ยางรถยนต์ที่มีอาการดังต่อไปนี้จะไม่ได้รับการตรวจสอบตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไป ตามระเบียบใหม่ของกระทรวงคมนาคม

ในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2568 กระทรวงคมนาคมมี แผนที่จะนำกฎระเบียบทางเทคนิคแห่งชาติมาบังคับใช้กับรถยนต์ รถพ่วง และกึ่งพ่วงที่เข้าร่วมการจราจรบนถนน รวมถึงกฎระเบียบเฉพาะเกี่ยวกับมาตรฐานการตรวจสอบยางรถยนต์

ภายใต้กฎระเบียบใหม่ ยางที่ไม่ได้มาตรฐานจะไม่ผ่านการตรวจสอบและจะถูกห้ามใช้บนท้องถนน ส่งผลให้เจ้าของรถต้องปฏิบัติตามเกณฑ์ความปลอดภัยของยางอย่างเคร่งครัด เพื่อให้มั่นใจว่ารถของตนยังคงได้รับอนุญาตให้ใช้สอยอย่างถูกกฎหมาย

ตามร่างกฎหมาย กระทรวงคมนาคมได้กำหนดหลักเกณฑ์การประเมินคุณภาพยางรถยนต์ระหว่างการตรวจสภาพรถไว้อย่างชัดเจน โดยหลักเกณฑ์เหล่านี้จะถูกตรวจสอบโดยการสังเกตและใช้เครื่องมือ เช่น ค้อนและเกจวัดแรงดันลมยาง เมื่อมีข้อสงสัยเกี่ยวกับคุณภาพ

ยางที่ไม่ได้มาตรฐานจะไม่ผ่านการตรวจสอบ

ต่อไปนี้เป็นข้อผิดพลาดเกี่ยวกับยางที่พบบ่อยซึ่งนำไปสู่การตรวจสอบรถยนต์ที่ล้มเหลว:

ปริมาณและขนาดไม่ถูกต้อง: ยางต้องมีปริมาณและปริมาณที่ถูกต้องตามที่กำหนดโดยผู้ผลิตและระบุไว้อย่างชัดเจนในเอกสารทางเทคนิคของรถ การติดตั้งยางที่มีขนาดหรือปริมาณไม่ถูกต้องอาจลดความปลอดภัยในการใช้งานรถ

การติดตั้งที่ไม่มั่นคง: ยางต้องติดตั้งให้แน่นหนา ไม่หลวม และส่วนยึดต้องแน่นหนา การติดตั้งยางที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุขณะเคลื่อนที่ได้ง่าย

ล้อและแหวนเบรกที่ชำรุด: ล้อและแหวนเบรกต้องไม่แตก บิดงอ หรือบิดงอ หากชิ้นส่วนเหล่านี้มีคุณภาพไม่ดี รถอาจไม่ปลอดภัยต่อการขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง

รอยแตก รอยระเบิด หรือรอยพอง: ยางต้องไม่มีรอยแตก รอยเสี้ยน หรือรอยพองที่เผยให้เห็นชั้นใน ข้อบกพร่องเหล่านี้บ่งชี้ว่ายางได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงและไม่สามารถทนทานหรือรับน้ำหนักได้อีกต่อไป

ดอกยางที่ไม่สม่ำเสมอ: ยางบนล้อหน้าทั้งสองข้าง (พวงมาลัย) ต้องมีดอกยางที่เหมือนกันและไม่สามารถเปลี่ยนดอกยางใหม่ได้ ดอกยางที่ไม่สม่ำเสมอจะลดแรงยึดเกาะถนนและก่อให้เกิดอันตรายต่อการขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศเลวร้าย

การสึกหรอมากเกินไป: การสึกหรอของยางต้องอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ และไม่เกินกว่าค่าที่ผู้ผลิตกำหนด ยางที่สึกหรอมากเกินไปจะสูญเสียการยึดเกาะถนน เพิ่มความเสี่ยงต่อการลื่นไถลและเกิดอุบัติเหตุ

นอกจากข้อกำหนดเกี่ยวกับยางแล้ว ขายึดและล้ออะไหล่ต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่เข้มงวด ขายึดล้อต้องไม่มีรอยแตกหรือแตกหัก และต้องติดตั้งอย่างแน่นหนา

ในขณะเดียวกัน ยางอะไหล่ต้องสมบูรณ์และเป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพของผู้ผลิต ปัจจัยเหล่านี้สำคัญที่จะทำให้มั่นใจได้ว่ารถจะยังคงเคลื่อนที่ได้อย่างปลอดภัยในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับยาง

ที่มา: https://www.congluan.vn/lop-xe-bi-cac-hien-tuong-sau-se-khong-dat-dang-kiem-tu-nam-2025-theo-quy-dinh-moi-cua-bo-giao-thong-van-tai-post311939.html