เวลาเปิดสะพานลอยวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ระยะทาง 14.7 กม. เลื่อนไปเป็นปี 2569

สะพานลอยถนนวงแหวนหมายเลข 3 ในนครโฮจิมินห์ ความยาว 14.7 กม. คาดว่าจะเปิดให้สัญจรได้ภายในปี 2569 เพื่อให้ตรงกับทางแยกถนนเตินวาน แทนที่จะเป็นช่วงปลายปี 2568 ตามที่วางแผนไว้เดิม

สถานะปัจจุบันของแพ็กเกจ XL4,5 ของโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 นครโฮจิมินห์ ส่วนขนานของถนนเหงียนเซียน (เมืองเก่า Thu Duc) - ภาพโดย: CHAU TUAN

ช่วงบ่ายของวันที่ 9 ตุลาคม ในงานแถลงข่าว เศรษฐกิจ และสังคมนครโฮจิมินห์ คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (คณะกรรมการจราจร) ได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3

กรมจราจรรายงานว่า โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 กำลังได้รับการเร่งรัดจากผู้รับเหมาทั่วทั้งพื้นที่ก่อสร้าง จนถึงปัจจุบัน ผลผลิตของโครงการคิดเป็นประมาณ 60.1% ของมูลค่าการก่อสร้าง โดยมีโครงการหลัก 10 โครงการที่กำลังเร่งดำเนินการให้เป็นไปตามแผน

เมื่อวันที่ 19 กันยายน 2568 กรมการขนส่งเป็นประธานพิธีลงนามสัญญาการแข่งขัน 100 วัน ระหว่างผู้ลงทุน ผู้รับจ้าง และหน่วยที่ปรึกษากำกับดูแล

ทั้งสองฝ่ายได้ให้คำมั่นที่จะระดมกำลังคนและเครื่องจักรเพื่อเร่งรัดความก้าวหน้า โดยมุ่งมั่นที่จะสร้างส่วนต่างๆ ที่สามารถเปิดให้สัญจรได้ (ใช้ประโยชน์อย่างเป็นทางการ) และเปิดให้สัญจรได้ในทางเทคนิคให้แล้วเสร็จ ตามคำสั่งของรอง นายกรัฐมนตรี มาย วัน จิญ เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2568

ตามแผนปรับปรุงใหม่ สะพานลอยระยะทาง 14.7 กม. ที่ผ่านเมืองเก่าทูดึ๊ก จะเปิดให้สัญจรได้ในวันที่ 30 เมษายน 2569 แทนที่จะเป็นสิ้นปี 2568 เหมือนอย่างเดิม

เหตุผล คือเพื่อเชื่อมโยงกับทางแยกเตินวัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการส่วนประกอบที่ 5 (ช่วงที่ผ่านจังหวัด บิ่ญเซือง เก่า ซึ่งคณะกรรมการบริหารจัดการโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดบิ่ญเซืองเป็นผู้ลงทุน) ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2569 เช่นกัน

สถานะปัจจุบันของแพ็กเกจ XL2 Ring Road 3 นครโฮจิมินห์ - ภาพ: CHAU TUAN

หน่วยงานต่างๆ จะพยายามเปิดใช้งานสะพานลอยทางเทคนิคระยะทาง 12.8 กม. จากทางด่วนสายโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาจาย ไปยังบริเวณสะพานด่งตรอน ในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568

ทางตะวันตกของเมือง ถนนหินบดระยะทาง 32.6 กม. คาดว่าจะแล้วเสร็จในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568 และทางด่วนทั้งหมดจะเปิดให้บริการสัญจรในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2569

ดังนั้น หากยังคงรักษาอัตราการเติบโตการก่อสร้างในปัจจุบันเอาไว้ได้ ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 3 ที่ผ่านนครโฮจิมินห์ทั้งหมด รวมถึงสะพานลอยและทางด่วน ก็จะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานพร้อมกันในปี 2569

เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ออกเอกสารขอเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้างและ "กำหนดวันเสร็จสิ้น" ของโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและรายการต่างๆ หลายรายการ

สำหรับโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 กรมจราจรต้องเปิดใช้ช่วงตะวันออก (สะพานข้ามแยก 14.7 กม.) และเปิดใช้ช่วงตะวันตกในทางเทคนิคก่อนวันที่ 31 ธันวาคม

แหล่งวัตถุดิบสำหรับสายพาน 3 ได้รับการรักษาความปลอดภัยแล้ว

กรมการขนส่งระบุว่า แหล่งวัตถุดิบสำหรับโครงการนี้ได้รับการรับประกันแล้ว ด้วยแนวทางที่เข้มแข็งของรัฐบาลและการสนับสนุนจากนครโฮจิมินห์และหน่วยงานอื่นๆ เหมืองทราย 16 แห่งในเมืองหวิงลองและด่งทับ (ความจุรวม 3.9 ล้านลูกบาศก์เมตร) จึงสามารถตอบสนองความต้องการที่เหลืออีก 1.54 ล้านลูกบาศก์เมตรได้

เหมืองหินเก้าแห่งในด่งนายและบิ่ญเซืองจะจัดหาแร่ได้ 1.55 ล้านลูกบาศก์เมตรในปี 2568 ซึ่งเพียงพอต่อปริมาณที่ต้องการ อย่างไรก็ตาม ภายในสิ้นปี 2568 ซึ่งเป็นช่วงที่โครงการขนาดใหญ่หลายแห่งเร่งตัวขึ้น ความต้องการวัสดุ โดยเฉพาะหิน จะเพิ่มสูงขึ้น กรมการขนส่งแนะนำให้ท้องถิ่นต่างๆ ให้ความสำคัญกับการจัดหาแร่เพื่อให้โครงการมีความคืบหน้า

โจวตวน

ที่มา: https://tuoitre.vn/lui-thoi-gian-thong-xe-14-7km-cau-can-vanh-dai-3-tp-hcm-sang-nam-2026-20251009162735833.htm