อย่าปล่อยให้ฝนตกหนักกระทบต่อความก้าวหน้าทางด่วนห้วยเหยิน

ฝนตกหนักติดต่อกันหลายวันทำให้เกิดความยากลำบากในการจัดวางเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลในการก่อสร้างทางด่วนสายห้วยเญิน-กวีเญิน ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญ

ฝนตกหนักต่อเนื่อง ผู้รับเหมากระสับกระส่าย

ตรงกันข้ามกับบรรยากาศที่คึกคัก เครื่องจักรและยานพาหนะต่าง ๆ เรียงรายเต็มความจุราวกับไซต์ก่อสร้างขนาดใหญ่ ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม ขณะเคลื่อนตัวไปตามทางหลวงสายหว่ายเญิน-กวีเญิน หนังสือพิมพ์เจียวทองรายงานว่า ยานพาหนะจำนวนมากจอดเรียงรายและหยุดนิ่งอยู่ในไซต์ก่อสร้าง เนื่องจากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย ไม่สามารถทำงานได้ ตลอด 10 วันที่ผ่านมา จังหวัดบิ่ญดิ่ญมีฝนตกต่อเนื่อง ทำให้การก่อสร้างเป็นไปได้ยาก

ฝนตกหนักทำให้การก่อสร้างทางพิเศษสาย Package 12-XL ของทางด่วน Hoai Nhon - Quy Nhon ของบริษัท Truong Thinh Group ล้มเหลว

แม้สภาพอากาศจะเลวร้าย แต่คุณฮวง เกีย ได ประธานกรรมการบริหารกลุ่มบริษัทเจือง ถิญ กรุ๊ป ประจำแพ็กเกจ 12-XL ทางด่วนฮหว่ายเญิน-กวีเญิน ก็ยังคงยุ่งอยู่กับงานเอกสาร หนังสือ นับงาน และทบทวนงานยากๆ ที่เหลืออยู่ เขาจะวิ่งออกไปที่สนามหญ้าหน้าบ้านผู้บริหารและมองขึ้นไปบนท้องฟ้าเป็นระยะๆ ทันใดนั้น ความกังวลก็ปรากฏบนใบหน้าของเขา ขณะที่ฝนที่ตกหนักยังคงเทกระหน่ำลงมาอย่างต่อเนื่อง

ในแพ็กเกจ 12-XL กลุ่ม Truong Thinh รับผิดชอบงานเกือบ 6 กม. (ตั้งแต่ กม. 64+220 - กม. 70+091) หน่วยงานนี้ระบุว่าเมื่อได้รับมอบหมายงาน หน่วยงานมุ่งเน้นไปที่การสร้างถนนสายหลัก และ "ทางเข้า" สู่ฐานรากของเส้นทางหลักนั้นล่าช้ากว่ากำหนด เนื่องจากไม่ได้รับมอบหมายงานปรับระดับดินจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 นอกจากนี้ ในเกือบ 6 กม. ของหน่วยงานนี้ ต้องใช้พื้นที่ถึง 3.8 กม. เพื่อรับมือกับดินที่อ่อนแอ และใช้เวลาในการตรวจสอบการทรุดตัวของดินนานถึง 2 เดือน ทำให้ไม่สามารถดำเนินการได้

“แม้จะเผชิญความยากลำบาก แต่ทางหน่วยได้เพิ่มเครื่องจักร เคลื่อนย้ายเครื่องจักร อุปกรณ์ และคนงานหลายร้อยคนไปยังพื้นที่ก่อสร้างเกือบ 70 เครื่อง จนถึงปัจจุบัน ถมดินไปแล้วเกือบ 4.5 กิโลเมตรใน K95 และ 1.7 กิโลเมตรใน K98 ความคืบหน้าอยู่ที่ประมาณ 51%” คุณไต้กล่าว

วิดีโอ ฝนตกหนักต่อเนื่องทำให้ผู้รับเหมาก่อสร้างทางด่วนห้วยเญิน-กวีเญิน ไม่สามารถดำเนินการสร้างคันดินริมถนนได้:

เมื่อเร็วๆ นี้ หน่วยได้มุ่งเน้นทรัพยากรไปที่การถมถนน ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วคือการปรับปรุงฐานรากให้มั่นคง หน่วยได้เตรียมวัสดุสำหรับปรับระดับหินบดสำหรับส่วนที่ถึงยอดของ K98 โดยการกลิ้ง แต่ละส่วนของ K98 จะถูกปรับระดับ

