(kontumtv.vn) – เมื่อวันที่ 31 มีนาคม กระทรวงก่อสร้างได้มอบหมายอย่างเป็นทางการให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการลงทุนทางด่วนกวางงาย- กอนตุม ดังนั้น หลังจากการวางแผนเกือบสามเดือน กระทรวงก่อสร้างจึงกำลังดำเนินขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อดำเนินการก่อสร้างทางด่วนในสองพื้นที่

เพื่อให้เข้าใจเนื้อหานี้ดีขึ้น ผู้สื่อข่าวจากศูนย์ข่าวจังหวัดกอนตุมได้สัมภาษณ์นายดัม ฟุก เตวียน รองผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง

ผู้สื่อข่าว : เรียนท่านผู้เกี่ยวข้องครับ รบกวนขอข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสาย กวางงาย – กอนตุม ด้วยครับ

นายดัม ฟุก เตวียน รองอธิบดีกรมก่อสร้างจังหวัดคอนตุม: ก่อนอื่นเรามาพูดถึงเรื่องการวางแผนกันก่อน ล่าสุด นายกรัฐมนตรี ได้อนุมัติการปรับปรุงแผนงานโครงข่ายจราจรทางบกสำหรับปี พ.ศ. 2564-2573 และวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ซึ่งรวมถึงโครงการทางด่วนกวางงาย-คอนตุม ระยะทาง 136 กิโลเมตร ขนาด 4 เลน โดยระยะเวลาการลงทุนจะแล้วเสร็จก่อนปี พ.ศ. 2573

ผู้สื่อข่าว : เรียนท่านครับ ก่อนหน้านี้ จังหวัดกอนตุมและจังหวัดกวางงาย ทำงานร่วมกันอย่างไรในการเสนอแผนก่อสร้าง ทางด่วนกวางงาย-กอนตุม ?

นายดัม ฟุก เตวียน รองอธิบดีกรมก่อสร้างจังหวัดกอนตุม: ผู้นำจังหวัดกอนตุมและจังหวัดกว๋างหงายได้ทำงานเชิงรุก และทั้งสองจังหวัดได้ออกเอกสารระหว่างท้องถิ่นเลขที่ 1586 ลงวันที่ 21 กุมภาพันธ์ ซึ่งขอให้กระทรวงคมนาคมเดิม ซึ่งปัจจุบันเป็นกระทรวงก่อสร้าง ดำเนินการตามแผนที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติไว้ ในส่วนนี้ขอเจาะลึกลงไปอีกเล็กน้อย ระยะทาง 136 กิโลเมตร 4 เลน มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 35,000 พันล้านบาท กว๋างหงายและจังหวัดกอนตุมยังได้เสนอต่อรัฐบาลกลางว่ารัฐบาลกลางจะสนับสนุนเงินลงทุนสำหรับการก่อสร้างและติดตั้ง ขณะที่เงินทุนสำหรับการเคลียร์พื้นที่เป็นความรับผิดชอบของทั้งสองท้องถิ่น ท้องถิ่นที่ผ่านจะเป็นผู้ดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่ ในส่วนของระยะเวลานั้น ทั้งสองจังหวัดได้เสนอให้เตรียมการลงทุนและอนุมัติพื้นที่ในปี 2568 และ 2569 ก่อสร้างโครงการภายใน 2 ปี 2570 และแล้วเสร็จและใช้งานในปี 2571

ผู้สื่อข่าว: ท่านครับ ในโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายกวางงาย-กอนตุม รัฐบาลกลางได้มอบหมายให้จังหวัดกอนตุมและจังหวัดกวางงายดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่เพื่อดำเนินโครงการ ดังนั้น ในส่วนของจังหวัดกอนตุม ท้องถิ่นมีแผนงานอย่างไรในการดำเนินงานนี้อย่างมีประสิทธิภาพครับ

