ขยายทางพิเศษโฮจิมินห์ซิตี้ - Trung Luong - My Thuan โดยใช้วิธี PPP

กระทรวงการก่อสร้างได้ออกคำสั่งเลขที่ 2166/QD-BXD อนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างและขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-มีถวน ภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

การลงทุนขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-มีถวน เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด ควบคู่ไปกับโครงการจราจรที่ดำเนินการอยู่ในพื้นที่ปัจจุบัน จะสร้างโครงข่ายการจราจรที่สมบูรณ์ในเขต เศรษฐกิจ สำคัญทางตอนใต้ และสร้างโครงข่ายทางด่วนในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงให้เสร็จสมบูรณ์ทีละน้อย ส่งผลให้ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งจากจังหวัดทางตะวันตกเฉียงใต้สู่นครโฮจิมินห์และทางตะวันออกเฉียงใต้ได้

พิธีลงนามโครงการ

พร้อมกันนี้ โครงการยังสร้างพื้นที่และพลังขับเคลื่อนการพัฒนาเชิงพื้นที่ระดับภูมิภาคด้วยระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและสังคมแบบซิงโครนัส เชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจ ประตูชายแดนระหว่างประเทศ และท่าเรือ เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน สร้างพลังขับเคลื่อนเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจระดับภูมิภาค มีส่วนสนับสนุนการสร้างหลักประกันด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง และดำเนินการตามเป้าหมายและกลยุทธ์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมตามมติของการประชุมสมัชชาพรรคนาวิกโยธินครั้งที่ 13 ได้อย่างประสบความสำเร็จอย่างค่อยเป็นค่อยไป

โครงการมีจุดเริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 9+325 บริเวณสี่แยกโชเดม ตำบลเตินเญิ๊ต นคร โฮจิมิน ห์ จุดสิ้นสุดอยู่ที่กิโลเมตรที่ 105+454 ปลายด้านเหนือของสะพานหมีถวน 2 ตำบลอันฮู จังหวัดด่งท้าป ระยะทางประมาณ 96.13 กม. มาตราส่วนทางด่วน

ช่วงโฮจิมินห์ - จุงเลือง มีแผนที่จะดำเนินการให้แล้วเสร็จ 10-12 เลน (ช่วงจากโชเดม - ถนนวงแหวนหมายเลข 4 มี 12 เลน และช่วงจากถนนวงแหวนหมายเลข 4 - จุงเลือง มี 10 เลน) ความเร็วออกแบบ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนช่วงลงทุนมี 8 เลน ความเร็วออกแบบ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตามข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยทางด่วน QCVN 117:2024/BGTVT, มาตรฐานทางด่วน TCVN 5729:2012 และ TCVN 5729:1997

ส่วนถนน Trung Luong - My Thuan และส่วนตั้งแต่ทางแยก An Thai Trung จนถึงปลายด้านเหนือของสะพาน My Thuan 2 ได้รับการลงทุนเต็มจำนวนแล้ว โดยมีขนาด 6 เลน ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ ความเร็วการออกแบบ 100 กม./ชม. ตามข้อบังคับทางเทคนิคระดับชาติว่าด้วยทางด่วน QCVN 117:2024/BGTVT มาตรฐานทางด่วน TCVN 5729:2012

ระดับถนนในโครงการมีความเหมาะสมกับถนนที่มีอยู่ โดยให้มีอย่างน้อยมาตราส่วนเป็นถนนเรียบระดับ V (สำหรับช่วงนครโฮจิมินห์ - จุงเลือง) และถนนชนบทระดับ B (สำหรับช่วงจุงเลือง - มีถวน และช่วงจากทางแยกอันไท่จุงไปจนถึงปลายด้านเหนือของสะพานมีถวน 2)

