เหตุผลที่นายไห่เซืองเสนอให้ปรับแผนเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย

คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ไห่เซือง เพิ่งส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ กระทรวงคมนาคม เพื่อตกลงเนื้อหาบางส่วนของโครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ผ่านพื้นที่ดังกล่าว

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดไห่เซืองได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการทางรถไฟตรวจสอบแผนสำรวจตามยาวสำหรับส่วนที่อยู่เหนือพื้นดินผ่านเขตอุตสาหกรรมฟุกเดียนที่ขยายออกไป และแผนการฟื้นฟูสะพานลอยและจัดเตรียมถนนทางเข้าทางรถไฟสำหรับเขตอุตสาหกรรมแห่งนี้อีกครั้ง โดยต้องแน่ใจถึงความปลอดภัยของทางรถไฟเมื่อเริ่มดำเนินการและใช้งาน

วิจัยและปรับปรุงแผนเส้นทางเพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้ที่ดินน้อยที่สุดระหว่างเส้นทางรถไฟลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง-กวางนิญ และทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง และถนนวงแหวนเมืองไฮเซือง II เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ที่ดินและหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองที่ดิน

เส้นทางรถไฟหล่าวกาย - ฮานอย - ไฮฟอง - กว๋างนิงห์

มีความจำเป็นต้องปรับเส้นทางรถไฟเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่ทับซ้อนกับเขตเขตอุตสาหกรรม Hoang Dieu (เขต Gia Loc)

คำนวณ ออกแบบ และลงทุนในการก่อสร้างเส้นทางถนนที่เชื่อมต่อกับสถานีต่างๆ ในโครงการ โดยเฉพาะเส้นทางถนนจากเขตเศรษฐกิจพิเศษไห่เซืองที่เชื่อมต่อกับสถานีต่างๆ เพื่อส่งเสริมการใช้ประโยชน์แบบซิงโครนัส และพัฒนาระบบขนส่งหลายรูปแบบ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดไห่เซืองได้ให้เหตุผลในการเสนอปรับปรุงเส้นทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ โดยระบุว่า เพื่อให้ไม่ทับซ้อนกับเขตอุตสาหกรรม ลดการใช้ที่ดินที่เชื่อมโยงกัน หลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองที่ดิน จำกัดผลกระทบต่อการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเขตอุตสาหกรรม เพิ่มประสิทธิภาพ และหลีกเลี่ยงสิ้นเปลือง

ก่อนหน้านี้ การรถไฟเวียดนามได้ส่งเรื่องให้กระทรวงคมนาคมพิจารณา ส่งเรื่องให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ประเมินและอนุมัติแผนงานเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ระยะทาง 447 กม. ขนาดราง 1.43 ม. ผ่าน 10 จังหวัดและเมือง ต้องใช้เงินลงทุนมากกว่า 183,000 พันล้านดอง

ตามแผนงานการลงทุนสำหรับเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ภายในปี 2573 โครงการรถไฟทางเดียวแบบใช้ไฟฟ้าขนาด 1.43 เมตร ช่วงลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองจะแล้วเสร็จโดยพื้นฐานแล้ว

โดยส่วนที่ผ่านไหเซืองมีระยะทางประมาณ 41 กม. ผ่าน 5 อำเภอ ได้แก่ อำเภอตือกี (ประมาณ 11.2 กม.), อำเภอเจียหลก (ประมาณ 10.5 กม.), อำเภอบิ่ญซาง (ประมาณ 9.3 กม.), อำเภอทัญห่า (ประมาณ 7.9 กม.) และอำเภอกามซาง (ประมาณ 2.6 กม.)

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นทางเริ่มต้นจากชายแดนจังหวัดหุ่งเอียน ข้ามทางหลวงหมายเลข 38 เพื่อหลีกเลี่ยงพื้นที่ที่อยู่อาศัยดงเกียว (อำเภอกามซาง) ข้ามเขตอุตสาหกรรมกามเดียน-เลืองเดียน ข้ามทางหลวงหมายเลข 5 และแม่น้ำสัต จากนั้นเข้าสู่แกนทางรถไฟที่วางแผนไว้ผ่านเขตอุตสาหกรรมฟุกเดียนที่ขยายใหญ่ขึ้น ไปจนถึงที่ตั้งของสถานีบิ่ญซาง

เมื่อออกจากสถานี Binh Giang เส้นทางจะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้โดยใช้ถนนจังหวัดหมายเลข 395 และ 394 ข้ามแม่น้ำ Dinh Dao ไปยังตำบล Yet Kieu (อำเภอ Gia Loc) และไปยังสถานี Hai Duong Nam

สถานีรถไฟไห่ดวงได้รับการลงทุนและปรับปรุงเพื่อให้รองรับความต้องการด้านการขนส่งและการเชื่อมต่อตลอดเส้นทางรถไฟฮานอย-ไฮฟอง

เส้นทางยังคงวิ่งขนานไปกับทางเหนือของทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง ข้ามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38B จุดตัดของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38B ที่มีถนนเข้าสู่ทางด่วนฮานอย-ไฮฟองและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 จากนั้นเลี้ยวซ้ายเพื่อสร้างโค้งเหนือทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง จากนั้นวิ่งขนานไปกับทางตอนใต้ของทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง ข้ามถนนจังหวัดหมายเลข 391 ไปยังสถานี Tu Ky

เมื่อออกจากสถานีตูกี เส้นทางจะดำเนินต่อไปและขนานไปกับทางหลวงสายใต้ฮานอย-ไฮฟอง ผ่านอำเภอทัญห่าไปจนสุดจังหวัดไห่เซือง

นอกจากนั้นโครงการที่จะผ่านจังหวัดไห่เซืองจะมีการวางแผนไว้ 3 สถานี

โดยเฉพาะสถานีบิ่ญซาง ตั้งอยู่ในตำบลหุ่งถัง เป็นสถานีขนส่งผู้โดยสารและขนส่งสินค้าแบบผสมผสาน มีขนาด 6 เส้นทางรับ-ส่ง และ 1 เส้นทางขนถ่ายสินค้า มีพื้นที่ประมาณ 10.5 เฮกตาร์ ในอนาคตมีแผนที่จะพัฒนาเป็นสถานีขนส่งระหว่างประเทศ

สถานีไห่เซืองนามมีการวางแผนไว้ที่เมืองเจียลก ทางใต้ของหมู่บ้านจาม ตำบลเยียตเกียว ทางเหนือของทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง และถนนวงแหวนที่ 2 (เมืองไห่เซือง) เป็นสถานีแบบผสมผสานสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า มีขนาด 7 ช่องรับ-ส่ง 2 ช่องบรรทุกและขนถ่ายสินค้า พื้นที่ประมาณ 10.5 เฮกตาร์

สถานีตูกีในตำบลชีมินห์เป็นสถานีเทคนิคที่มีทางเลี่ยงเมือง มีขนาด 3 เส้นทางรับ-ส่ง มีพื้นที่ประมาณ 5.3 เฮกตาร์ ในอนาคตเมื่อทางรถไฟสายนี้เสร็จสมบูรณ์แบบรางคู่ จะมีการพิจารณาดัดแปลงเป็นสถานีขนส่งสินค้า

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ly-do-hai-duong-de-nghi-dieu-chinh-phuong-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192241118102409232.htm