การก่อสร้างสะพานหลายแห่งในนครโฮจิมินห์เร่งตัวขึ้นหลังจากพื้นที่ได้รับการเคลียร์แล้ว

นอกจากสะพานลองไดที่กำลังจะเปิดใช้งานแล้ว สะพานน้ำลี สะพานถังลอง สะพานฟุกลอง... หลังจากที่หยุดนิ่งมานานหลายปี กำลังเร่งก่อสร้างเนื่องจากความยากลำบากในการเคลียร์พื้นที่

ต้นเดือนพฤศจิกายน ณ สถานที่ก่อสร้างสะพานลองไดข้ามแม่น้ำตักในนครถู่ดึ๊ก ผู้รับเหมากำลังดำเนินการขั้นตอนสุดท้ายเสร็จสิ้น สะพานและถนนทางเข้าได้รับการปูด้วยยางมะตอย ทางเท้าได้รับการปูด้วยยางมะตอย และกำลังติดตั้งระบบไฟส่องสว่าง ป้ายจราจร และเครื่องหมายจราจร คาดว่าโครงการจะเริ่มดำเนินการได้ในเดือนธันวาคม

แม้ว่าสะพานจะยังไม่เปิดให้สัญจร แต่ชาวบ้านบางส่วนได้ข้ามสะพานไปแล้วเมื่อไม่นานมานี้ เนื่องจากเส้นทางนี้ช่วยให้ไม่ต้องขับรถอ้อมไปยังสะพานเจื่องเฟือก ซึ่งอยู่ห่างออกไปเกือบ 10 กิโลเมตร “ผู้คนต่างตั้งตารอวันที่โครงการจะเสร็จสมบูรณ์ เพื่อการเดินทางที่สะดวกยิ่งขึ้น และการค้าขายและธุรกิจจะสะดวกยิ่งขึ้น” คุณบุ่ย ฮา วัย 55 ปี ชาวบ้านในเขตลองบิ่ญ กล่าว

โครงการสะพานลองได หนึ่งเดือนก่อนเปิดใช้สัญจร 7 พฤศจิกายน ภาพโดย: Quynh Tran — โครงการสะพานลองได หนึ่งเดือนก่อนเปิดใช้สัญจร 7 พฤศจิกายน ภาพโดย: *Quynh Tran*

สะพานลองไดมีความยาวรวม 765 เมตร กว้าง 14 เมตร งบประมาณการลงทุนเกือบ 354 พันล้านดองจากงบประมาณที่ตั้งไว้ โครงการเริ่มต้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2560 แต่หลังจากผ่านไปสองปีก็ต้องหยุดลงเนื่องจากปัญหาการเวนคืนที่ดิน เมื่อปลายปีที่แล้ว โครงการได้เริ่มต้นใหม่อีกครั้งหลังจากที่ครัวเรือนตกลงที่จะส่งมอบที่ดิน

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างเมือง Thu Duc (ผู้ลงทุน) ระบุว่า สะพาน Long Dai เสร็จสมบูรณ์แล้วประมาณ 98% และกำลังดำเนินการปรับปรุงบางส่วนเพื่อเตรียมแผนการจัดการจราจรและเปิดให้บริการในเดือนหน้า ในขณะนั้น ฝั่งแม่น้ำ Tac ระหว่างอำเภอ Long Binh และ Long Phuoc จะเชื่อมต่อกัน ช่วยให้การเดินทางของประชาชนสะดวกสบายขึ้น ลดปัญหาการจราจรบนถนน Nguyen Xien และพื้นที่โดยรอบ

สะพานน้ำหลีบนถนนโด่ซวนฮ็อป ซึ่งอยู่ห่างออกไปกว่า 8 กิโลเมตร มีมูลค่าการลงทุนเกือบ 9.2 แสนล้านดอง กำลังเร่งการก่อสร้างหลังจากเริ่มก่อสร้างใหม่เป็นเวลาครึ่งปี เมื่อกว่าหนึ่งสัปดาห์ก่อน สะพานสาขาหนึ่งถูกปิดลง นับเป็นก้าวสำคัญในการดำเนินโครงการ ณ สถานที่ก่อสร้าง วิศวกรและคนงานประมาณ 60 คน พร้อมด้วยเครื่องจักรและอุปกรณ์กว่าสิบชนิด จะถูกแบ่งออกเป็น 4 กลุ่ม เพื่อสร้างเสา ติดตั้งนั่งร้านเพื่อเตรียมการทดสอบน้ำหนัก เจาะเสาเข็ม และกลิ้งพื้นถนน... เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ

