สมาชิก สภานิติบัญญัติแห่งชาติ จำนวนมากเชื่อว่ากฎระเบียบปัจจุบันที่ห้ามผู้เมาแล้วขับโดยเด็ดขาดนั้นไม่เหมาะสม และควรมีการกำหนดขอบเขตเพื่อกำหนดบทลงโทษ
ในช่วงบ่ายของวันที่ 24 พฤศจิกายน ผู้แทน Le Huu Tri (รองหัวหน้าคณะผู้แทน Khanh Hoa ) ได้หารือเกี่ยวกับร่างกฎหมายความปลอดภัยทางถนนและความเป็นระเบียบเรียบร้อย โดยได้เปิดการอภิปรายในหัวข้อ "การควบคุมไม่ให้ผู้เข้าร่วมจราจรที่มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดและลมหายใจมีพฤติกรรมเด็ดขาด"
กฎหมายห้าม ขับขี่ยานพาหนะที่มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจ ได้ถูกบรรจุไว้ในพระราชบัญญัติป้องกันอันตรายจากแอลกอฮอล์ตั้งแต่กลางปี พ.ศ. 2562 มาตรา 8 ของร่างพระราชบัญญัติความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยทางถนนยังคงสืบทอดกฎหมายฉบับนี้ต่อไป
คุณตรีกล่าวว่า นโยบายนี้ออกแบบมาเพื่อดูแลสุขภาพและชีวิตของผู้ร่วมถนน และจำกัดอุบัติเหตุ อันที่จริง การจัดการกับการละเมิดกฎจราจรที่เกี่ยวข้องกับความเข้มข้นของแอลกอฮอล์อย่างเข้มงวดเมื่อเร็วๆ นี้ ส่งผลดีต่อการเปลี่ยนแปลงความตระหนักรู้ของผู้ร่วมถนนในการปฏิบัติตามกฎหมาย
อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริงแล้ว กฎระเบียบนี้ค่อนข้างไม่เหมาะสมทั้งในแง่ของวัฒนธรรมและพฤติกรรมการใช้ชีวิตของชาวเวียดนาม รวมถึงมุมมองทางชีววิทยา เมื่อทำการทดสอบความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ ผู้ควบคุมการจราจรและผู้ที่เกี่ยวข้องในการจราจรจะต้องถกเถียงกันว่าตนเองดื่มแอลกอฮอล์หรือไม่” นายทรีกล่าว พร้อมเสนอแนะให้มีการประเมินกฎระเบียบนี้อย่างรอบคอบและละเอียดถี่ถ้วน เพื่อให้มั่นใจถึงข้อกำหนดในทางปฏิบัติ พื้นฐาน ทางวิทยาศาสตร์ และความเป็นไปได้
ผู้แทนเล ฮู ตรี กล่าวสุนทรพจน์ที่รัฐสภาในช่วงบ่ายของวันที่ 24 พฤศจิกายน ภาพ: สื่อรัฐสภา
หลังจากนายตรีกล่าวสุนทรพจน์ ผู้แทนจำนวนมากได้เข้าร่วมการอภิปราย ผู้แทนตรีญ มินห์ บิ่ญ (ผู้รับผิดชอบคณะผู้แทนหวิงลอง) เห็นพ้องต้องกันว่า "ไม่ควรมีกฎระเบียบที่เข้มงวด ห้ามผู้ขับขี่ที่มีระดับแอลกอฮอล์ในเลือดสูงโดยเด็ดขาด"
นายบิ่ญเสนอให้มีการออกแบบกฎระเบียบ เช่น กฎหมายจราจรทางบก พ.ศ. 2551 ซึ่งอนุญาตให้ผู้ขับขี่มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดตามที่กำหนด และเฉพาะผู้ที่เกินเกณฑ์ที่อนุญาตเท่านั้นที่จะถูกลงโทษ
“คนเราจะดื่มน้ำองุ่นแช่น้ำตาลหนึ่งแก้วเพื่อให้ย่อยง่ายขึ้น แต่เมื่อขับรถ หากวัดระดับแอลกอฮอล์แล้วก็ยังโดนปรับอยู่ดี การกระทำเช่นนี้ไม่สมเหตุสมผลและไม่น่าเชื่อถือ และอาจก่อให้เกิดข้อโต้แย้งได้ง่ายเมื่อต้องตรวจวัดระดับแอลกอฮอล์” นายบิญห์ยกตัวอย่าง
ผู้แทน Trinh Minh Binh กล่าวสุนทรพจน์ที่รัฐสภาในช่วงบ่ายของวันที่ 24 พฤศจิกายน ภาพ: สื่อรัฐสภา