อย่างไรก็ตาม ในช่วง 20 วันที่ผ่านมา เนื่องจากฝนตกต่อเนื่อง หน่วยจึงไม่สามารถถมดินส่วนที่เหลือของถนน K98 ได้ ด้วยฝนตกหนักต่อเนื่องเป็นเวลานาน การก่อสร้างส่วนหลักๆ โดยเฉพาะการถมถนน แทบจะ "หยุดชะงัก" คุณไต้ถอนหายใจและคำนวณว่า "ตั้งแต่วันที่ 17 พฤศจิกายนจนถึงปัจจุบัน สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยทำให้หน่วยดำเนินการก่อสร้างได้เพียงปานกลาง เช่น การยกความลาดชันและการปลูกหญ้า"

ในแพ็กเกจนี้ กลุ่มซอนไห่รับผิดชอบงาน 22 กิโลเมตร (ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 23+500 - กิโลเมตรที่ 45+400) แม้ว่าจะเป็นหน่วยแรกที่ทำการลาดยางผิวถนนทั้งหมด และเป็นหน่วยที่มีความก้าวหน้าสูงสุด แต่ปัจจุบันอยู่ในปริมาณงานรวมที่ได้รับมอบหมาย หน่วยนี้ได้ลาดยางผิวถนนชั้นแรกทั้งหมด และลาดยางผิวถนนชั้นที่สองไปแล้ว 7 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ความกังวลของผู้บังคับบัญชาหน่วยยังคงปรากฏให้เห็น

แม้ว่าจะมีความยากลำบากจากฝนตกหนัก แต่ความคืบหน้าของทางด่วนสายห้วยเญิน-กวีเญินก็ยังคงแน่นอน

เป็นที่ทราบกันดีว่าเจ้าหน้าที่และคนงานเกือบ 300 คนของหน่วยงานได้ "รอคอยท้องฟ้า" มาหลายวันแล้ว ราวกันตกนำเข้าจากต่างประเทศหลายหมื่นชิ้นกำลังรอการประกอบ ทีมงานปูผิวถนนต้องชะลอความเร็วลง ถนนและทางแยกต่างๆ ยังคงอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ขณะที่ทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักร "หยุดชะงัก" เนื่องจากสภาพอากาศ ทำให้ผู้รับเหมาเกิดความใจร้อน

“แม้ว่าจะมีการรับประกันความคืบหน้าตามที่กำหนด แต่ผู้รับเหมาจะต้องไม่ปล่อยให้มีอคติหรือละเลย หน่วยงานกำลังพยายามและทุ่มเททรัพยากรเพื่อให้งานส่วนของตนเสร็จสิ้นภายในกลางปี 2568 ยิ่งงานเสร็จเร็วเท่าไหร่ หากจำเป็น หน่วยงานจะเสริมกำลังหน่วยงานอื่นๆ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการทั้งหมดจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น” ผู้นำของ Son Hai กล่าวในแพ็คเกจ 12-XL

แผนการตอบสนองเชิงรุก

ที่ทางด่วนสายฮว่ายเญิน-กวีเญิน แม้จะมีฝนตกหนักอย่างต่อเนื่อง แต่ผู้รับเหมาก็ได้เตรียมแผนรับมือไว้ล่วงหน้า ด้วยเหตุนี้ แม้จะเป็นเรื่องยากที่จะเพิ่มกำลังการผลิต แต่ก็ไม่ส่งผลกระทบต่อปริมาณและคุณภาพของโครงการที่แล้วเสร็จ

ผู้นำกลุ่มเจื่องถิญติดตามสภาพอากาศอยู่เสมอ ตั้งแต่วันแรกของฤดูฝน หน่วยได้ระดมรถขุดแขนยาวหลายสิบคันเพื่อเคลียร์น้ำเมื่อเกิดน้ำท่วม เพื่อปกป้องปริมาณงานที่ได้ทำไป

ในทำนองเดียวกัน ในส่วนกิโลเมตรที่ 50+465 ถึงกิโลเมตรที่ 57+460 บริษัทผู้รับเหมา Phuc Loc Group Joint Stock Company ได้ขอให้พนักงานและคนงาน 100% ปฏิบัติหน้าที่ในพื้นที่ก่อสร้างในวันที่ฝนตกและน้ำท่วม เพื่อเตรียมพร้อมรับมือ ปัจจุบัน เขื่อนกั้นน้ำ K98 ของหน่วยก่อสร้างได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว และได้ผสมหินบดในหลายส่วน ดังนั้น การปกป้องความลาดชันจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง

นายไม ฮุย คู รองประธานเจ้าหน้าที่บริหารบริษัท ฟุก ล็อก กรุ๊ป จอยท์ สต็อก จำกัด กล่าวว่า หลายวันก่อนหน้านี้ ควบคู่ไปกับการก่อสร้างถนนสายหลัก ทางหน่วยงานได้แบ่งทีมงานก่อสร้างจำนวนมากออกปฏิบัติงานปูแผ่นปูถนนและปรับความลาดชันให้เรียบเพื่อหว่านหญ้าเพื่อป้องกันความลาดชัน ในวันที่ฝนตกหนัก ทางหน่วยงานจะเดินตรวจสอบเส้นทางอยู่เสมอ พร้อมที่จะเคลียร์เส้นทาง เพื่อไม่ให้การกัดเซาะส่งผลกระทบต่อผลผลิตที่ได้

Son Hai Group ได้ปูทางยาว 7 กม. จากชั้น 2 ของทางหลวง Hoai Nhon - Quy Nhon

ควบคู่ไปกับการทำงานปกป้องโครงการในช่วงฝนตกหนัก ผู้รับเหมาทางหลวงกำลังเตรียมวัสดุเพื่อให้ทันทีที่สภาพอากาศเอื้ออำนวย พวกเขาสามารถกลับมาดำเนินการก่อสร้างพร้อมกันได้ในทุกจุด เพื่อให้มั่นใจว่าความคืบหน้าของโครงการจะไม่ "ท่วมท้น"

ในวันที่ฝนตกหนัก นายเหงียน ถั่น ลวน ผู้บัญชาการบริษัทก่อสร้างการจราจร 8 - CTCT (Cienco 8) ขับรถบรรทุกเก่าตลอดทางไปยังจังหวัดคั๊ญฮหว่าเพื่อหาแหล่งหินที่เหมาะสม พร้อมทั้งรับประกันคุณภาพและเซ็นสัญญาขนส่งหินไปยังเชิงไซต์ก่อสร้าง เพื่อเตรียมเทยางมะตอยเมื่อสภาพอากาศเอื้ออำนวย

ขณะนี้ ทางหน่วยงานได้ดำเนินการปูผิวถนน CTB ระยะทาง 5 กม. เป็นที่รับผิดชอบของโครงการเรียบร้อยแล้ว ขณะนี้กำลังเตรียมวัสดุ รอเพียงพระอาทิตย์ขึ้นอีกสองสามวัน จากนั้นจึงทำความสะอาดผิวถนนและปูยางมะตอยต่อไป เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้ตามกำหนด” คุณลวนกล่าว

ผู้นำคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 85 (ผู้ลงทุน กระทรวงคมนาคม ) ยังได้ตรวจสอบเส้นทางเป็นประจำเพื่อความปลอดภัยในช่วงฤดูฝน พวกเขาติดตามข้อมูลจากคณะกรรมการอำนวยการป้องกันน้ำท่วมและพายุจังหวัดบิ่ญดิ่ญ และข้อมูลจากอุทกอุตุนิยมวิทยาอย่างใกล้ชิด เพื่อวางแผนการจัดการการก่อสร้างที่เหมาะสม

นอกจากการให้ความสำคัญกับการป้องกันพายุและน้ำท่วมแล้ว นักลงทุนยังกำหนดให้ผู้รับเหมาพัฒนาแผนการก่อสร้างให้สอดคล้องกับสภาพอากาศด้วย ด้วยเหตุนี้ ความคืบหน้าของโครงการจึงเกินแผนที่กำหนดไว้ จนถึงปัจจุบัน ผลผลิตรวมเกือบ 4.4 พันล้านดอง คิดเป็นมากกว่า 57% ของสัญญา เร็วกว่ากำหนดการที่ได้รับอนุมัติ 0.07%

โครงการทางด่วนสายฮว่ายเญิน-กวีเญิน มีความยาวกว่า 70 กิโลเมตร (ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญ) มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 12,400 พันล้านดอง ดำเนินการโดยคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 (กระทรวงคมนาคม) โครงการเริ่มต้นเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/khong-de-mua-lon-anh-huong-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192241211235318078.htm