ภายในขอบเขตโครงการได้จัดวางทางแยกเชื่อมต่อจำนวน 10 จุด โดยเป็นทางแยกเดิมจำนวน 8 จุด ที่ได้รับการปรับปรุงและพัฒนาให้เหมาะสมกับขนาดการขยายทางด่วน ได้แก่ ทางแยกโชเด็ม ลงทุนสร้างทางแยกเชื่อมต่อรูปทรงทรัมเป็ตให้แล้วเสร็จตามแผนที่วางไว้ ขนาดช่องทางแยกย่อย 2 ช่องจราจร ทางแยกวงแหวนรอบนอกนครโฮจิมินห์ 3 ทางแยกเบ็นลุค ทางแยกตันอาน ลงทุนขยายเส้นทางหลักให้แล้วเสร็จเป็นทางด่วนขนาด 8 ช่องจราจร และช่องทางฉุกเฉิน 2 ช่องจราจร ทางแยกทันกู๋เงีย ลงทุนสร้างทางแยกเชื่อมต่อรูปทรงดาวให้แล้วเสร็จตามแผนที่วางไว้ ขนาดช่องทางแยกย่อย 2 ช่องจราจร ทางแยกไกเลย ทางแยกไกเบ และทางแยกอานไท่ตรัง ลงทุนขยายเส้นทางหลักให้แล้วเสร็จเป็นทางด่วนขนาด 6 ช่องจราจร และช่องทางฉุกเฉิน 2 ช่องจราจร จุดตัดกับทางด่วนสายอานฮุย-กาวหลาน ที่กำลังก่อสร้าง ซึ่งอยู่ในขอบเขตการลงทุนโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเกาหลาน-อันฮุย จุดตัดกับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 818 ลงทุนเพิ่มในถนนสายย่อย รวมกับทางหลวง

โครงการนี้ยังรวมถึง: สะพานลอยตรงที่ยังคงสถานะปัจจุบันของสะพานลอยตรงที่ใช้งานได้; ทางลอดสำหรับที่พักอาศัยที่ใช้และขยายทางลอดสำหรับที่พักอาศัยที่มีอยู่เพื่อให้มั่นใจว่ามีความเข้ากันได้กับทางที่ขยายออกด้วยโครงสร้างคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก; ระบบถนนบริการและถนนฟื้นฟูที่เพิ่มประสิทธิภาพการใช้ถนนบริการและถนนที่พักอาศัยที่มีอยู่ให้สูงสุด; การก่อสร้าง บูรณะ และการเพิ่มถนนบริการบางส่วนเพื่อปรับปรุงการเชื่อมต่อของผู้คนทั้งสองข้างของทางหลวง; การก่อสร้างสะพานใหม่และขยายสะพาน 66 แห่งบนทางหลวง...

โครงการมีพื้นที่ทั้งหมดประมาณ 1,070.21 เฮกตาร์ โดย 949.71 เฮกตาร์ได้รับการเคลียร์ในระยะก่อนหน้า และพื้นที่ที่ต้องการการเคลียร์เพิ่มเติม 120.5 เฮกตาร์ (นครโฮจิมินห์ ประมาณ 6.37 เฮกตาร์ จังหวัดเตยนิญ ประมาณ 60.84 เฮกตาร์ และจังหวัด ด่งท้าป ประมาณ 53.29 เฮกตาร์) โครงการดำเนินการภายใต้สัญญาประเภท PPP (Build-Operate-Transfer-BOT) มูลค่าการลงทุนรวม 36,172.41 พันล้านดองเวียดนาม ซึ่งรวมถึงส่วนของนักลงทุนประมาณ 5,425.86 พันล้านดองเวียดนาม (15%) และเงินทุนที่ระดมทุนโดยนักลงทุนประมาณ 30,746.55 พันล้านดองเวียดนาม (85%)

กระทรวงก่อสร้างเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการบริหารจัดการโครงการ หน่วยงานจัดซื้อจัดจ้างคือสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 ขอเชิญชวนเสนอราคาสำหรับโครงการ และผู้ลงทุนที่เสนอโครงการ ได้แก่ บริษัท คอนซอร์เทียมของ Deo Ca Group Joint Stock Company, บริษัท โฮจิมินห์ซิตี้ เทคนิคอล อินฟราสตรัคเจอร์ ไลเซชั่น ไลเซชั่น จำกัด, บริษัท ทาสโก้ จอยท์สต๊อก จำกัด, บริษัท หวงลอง คอนสตรัคชั่น อินเวสต์เมนต์ จำกัด, บริษัท ซีไอไอ เซอร์วิส แอนด์ อินเวสต์เมนต์ วัน เมมเบอร์ จำกัด

ที่มา: https://baotintuc.vn/kinh-te/mo-rong-duong-cao-toc-tp-ho-chi-minh-trung-luong-my-thuan-theo-phuong-thuc-ppp-20251208112313583.htm