การฟื้นฟูเส้นทางรถไฟเหนือ-ใต้ผ่านเว้

Khôi phục tuyến đường sắt Bắc-Nam qua Huế- Ảnh 1. — รถไฟกลับมาให้บริการอีกครั้งพร้อมจำกัดความเร็ว 5 กม./ชม. เพื่อความปลอดภัยสูงสุดสำหรับรถไฟที่วิ่งผ่านพื้นที่ - ภาพ: VNR

ตามข้อมูลของบริษัทการรถไฟเวียดนาม เมื่อเวลา 05.00 น. ของเช้านี้ (31 ต.ค.) บริษัทการรถไฟ Binh Tri Thien ได้ทำการบูรณะและเปิดใช้งานเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านเมือง เว้

รถไฟจะกลับมาให้บริการอีกครั้งโดยจำกัดความเร็วไว้ที่ 5 กม./ชม. เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยสูงสุดสำหรับรถไฟที่วิ่งผ่านบริเวณดังกล่าว

ทราบว่าช่วงเช้าวันนี้ระดับน้ำลดลงใต้ทางรถไฟแล้ว

ก่อนหน้านี้ หลายช่วงที่ผ่านเมืองเว้มีหินถูกน้ำพัดพาไปจากน้ำท่วม ทำให้รางรถไฟถูกเปิดออกและพื้นรางไม่มั่นคง ในคืนวันที่ 30 ตุลาคม เจ้าหน้าที่และคนงานการรถไฟหลายร้อยคนถูกระดมกำลังทำงานล่วงเวลาตลอดคืน เพื่อเสริมกำลัง เพิ่มวัสดุ และตรวจสอบความมั่นคงของพื้นรางอย่างเร่งด่วน เพื่อให้สามารถเปิดใช้งานเส้นทางได้อีกครั้งโดยเร็ว เวลา 6:30 น. ของวันที่ 31 ตุลาคม รถไฟที่บรรทุกหินจากสถานีซีเหี่ยนได้ถูกส่งไปยังสถานีวันซาเพื่อทดสอบรางและนำหินไปโรยบนพื้นที่ที่ถูกน้ำพัดพาและเสียหาย

หลังจากการจราจรติดขัดเป็นเวลา 3 วัน เส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ทั้งหมดจึงได้รับการเคลียร์พื้นที่เกือบทั้งหมด ยกเว้นรถไฟสาย SE5/6 และ SE9/10 ซึ่งยังคงหยุดให้บริการชั่วคราวเนื่องจากผลกระทบจากการปรับตารางเวลาก่อนหน้านี้ ในช่วงเวลาดังกล่าว อุตสาหกรรมรถไฟได้จัดการขนส่งผู้โดยสารผ่านพื้นที่น้ำท่วมอย่างปลอดภัย

ตั้งแต่เวลา 16.00 น. ของวันที่ 27 ตุลาคม ทางรถไฟสายหนึ่งที่ผ่านเมืองเว้ถูกน้ำท่วมสูง 0.15-0.2 เมตร ทำให้อุตสาหกรรมรถไฟต้องปิดกั้นเส้นทาง ขณะเดียวกัน ระดับน้ำในแม่น้ำเฮืองก็สูงขึ้นจนเกือบถึงพื้นคานสะพานบั๊กโฮและดาเวียน ห่างไปเพียง 0.1 เมตร เพื่อป้องกันโครงการนี้ บริษัทรถไฟร่วมทุนบิ่ญจี่เทียนได้จัดส่งรถไฟสองขบวนบรรทุกหินรวม 1,150 ตันจากเมืองด่งโหย ( กวางจิ ) และเฮืองถวี (เว้) เพื่อปิดกั้นสะพานทั้งสองแห่ง เพื่อเพิ่มน้ำหนักบรรทุกและป้องกันความเสี่ยงที่จะถูกน้ำท่วมพัดพาไป

เวลา 10.00 น. ของวันที่ 29 ตุลาคม ขณะที่ระดับน้ำในแม่น้ำเฮืองสูงกว่าพื้นคานสะพาน 1.2 เมตร บริษัทได้ถอนรถไฟสองขบวนไปยังสถานีเว้ อย่างไรก็ตาม เพียง 8 ชั่วโมงต่อมา ระดับน้ำในแม่น้ำเฮืองก็เพิ่มขึ้นอีกครั้ง สูงกว่าพื้นคานสะพานเพียง 0.04 เมตร ดังนั้นบริษัทจึงต้องส่งรถไฟสองขบวนกลับไปที่สะพาน และเคลื่อนย้ายรถไฟออกจากสะพานในเช้าวันที่ 30 ตุลาคม เพื่อให้บริการบนเส้นทางรถไฟ

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/khoi-phuc-tuyen-duong-sat-bac-nam-qua-hue-102251031105209151.htm