เปิดประตูอุโมงค์ขวาฝั่งตะวันตกของอุโมงค์หมายเลข 2 ของถนนดงดัง

เปิดประตูอุโมงค์ขวาฝั่งตะวันตกของอุโมงค์หมายเลข 2 ทางหลวงสายดงดัง-จ่าหลิน

บนทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลินห์ จะมีการสร้างอุโมงค์ 2 แห่งผ่านภูเขา โดยอุโมงค์หมายเลข 2 ที่กิโลเมตรที่ 72 (อำเภอท่าช้าง จังหวัด กาวบั่ง ) ประกอบด้วยอุโมงค์อีก 2 แห่ง ยาวเกือบ 500 เมตร ถือเป็นหนึ่งในเส้นทางสำคัญของความคืบหน้าของโครงการ

อุปกรณ์พิเศษสำหรับการก่อสร้างอุโมงค์ทางด่วนด่งดัง-จ่าหลิน

เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน กลุ่มผู้รับเหมาที่นำโดย Deo Ca Group ได้เปิดประตูอุโมงค์ด้านขวาฝั่งตะวันตกของอุโมงค์หมายเลข 2 ของโครงการทางด่วน Dong Dang ( Lang Son ) - Tra Linh (Cao Bang) ระยะที่ 1 ซึ่งถือเป็นประตูอุโมงค์แรกที่เปิดตลอดเส้นทางของโครงการทางด่วนสายนี้

อุโมงค์ที่ 2 สร้างขึ้นบริเวณกิโลเมตรที่ 72 (อำเภอท่าแขก จังหวัดกาวบั่ง) ประกอบด้วยอุโมงค์ 2 ท่อน (ซ้าย, ขวา) ยาวประมาณ 500 เมตร

ตามรายงานของบริษัทหุ้นส่วนจำกัดทางด่วน Dong Dang - Tra Linh - Project Enterprise ระบุว่าเมื่อกลางเดือนมิถุนายน 2567 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบั่งได้ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างผ่านจังหวัดกาวบั่งภายใต้โครงการ PPP เพื่อลงทุนในทางด่วน Dong Dang - Tra Linh ระยะทาง 35.36/41.55 กม. หรือคิดเป็นร้อยละ 85 ตรงตามกำหนดการก่อสร้าง

คาดว่าภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบั่งจะสามารถดำเนินการเคลียร์พื้นที่ในพื้นที่นี้ได้ 100%

สำหรับขอบเขตงานในจังหวัดลางเซิน ปริมาณที่ดินที่ส่งมอบให้กับหน่วยงานก่อสร้างใหม่อยู่ที่ 5.45/51.8 กิโลเมตร หรือคิดเป็น 10.5% ของพื้นที่ก่อสร้างทั้งหมด ตามแผนงาน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินจะดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับทางด่วนสายด่งดัง-จ่าลิงห์ ในจังหวัดลางเซินให้แล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2567

ตัวแทนบริษัททางด่วนดงดัง-จ่าหลิน กล่าวว่า แม้ นายกรัฐมนตรี และผู้นำของทั้งสองจังหวัดจะให้ความสนใจและสั่งการ แต่ปริมาณวัสดุถมดินสำหรับโครงการทั้งหมดยังขาดแคลนอยู่ประมาณ 4 ล้านลูกบาศก์เมตร นอกจากการเพิ่มเหมืองดินใหม่ 4 แห่งแล้ว โครงการยังได้ดำเนินการก่อสร้างและปรับระดับพื้นที่โดยรอบโครงการอีกด้วย ปัจจุบัน โครงการกำลังประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนกับหน่วยงานของจังหวัด เพื่อให้การขออนุญาตขุดค้นเหมืองดินเป็นไปตามกลไกพิเศษ

เพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง หน่วยก่อสร้างของโครงการได้ระดมกำลังบุคลากร 467 ราย เครื่องจักรและอุปกรณ์ 199 ชิ้น จัดส่งทีมงานก่อสร้าง 19 ทีม เพื่อเข้าดำเนินการและจัดระเบียบการก่อสร้างพร้อมกันตามส่วนต่างๆ ของไซต์งานที่ส่งมอบ