สะพานน้ำหลี่เป็นสะพานในนครโฮจิมินห์ที่หยุดชะงักมานานหลายปีเนื่องจากปัญหาการเวนคืนที่ดิน และเพิ่งเริ่มก่อสร้างใหม่ตั้งแต่เดือนมีนาคมปีนี้ โครงการความยาว 750 เมตรนี้เริ่มก่อสร้างในปี 2559 โดยมีแผนจะแล้วเสร็จภายในสองปี อย่างไรก็ตาม ในเดือนมีนาคม 2562 เมื่อการก่อสร้างถึง 40% ของปริมาณการก่อสร้าง โครงการต้องหยุดชะงักลงเนื่องจากมีครัวเรือนและองค์กร 54 แห่ง ตลอด 4 ปีที่ผ่านมา ช่วงสะพานที่สร้างเสร็จแล้วถูกทิ้งร้าง วัสดุกระจัดกระจาย และเหล็กที่เป็นสนิม

สะพานน้ำหลี่ปิดช่วงหลักในช่วงบ่ายของวันที่ 30 ตุลาคม ภาพโดย: Gia Minh — สะพานน้ำหลี่ปิดช่วงหลักในช่วงบ่ายของวันที่ 30 ตุลาคม ภาพโดย: *Gia Minh*

นายเลือง มิญ ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (TCIP) เปิดเผยว่า หลังจากการก่อสร้างใหม่เป็นเวลา 6 เดือน สะพานน้ำหลีมีปริมาณการก่อสร้างมากกว่า 66% ของปริมาณการก่อสร้างทั้งหมดแล้ว คาดว่าโครงการนี้จะแล้วเสร็จในโอกาสวันหยุดยาววันที่ 2 กันยายนปีหน้า ซึ่งจะช่วยทดแทนสะพานกงแดปราชเจียกที่แคบและทรุดโทรม พร้อมทั้งช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนโด่ซวนฮ็อป ซึ่งเป็นถนนสายหลักที่สำคัญทางตะวันออกของนครโฮจิมินห์

นอกจากโครงการข้างต้นแล้ว TCIP เพิ่งเริ่มโครงการสะพานถังหลงบนถนนลาซวนโอ่ย ซึ่งอยู่ห่างออกไปกว่า 4 กิโลเมตรอีกครั้ง สะพานนี้ทอดข้ามคลองเตยเต๋าเต๋า มีความยาว 231 เมตร ประกอบด้วยสองสาขา กว้าง 11 เมตร โครงการนี้ถูก "ปิด" ไว้เป็นเวลา 4 ปีแล้ว เนื่องจากผู้รับเหมาไม่มีพื้นที่ก่อสร้าง

“หน่วยงานต่างๆ กำลังมุ่งเน้นไปที่การเคลื่อนย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ระดมกำลังคนและอุปกรณ์เพื่อเร่งความก้าวหน้า” นายฟุกกล่าว พร้อมเสริมว่าสะพานสาขาของสะพานตังลองจะเปิดให้บริการในปลายเดือนมีนาคม 2567 และสะพานทั้งหมดจะแล้วเสร็จในอีกหนึ่งปีต่อมา สะพานแห่งนี้จะช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างตำบลตังเญินฟู เอ ตำบลลองเจื่อง และตำบลเจื่องแถ่ง บนถนนลาซวนโอ่ย อำนวยความสะดวกให้เรือและเรือเล็กสามารถผ่านคลองเตยเต๋าด้านล่างได้

