ชี้แจงสาเหตุที่การเคลียร์พื้นที่โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ยังไม่แล้วเสร็จ

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจร (GDPR) ระบุว่า ความคืบหน้าของโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 อยู่ที่ 99.8% แล้ว อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการดำเนินการ หน่วยงานต่างๆ ประสบปัญหาหลายประการ ส่งผลให้การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานต้องใช้เวลานาน

เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจร (Traffic Board) แจ้งว่าการเคลียร์พื้นที่โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ผ่าน นครโฮจิมินห์ เสร็จสิ้นแล้วถึง 99.8% หน่วยงานต่างๆ มุ่งมั่นที่จะเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้น 100% ภายในเดือนพฤศจิกายน 2567

โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 เคลียร์พื้นที่ไปแล้ว 99.8%

จากการประเมินของกรมจราจร พบว่าในกระบวนการชดเชยและเคลียร์พื้นที่ หน่วยงานต่างๆ ประสบปัญหาต่างๆ มากมาย ส่งผลให้กระบวนการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานต้องล่าช้าออกไป

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสถานการณ์การซื้อขายที่ดินโดยคนจำนวนมากทำให้เกิดความยากลำบากในการระบุเจ้าของ แหล่งที่มาทางกฎหมาย แหล่งที่มาตลอดหลายช่วงเวลา รูปแบบการจัดการที่แตกต่างกันมากมาย (ที่ดินขององค์กร ฟาร์ม การใช้ประโยชน์ก่อนการปลดปล่อย ฯลฯ)

ในเขตบิ่ญจันห์ มีหลายกรณีที่ผู้คนเป็นเจ้าของพื้นที่ขนาดเล็กและค่าชดเชยไม่เพียงพอต่อการดำเนินการทางการเงินเพื่อการย้ายถิ่นฐาน ส่งผลให้เกิดความยากลำบากมากมายในการตั้งถิ่นฐานในสถานที่ใหม่

นอกจากนี้อัตราส่วนที่ดินในบางพื้นที่ เช่น เมืองทูดึ๊ก มีขนาดค่อนข้างใหญ่ เอกสารทางกฎหมายจำนวนมากมีความซับซ้อน ใช้เวลาในการดำเนินการค่อนข้างนาน และอาจเกิดการฟ้องร้องและข้อพิพาทได้...

คนงานเร่งก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนที่ 3

เพื่อชี้แจงเรื่องนี้ นายตรัน หง็อก หวู รองหัวหน้าคณะกรรมการชดเชยและเคลียร์พื้นที่เขตบิ่ญจันห์ กล่าวว่า ยังมีครัวเรือนหนึ่งในพื้นที่ที่ยังไม่ได้ตกลงมอบที่ดินให้กับโครงการ ซึ่งเป็นที่ดินกว่า 2,600 ตารางเมตรที่ชาวบ้านสร้างเป็นปั๊มน้ำมัน

สำหรับกรณีนี้ คณะกรรมการชดเชยและเคลียร์พื้นที่ของเขตบิ่ญจันห์ได้ทำงานและระดมกำลังกันมาหลายครั้งแล้ว

แกนนำคณะกรรมการประชาชนอำเภอก็ได้มาพบปะพูดคุยและโน้มน้าว...แต่ครัวเรือนต่างๆ ปฏิเสธอย่างเด็ดขาดที่จะยอมมอบที่ดินให้หากไม่ได้รับการชดเชยด้วยพื้นที่สาธารณะที่มีขนาดเทียบเท่าหรือชดเชยเป็นเงินประมาณ 85,000 ล้านดอง

นายหวู่ กล่าวว่า แม้จะพยายามอย่างเต็มที่ในการชดเชยและสนับสนุนประชาชนในระดับสูงสุดตามระเบียบข้อบังคับ แต่เนื่องจากประชาชนไม่เห็นด้วย หน่วยงานจึงวางแผนที่จะบังคับใช้เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ

สำหรับประเด็นเรื่องวัสดุทรายสำหรับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 กรมการขนส่งระบุว่า ตามคำสั่งของรัฐบาล หน่วยงานท้องถิ่นต่างๆ ได้ให้คำมั่นที่จะสนับสนุนโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ในนครโฮจิมินห์ โดยมีปริมาณทรายรวม 10 ล้านลูกบาศก์เมตร แบ่งเป็นทรายที่หวิงห์ลอง 1.4 ล้านลูกบาศก์เมตร ทรายที่ เตี่ยนซาง 6.6 ล้านลูกบาศก์เมตร และทรายที่เบ๊นแจ๋ 2 ล้านลูกบาศก์เมตร

หน่วยงานท้องถิ่นให้การสนับสนุนและมุ่งมั่นในการดำเนินการขออนุญาตทำเหมือง ปัจจุบันขั้นตอนการขออนุญาตได้เสร็จสิ้นแล้ว และกำลังจัดส่งทรายไปยังเหมือง 6 ใน 13 แห่ง คาดว่าในไตรมาสที่ 4 ของปี 2567 จะสามารถดำเนินการขออนุญาตสำหรับเหมืองที่เหลืออีก 10 ใน 13 แห่งได้

จนถึงปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้ระดมแหล่งทรายเชิงพาณิชย์ภายในประเทศ ทรายกัมพูชา และทรายที่จัดหาโดยท้องถิ่นอย่างจริงจัง เพื่อให้แน่ใจว่าการปรับปรุงดินที่อ่อนแอและงานเสริมของโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่น

ฝ่ายจราจรและผู้รับเหมางานก่อสร้างยังคงประสานงานกับพื้นที่อย่างใกล้ชิด เพื่อเร่งรัดขั้นตอนการขออนุญาตสำหรับเหมืองถัดไป และประสานงานการจัดหาวัสดุจากเหมืองทรายที่ได้รับการสนับสนุนจากพื้นที่ไปยังพื้นที่ก่อสร้างอย่างเชิงรุก เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่น

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ly-giai-nguyen-nhan-chua-giai-phong-mat-bang-xong-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192241107150253057.htm