นายดัม ฟุก เตวียน รองอธิบดีกรมก่อสร้างจังหวัดคอนตูม : สำหรับโครงการทั่วไปและโครงการขนส่งโดยเฉพาะ การเคลียร์พื้นที่ถือเป็นขั้นตอนที่สำคัญมาก หากต้องการให้โครงการดำเนินไปอย่างรวดเร็ว จำเป็นต้องเคลียร์พื้นที่ก่อน สำหรับโครงการเบื้องต้นนี้ งบประมาณการเคลียร์พื้นที่อยู่ที่ประมาณ 1,200 พันล้านบาท ซึ่งหากผ่านจังหวัดคอนตูมจะอยู่ที่ประมาณ 600 พันล้านบาท เพื่อให้การเคลียร์พื้นที่เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อดำเนินการแล้ว รัฐบาลจะเข้ามาลงทุน ระบบการเมืองทั้งหมดต้องเข้ามามีส่วนร่วม ซึ่งจังหวัดคอนตูมจะต้องจัดตั้งคณะกรรมการอำนวยการ หากภาคส่วนใดติดขัด ผู้บังคับบัญชาของภาคส่วนนั้นจะต้องรับผิดชอบในการแก้ไขปัญหา นอกจากนี้ หากโครงการจำเป็นต้องจัดการเรื่องการย้ายถิ่นฐาน พื้นที่สำหรับการย้ายถิ่นฐานของประชาชนในพื้นที่ใหม่จะต้องดีกว่าพื้นที่เดิม

ผู้สื่อข่าว: ใช่ครับ อย่างที่คุณเพิ่งพูดถึงไป การอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างเป็นสิ่งสำคัญมากในการดำเนินโครงการก่อสร้างใดๆ จังหวัดกอนตุมคาดการณ์ถึงความยากลำบากอะไรบ้างในการดำเนินโครงการนี้

นายดัม ฟุก เตวียน รองผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างจังหวัดกอนตุม : จากประสบการณ์โครงการทางด่วนสายตะวันออกและเหนือ-ใต้บางโครงการ ผ่านเรื่องราวเหล่านี้ เป็นที่แน่ชัดว่าจังหวัดจะจัดตั้งคณะกรรมการอำนวยการซึ่งประกอบด้วยผู้นำในอุตสาหกรรมดังที่ได้กล่าวไปแล้ว และกอนตุมยังได้จัดการศึกษาดูงานจากท้องถิ่นบางแห่งที่เคยดำเนินการปรับพื้นที่ก่อสร้างทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้ ส่วนที่เหลือ ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ระบบการเมืองทั้งหมดต้องเข้ามามีส่วนร่วม ไม่ว่าอุตสาหกรรมหรือท้องถิ่นใดจะเข้ามาเกี่ยวข้อง ผู้นำต้องเป็นผู้รับผิดชอบในการแก้ไขปัญหา

ผู้สื่อข่าว: เรียนท่านผู้ทราบ โปรดชี้แจงเพิ่มเติมเกี่ยวกับประโยชน์ที่ประชาชนและสังคมเศรษฐกิจของทั้งสองพื้นที่จะได้รับเมื่อมีการดำเนินโครงการทางด่วนกวางงาย-กอนตุม ด้วยครับ

นายดัม ฟุก เตวียน รองผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างจังหวัดคอนตูม: ในจังหวัดคอนตูม มีพื้นที่ท่องเที่ยวเชิงนิเวศแห่งชาติหม่านเด็น และมีทางด่วนกวางหงาย-คอนตูมตัดผ่านพื้นที่หม่านเด็น แน่นอนว่าการส่งเสริมให้พื้นที่นี้เป็นศูนย์กลางไม่เพียงแต่จะดึงดูดนักท่องเที่ยวในระดับชาติเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมการเติบโตของ GDP ของคอนตูมและในทางกลับกันอีกด้วย ข้อดีอีกประการหนึ่งคือกวางหงายมีท่าเรือน้ำลึกและนิคมอุตสาหกรรมดุงกว๊าต ขณะที่คอนตูมมีผลผลิตทางการเกษตร เมื่อท่าเรือน้ำลึกและนิคมอุตสาหกรรมเชื่อมต่อกัน การขนส่งสินค้าจะเพิ่มขึ้น และโลจิสติกส์จะส่งเสริมสังคมของทั้งสองจังหวัด นอกจากนี้ ปัจจุบันจะมีการสร้างทางด่วนสายตะวันออกในปี พ.ศ. 2568 และทางด่วนสองสายที่เชื่อมต่อกันจะกลายเป็นระบบทางด่วนแบบปิด ซึ่งส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจของสองจังหวัดกวางหงาย-คอนตูม โดยเฉพาะพื้นที่ราบสูงตอนกลางและจังหวัดชายฝั่งตอนกลาง

Thu Trang g – Duc Thang