหมา ให้บริการด้านที่ปรึกษาสำหรับการสำรวจ การจัดทำรายงานความเป็นไปได้ และการดำเนินงานที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนการส่งมอบรายงานเหล่านั้น นายกรัฐมนตรี รายงานการศึกษาความเป็นไปได้จะเผยแพร่ในเดือนสิงหาคม 2569

คณะกรรมการประเมินของรัฐจะประเมินและส่งรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการให้แก่นายกรัฐมนตรีเพื่อขออนุมัติในเดือนกันยายน พ.ศ. 2569

หน่วยงานท้องถิ่นและบริษัทการไฟฟ้าเวียดนามจะดำเนินการชดเชย ให้ความช่วยเหลือ จัดหาที่อยู่อาศัยใหม่ และย้ายสายส่งไฟฟ้าที่ได้รับผลกระทบจากโครงการ โดยจะดำเนินการให้แล้วเสร็จก่อนเดือนธันวาคม 2569 การส่งมอบพื้นที่ สำหรับผู้รับเหมาก่อสร้าง

องค์กรจะคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับขั้นตอนการดำเนินโครงการและลงนามในสัญญา สัญญา และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเงื่อนไขสำหรับการเริ่มก่อสร้างเป็นไปตามที่กำหนดก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2569

คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ก่อนวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2569 ภาพ: กระทรวงการก่อสร้าง

งานก่อสร้าง จัดซื้อจัดหาอุปกรณ์ และติดตั้งได้ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว และโครงการโดยพื้นฐานแล้วเสร็จสมบูรณ์และเริ่มดำเนินการแล้ว ดำเนินงาน ตั้งแต่ปี 2035 เป็นต้นไป ตามมติหมายเลข 172/2024 ของสภาแห่งชาติ

ในส่วนของรูปแบบการพัฒนาที่เน้นการคมนาคมขนส่ง (Transit-Oriented Development: TOD) สำหรับสถานีรถไฟความเร็วสูงนั้น โดยพิจารณาจากตำแหน่งที่ตั้งของสถานีรถไฟความเร็วสูงในพื้นที่ต่างๆ หน่วยงานท้องถิ่นควรประสานงานกับกระทรวงการก่อสร้างอย่างเร่งด่วนเพื่อทบทวนและปรับปรุงแผนการพัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานีรถไฟ พร้อมทั้งปรับปรุงตัวชี้วัดด้านการวางแผน สถาปัตยกรรม โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และโครงสร้างพื้นฐานทางสังคม (หากจำเป็น) เพื่อดำเนินโครงการพัฒนาที่ดินให้สอดคล้องกับรูปแบบ TOD

หน่วยงานท้องถิ่นมีหน้าที่รับผิดชอบในการพัฒนาและอนุมัติโครงการพัฒนาที่ดินโดยใช้รูปแบบ TOD (Transit-Oriented Development) บริเวณสถานีรถไฟความเร็วสูง

จัดสรรงบประมาณท้องถิ่นเพื่อดำเนินโครงการลงทุนสาธารณะอิสระสำหรับการชดเชย การสนับสนุน และการจัดที่อยู่อาศัยใหม่ให้สอดคล้องกับการวางผังพื้นที่โดยรอบสถานีรถไฟ เพื่อสร้างที่ดินสำหรับการประมูลเพื่อพัฒนาพื้นที่เมือง

องค์กร การประมูลขายที่ดินแปลงต่างๆ ในบริเวณใกล้เคียงสถานีรถไฟ ทางรถไฟถูกนำมาใช้เพื่อการพัฒนาเมืองตามกฎหมาย เพื่อสร้างรายได้ให้แก่รัฐบาลท้องถิ่นและรัฐบาลกลางนำไปลงทุนต่อ

โครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 67 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาในเดือนพฤศจิกายน ปี 2024 โครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2035 โดยมีการจัดสรรงบประมาณจากรัฐบาลเป็นระยะเวลาประมาณ 12 ปี ผ่านแผนการลงทุนระยะกลางของภาครัฐ

ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ สภาแห่งชาติอนุญาตให้โครงการนี้ใช้กลไกและนโยบายพิเศษ 19 ข้อ ในแง่ของขนาด โครงการนี้จะเกี่ยวข้องกับการก่อสร้างทางรถไฟรางคู่สายใหม่ที่มีความกว้างราง 1,435 มิลลิเมตร เป็นระบบไฟฟ้า และมีความเร็วในการออกแบบ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โครงการทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ มีความยาวรวมกว่า 1,540 กิโลเมตร เริ่มต้นที่ฮานอย (สถานีง็อกฮอย) และสิ้นสุดที่โฮจิมินห์ซิตี้ (สถานีทูเทียม) โดยผ่านพื้นที่ 20 จังหวัดและเมือง

ที่มา: https://baoquangninh.vn/khoi-cong-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-truoc-31-12-2026-3354877.html