เปิดทางเข้าอุโมงค์ด้านทิศตะวันตกของอุโมงค์หมายเลข 2 บนทางด่วนดงดัง-ตราหลิง
บนทางด่วนดงดัง-ตราหลิง จะมีการสร้างอุโมงค์สองแห่งผ่านภูเขา อุโมงค์หมายเลข 2 ตั้งอยู่ที่กิโลเมตรที่ 72 (อำเภอทัคอัน จังหวัด กาบ๋าง ) ประกอบด้วยอุโมงค์สองท่อที่มีความยาวเกือบ 500 เมตร และถือเป็นหนึ่งในเส้นทางวิกฤตในการดำเนินงานของโครงการ
 |
| อุปกรณ์เฉพาะทางสำหรับการก่อสร้างอุโมงค์ทางหลวงดงดัง-ตราหลิง |
เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน กลุ่มผู้รับเหมาที่นำโดยกลุ่มบริษัทเดโอคา ได้เปิดทางเข้าอุโมงค์ด้านขวาฝั่งตะวันตกของอุโมงค์หมายเลข 2 ในโครงการทางด่วนดงดัง ( หลางซอน ) – ตราหลิง (เกาบ๋าง) ระยะที่ 1 ซึ่งนับเป็นทางเข้าอุโมงค์แห่งแรกที่เปิดใช้งานในโครงการทางด่วนทั้งหมด
อุโมงค์หมายเลข 2 ซึ่งสร้างขึ้นที่กิโลเมตรที่ 72 โดยประมาณ (อำเภอทัคอัน จังหวัดกาวบ๋าง) ประกอบด้วยอุโมงค์สองท่อ (ซ้ายและขวา) ยาวเกือบ 500 เมตร
จากรายงานของบริษัทร่วมทุนทางด่วนดงดัง-ตราหลิง ซึ่งเป็นผู้ดำเนินโครงการ ระบุว่า ณ กลางเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาบ๋าง ได้ส่งมอบที่ดินจำนวน 35.36/41.55 กิโลเมตร สำหรับโครงการลงทุนแบบ PPP ทางด่วนดงดัง-ตราหลิง ในจังหวัดกาบ๋าง คิดเป็นร้อยละ 85 ซึ่งเป็นไปตามกำหนดการก่อสร้าง
คาดว่าภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกาบ๋างจะดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จ 100%
ภายในจังหวัดหลางเซิน พื้นที่ที่ส่งมอบให้แก่หน่วยงานก่อสร้างมีเพียง 5.45/51.8 ตารางกิโลเมตร คิดเป็น 10.5% เท่านั้น ตามแผนงาน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดหลางเซินจะดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการทางด่วนดงดัง-ตราหลิงภายในจังหวัดหลางเซินให้แล้วเสร็จในเดือนกันยายน พ.ศ. 2567
ตัวแทนจากบริษัทร่วมทุนทางด่วนดงดัง-ตราหลิง แถลงว่า แม้จะได้รับการชี้นำและสนับสนุนจาก นายกรัฐมนตรี และผู้นำของทั้งสองจังหวัด โครงการยังคงขาดแคลนดินถมประมาณ 4 ล้านลูกบาศก์เมตร นอกจากจะเพิ่มเหมืองดินใหม่ 4 แห่งแล้ว บริษัทโครงการยังได้เริ่มปรับระดับและขุดดินในพื้นที่โดยรอบโครงการแล้ว ขณะนี้ บริษัทโครงการกำลังประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นกับหน่วยงานระดับจังหวัด เพื่อขออนุญาตดำเนินการขุดดินภายใต้กลไกพิเศษ
เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง หน่วยงานก่อสร้างของโครงการได้ระดมกำลังคน 467 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์ 199 ชิ้น โดยจัดตั้งทีมก่อสร้าง 19 ทีมพร้อมกัน เพื่อเข้าถึงและจัดการงานก่อสร้างตามส่วนที่ดินที่ได้รับการส่งมอบ
ตัวแทนจากบริษัท ดงดัง-ตราหลิง ทางด่วน จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า "เรากำลังศึกษาความเป็นไปได้ในการเปิดตัวโครงการรณรงค์ส่งเสริมการแข่งขัน และจัดตั้งกลไกการให้รางวัลแก่ผู้รับเหมา เพื่อกระตุ้นกิจกรรมการก่อสร้างตลอดโครงการ"