“เรากำลังทำการวิจัยเพื่อเปิดตัวการเคลื่อนไหวการแข่งขันและสร้างกลไกการให้รางวัลแก่ผู้รับเหมาเพื่อส่งเสริมกิจกรรมการก่อสร้างของโครงการทั้งหมด” ตัวแทนบริษัท Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock กล่าว

นายเหงียน ดึ๊ก ตวน รองผู้อำนวยการบริษัททางด่วนดงดัง-จ่าหลิน เปิดเผยว่า แม้ว่าการก่อสร้างอุโมงค์หมายเลข 2 จะเปิดแล้ว แต่พื้นที่สำหรับบ่อขยะและพื้นที่ใช้งานของสถานีผสมปูนคอนกรีตยังไม่ได้รับการส่งมอบ เขาเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบั่งเร่งรัดการเคลียร์พื้นที่และตกลงที่จะเพิ่มพื้นที่สำหรับบ่อขยะที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง

นายเหงียน ดึ๊ก ตวน หวังว่าคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบั่งจะทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินและรัฐบาลต่อไปเพื่อเสริมโควตาการใช้ที่ดินให้เพียงพอสำหรับโครงการในไตรมาสที่สี่ของปี 2567 อนุมัติการเพิ่มเหมืองแร่ดิน 4 แห่งตามที่เสนอโดยบริษัททางด่วนร่วมทุนดงดัง-จ่าหลิน พร้อมกันนี้ อนุมัติแผนการปรับปรุงและใช้ประโยชน์จากที่ดินส่วนเกินตามกฎระเบียบเพื่อให้เพียงพอต่อแหล่งที่มาของวัสดุก่อสร้างดิน

ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2567 คณะกรรมการอำนวยการโครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ได้จัดการประชุมเพื่อประเมินผลการดำเนินโครงการและส่งเสริมการดำเนินงานภารกิจสำคัญต่อไป

นาย Tran Hong Minh เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัด Cao Bang ได้เรียกร้องให้คณะกรรมการประชาชนในเขตต่างๆ ที่โครงการผ่านไป รีบอนุมัติแผนงานและประมาณการค่าชดเชยการจัดซื้อที่ดินและการเคลียร์พื้นที่สำหรับคนในพื้นที่ และพยายามส่งมอบพื้นที่ทั้งหมด 100% ให้กับบริษัททางด่วน Dong Dang - Tra Linh เพื่อดำเนินการก่อสร้างตามกำหนดเวลา

“คณะกรรมการประชาชนของเขตต่างๆ ที่อยู่ในอำนาจของตนจำเป็นต้องเร่งดำเนินการตามขั้นตอนในการนำแร่ธาตุมาใช้เป็นวัสดุก่อสร้างทั่วไปสำหรับโครงการนี้ หลังจากที่รัฐบาลออกมติที่ 106/2003/QH15 ร่วมมือกับจังหวัดลางเซินอย่างแข็งขันเพื่อปรับเส้นทาง ถางป่า และเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ป่าของโครงการ” เลขาธิการเจิ่น ฮ่อง มิง สั่งการ

โครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าลินห์ มีระยะทางรวม 121 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 2 ระยะการลงทุน ระยะที่ 1 ทางด่วนสายด่งดัง-จ่าลินห์ ลงทุนกว่า 93 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นอยู่ที่สี่แยกด่านเตินถั่น (อำเภอวันลาง จังหวัดลางเซิน) และจุดสิ้นสุดอยู่ที่สี่แยกทางหลวงหมายเลข 3 (ตำบลชีเทา อำเภอกวางฮวา จังหวัดกาวบั่ง) กลุ่มบริษัทเดโอกาเป็นนักลงทุนชั้นนำของกลุ่มผู้ร่วมทุนที่ดำเนินโครงการระยะที่ 1

การสร้างทางด่วนสายดงดัง-จ่าหลินให้แล้วเสร็จจะมีบทบาทในการเสริมสร้างการเชื่อมโยงการค้าในประเทศและระหว่างประเทศ ส่งผลให้ความสามารถในการแข่งขันในระดับท้องถิ่นและระดับภูมิภาคดีขึ้น สร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนความมั่นคงและการป้องกันประเทศ

ที่มา: https://baodautu.vn/mo-cua-ham-phai-phia-tay-ham-so-2-cao-toc-dong-dang—tra-linh-d218248.html