รองหัวหน้าคณะผู้แทนไลเชา ฮวง ก๊วก ข่านห์ เห็นด้วยกับความเห็นสองข้อที่กล่าวถึงข้างต้น โดยเสนอว่าหน่วยงานร่างไม่ควรสั่งห้ามโดยสิ้นเชิง แต่ควรสืบทอดระเบียบข้อบังคับในกฎหมายจราจรทางบก พ.ศ. 2551 นายข่านห์ กล่าวว่า "การอนุญาตให้มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดและลมหายใจในระดับที่ปลอดภัยตามมาตรฐานของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องนั้นสอดคล้องกับความเป็นจริง"
ตามที่เขากล่าวไว้ การดื่มแอลกอฮอล์ในปริมาณมากควรได้รับการห้ามโดยเด็ดขาดเฉพาะกับผู้ขับขี่มืออาชีพ ผู้ขับขี่เพื่อธุรกิจ ผู้ขับขี่บริการ และผู้ที่มีสัญญากับหน่วยงานของรัฐเท่านั้น
นายเบ จุง อันห์ (สมาชิกสภาชาติพันธุ์) ที่เข้าร่วมการอภิปรายได้วิเคราะห์ว่า เจ้าหน้าที่กำลังพยายามควบคุมพฤติกรรมของผู้เข้าร่วมการจราจร แต่แอลกอฮอล์เป็นเพียงปัจจัยเดียวที่ทำให้สูญเสียการควบคุมพฤติกรรม
“การดื่มแอลกอฮอล์มากเกินไปส่งผลต่อสมรรถภาพทางพฤติกรรม แต่การดื่มเพียงเล็กน้อยหรือชิมเพียงเล็กน้อยก็ยังไม่เป็นไรและอาจไม่มีผลใดๆ เลย จำเป็นต้องแยกแยะให้ชัดเจนระหว่างสมรรถภาพทางพฤติกรรมกับตัวการที่ทำให้เกิดภาวะดังกล่าว นั่นคือการดื่มแอลกอฮอล์” นายจุง อันห์ โต้แย้ง พร้อมเสริมว่า หากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องการควบคุมสมรรถภาพทางพฤติกรรมของผู้ขับขี่ ไม่ใช่แค่แอลกอฮอล์เท่านั้น แต่ยังมีโคเคนและสารกระตุ้นอื่นๆ อีกมากมาย
เขาเปรียบเทียบว่า “มีคนเดินอยู่บนถนน คิดถึงแต่ภรรยา หัวใจเต้นแรง ขาสั่น ขับรถไม่ได้อีกต่อไปแล้ว” ทำให้คนทั้งห้องหัวเราะกัน
ผู้แทนเบ จุง อันห์ โต้วาทีที่รัฐสภาในช่วงบ่ายของวันที่ 24 พฤศจิกายน ภาพ: สื่อรัฐสภา
นางสาวดังบิชหง็อก (รองหัวหน้าคณะผู้แทนฮว่าบิญ) แสดงความคิดเห็นที่ขัดแย้ง โดยกล่าวว่า การปฏิบัติต่อผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนกฎเกณฑ์การดื่มแอลกอฮอล์ในอดีตมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อการสร้างความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยบนท้องถนน การจำกัดอุบัติเหตุร้ายแรง และการเปลี่ยนแปลงความตระหนักรู้ของประชาชน ได้มีการปลูกฝังนิสัย "ดื่มแล้วไม่ขับ" ขึ้น ดังนั้น เธอจึงเห็นด้วยกับบทบัญญัติในร่างกฎหมายฉบับนี้
ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการตรวจสอบ - คณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งรัฐสภา กล่าวว่า ความคิดเห็นบางส่วนในคณะกรรมการแนะนำให้พิจารณาเนื้อหาที่ห้าม ขับรถในขณะที่มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจ เนื่องจาก "เข้มงวดเกินไปและไม่เหมาะสมกับวัฒนธรรม ประเพณี และการปฏิบัติของชาวเวียดนามบางส่วน ซึ่งส่งผลกระทบต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นหลายแห่ง"
สมาชิกเหล่านี้เสนอให้ปรึกษาหารือกับประสบการณ์ระหว่างประเทศและควบคุมความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมสำหรับยานพาหนะแต่ละประเภท เพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับบทบัญญัติของประมวลกฎหมายอาญา
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)