ตัวแทนคณะกรรมการชดเชยและเคลียร์พื้นที่เมืองทูดึ๊ก กล่าวว่า งานชดเชยในพื้นที่ดังกล่าวประสบปัญหามากมายในอดีต เนื่องจากพื้นที่ถมดินมีขนาดใหญ่ มีครัวเรือนจำนวนมากเกิดข้อพิพาท ทรัพย์สินถูกแบ่งแยก เอกสารสูญหาย... กระบวนการตรวจสอบแหล่งที่มาและสถานะทางกฎหมายของที่ดินใช้เวลานาน นอกจากนี้ บางกรณียังไม่สามารถตกลงราคาค่าชดเชยได้ ทำให้การชดเชยและเคลียร์พื้นที่ต้องใช้เวลานาน

นายหว่าง ตุง ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองทูดึ๊ก (สวมเสื้อเชิ้ตสีขาว) และตัวแทนนักลงทุน สำรวจสถานะปัจจุบันของสะพานที่ได้รับการอนุมัติพื้นที่ล่าช้าในเดือนตุลาคม 2565 ภาพโดย: Gia Minh — ผู้นำเมือง Thu Duc และตัวแทนนักลงทุนสำรวจสถานะปัจจุบันของสะพานที่ได้รับการอนุมัติพื้นที่ล่าช้าในเดือนตุลาคม 2565 ภาพ: *Gia Minh*

นายหว่าง ตุง ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองทูดึ๊ก กล่าวว่า โครงการที่ล่าช้าส่งผลกระทบอย่างมากต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน รวมถึงการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมในพื้นที่ ดังนั้น เพื่อเร่งกระบวนการส่งมอบที่ดินให้แก่นักลงทุน เทศบาลเมืองจึงได้นำกลไกที่ดีที่สุดในการคำนวณค่าชดเชยที่ใกล้เคียงกับตลาดมาใช้ ซึ่งจะช่วยสร้างฉันทามติและช่วยให้ประชาชนมีความมั่นคงอย่างรวดเร็วหลังจากส่งมอบที่ดินสำหรับโครงการ

ทางด้านนักลงทุน คุณเลือง มิญ ฟุก กล่าวว่า ปัจจัยสำคัญที่สุดที่ส่งผลต่อโครงการจราจรในเมืองคือที่ดิน ปัจจัยนี้กำหนดความสามารถในการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลามากกว่า 50% อันที่จริง หลายโครงการที่ได้รับการจัดสรรที่ดินแล้ว จะแล้วเสร็จภายในเวลาเพียง 12-15 เดือน และบางโครงการก็เสร็จเร็วกว่ากำหนดด้วยซ้ำ เช่น สะพานลองเกียง

นอกจากโครงการต่างๆ ใน Thu Duc ทางตอนใต้ของเมืองแล้ว สะพาน Phuoc Long และ Rach Dia ซึ่งเชื่อมต่อเขต 7 กับเขต Nha Be ก็กำลังได้รับการเร่งรัดจากภาคคมนาคมขนส่งเช่นกัน โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีหน้า โดยสะพาน Phuoc Long ข้ามคลอง Phu Xuan ยาวเกือบ 400 เมตร มูลค่าการลงทุน 748 พันล้านดอง หลังจากหยุดดำเนินการมานานกว่าสองปีเนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ ก็กำลังกลับมาเปิดให้บริการอีกครั้งในเวลาเดียวกัน

นอกจากการ "ฟื้นฟู" โครงการข้างต้นแล้ว นครโฮจิมินห์ยังได้เปิดใช้งานสะพานสำคัญสองแห่ง ได้แก่ สะพานลองเกียง (เขตหญ่าเบ) และสะพานแวมแซด 2 (เกิ่นเส่อ) หลังจากหยุดชะงักมานานหลายปี นอกจากนี้ นครโฮจิมินห์ยังได้เริ่มโครงการสำคัญสามโครงการ ได้แก่ ถนนวงแหวนหมายเลข 3 ถนนเชื่อมต่อตรันก๊วกฮว่าน-กงฮว่า และการขยายทางหลวงหมายเลข 50 ซึ่งล้วนเป็นเส้นทางสำคัญที่ช่วยเปิดประตูสู่การเชื่อมโยงในภูมิภาค

เจีย มินห์

ลิงค์ที่มา