นายเหงียน ดึ๊ก ตวน รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ดงดัง-ตราหลิง ทางด่วน จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า แม้ว่าการก่อสร้างอุโมงค์หมายเลข 2 จะเริ่มขึ้นแล้ว แต่ที่ดินสำหรับสถานที่กำจัดขยะและโรงงานผสมคอนกรีตยังไม่ได้รับการส่งมอบ เขาจึงขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบ๋างเร่งดำเนินการเรื่องการเวนคืนที่ดินและอนุมัติการเพิ่มสถานที่กำจัดขยะที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง
นายเหงียน ดึ๊ก ตวน แสดงความปรารถนาให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกาบ๋าง ร่วมมือกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหลางเซินและรัฐบาลอย่างต่อเนื่อง เพื่อเสริมโควตาการใช้ที่ดินสำหรับโครงการในไตรมาสที่สี่ของปี 2567 อนุมัติการเพิ่มเหมืองดิน 4 แห่งตามที่บริษัทร่วมทุนทางด่วนดงดัง-ตราหลิงเสนอ และอนุมัติแผนการถมและใช้ประโยชน์ดินส่วนเกินตามระเบียบ เพื่อตอบสนองความต้องการดินถมสำหรับการก่อสร้าง
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2567 คณะกรรมการกำกับดูแลโครงการทางด่วนดงดัง-ตราหลิง ได้จัดการประชุมเพื่อประเมินผลการดำเนินงานของโครงการและเร่งดำเนินการในส่วนงานสำคัญต่อไป
นาย Tran Hong Minh เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด Cao Bang ได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนของอำเภอต่างๆ ที่โครงการก่อสร้างผ่าน เร่งอนุมัติแผนและประมาณการค่าชดเชยและการเวนคืนที่ดินสำหรับประชาชน โดยมุ่งมั่นที่จะส่งมอบที่ดินทั้งหมด 100% ให้แก่บริษัท Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company เพื่อการก่อสร้างให้ตรงตามกำหนดเวลา
“คณะกรรมการประชาชนประจำอำเภอในเขตอำนาจของตนต้องเร่งดำเนินการตามขั้นตอนการขุดค้นทรัพยากรแร่เพื่อใช้เป็นวัสดุก่อสร้างทั่วไปสำหรับโครงการนี้ หลังจากที่รัฐบาลออกมติเลขที่ 106/2003/QH15 แล้ว และต้องประสานงานกับจังหวัดหลางเซินอย่างแข็งขันเพื่อปรับเส้นทาง เคลียร์พื้นที่ และเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ประโยชน์ที่ดินป่าไม้สำหรับโครงการนี้” เลขาธิการ ตรัน ฮง มินห์ สั่งการ
โครงการทางด่วนดงดัง-ตราหลิง มีความยาวรวม 121 กิโลเมตร แบ่งออกเป็นสองเฟสการลงทุน เฟสที่ 1 ของทางด่วนดงดัง-ตราหลิง มีความยาวกว่า 93 กิโลเมตร เริ่มต้นที่ด่านชายแดนตันถั่น (อำเภอวันลัง จังหวัดหลางเซิน) และสิ้นสุดที่ทางแยกทางหลวงหมายเลข 3 (ตำบลจีเถา อำเภอกวางฮวา จังหวัดกาบ๋าง) กลุ่มบริษัทเดโอคาเป็นผู้ลงทุนหลักในกลุ่มบริษัทร่วมทุนที่ดำเนินโครงการเฟสที่ 1 นี้
การก่อสร้างทางด่วนดงดัง-ตราหลิงแล้วเสร็จมีบทบาทสำคัญในการเสริมสร้างความเชื่อมโยงทางการค้าทั้งในประเทศและต่างประเทศ ส่งเสริมศักยภาพในการแข่งขันของท้องถิ่นและภูมิภาค และสร้างแรงผลักดันสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจ สังคม ความมั่นคง และการป้องกันประเทศทั่วประเทศ
ที่มา: https://baodautu.vn/mo-cua-ham-phai-phia-tay-ham-so-2-cao-toc-dong-dang—tra-linh-d218248.html
การแสดงความคิดเห็น (0)