การเปิดทางให้ไม่มีใครถูกทิ้งไว้ข้างหลัง

ในกระบวนการพัฒนาประเทศ โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในความก้าวหน้าเชิงยุทธศาสตร์มาโดยตลอด ในพื้นที่ภูเขาซึ่งมีภูมิประเทศที่กระจัดกระจาย ประชากรกระจัดกระจาย และสภาพเศรษฐกิจและสังคมที่ยังคงยากลำบาก เส้นทางที่เปิดกว้างแต่ละเส้นทางเป็นสัญลักษณ์ของการเชื่อมโยง การบูรณาการ และความปรารถนาที่จะยกระดับประเทศ

เริ่มก่อสร้างทางด่วนสายจอหม่ย- บั๊กกัน ระยะแรก กม.28+100

ทางด่วนสายจ๋อมยี-บั๊กกัน เริ่มก่อสร้างในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 ระยะทาง 28.8 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 5,750 พันล้านดองจากงบประมาณแผ่นดิน จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับเส้นทางสายไทเหงียน-จ๋อมยี และปลายทางเชื่อมต่อกับเส้นทางสายบั๊กกัน- กาวบั่ง

โครงการนี้ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานทางด่วนความเร็ว 80 กม./ชม. ครอบคลุม 4 เลน มีสะพาน 18 แห่งบนเส้นทาง และทางแยกยุทธศาสตร์ 4 แห่ง ภายในต้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 งานปรับพื้นที่ของโครงการได้บรรลุผลสำเร็จที่สำคัญหลายประการ พื้นที่ที่ต้องฟื้นฟูกว่า 147/261.8 เฮกตาร์ ได้รับการส่งมอบแล้ว มีผู้ได้รับผลกระทบมากกว่า 1,620 ครัวเรือน ในจำนวนนี้ 1,359 ครัวเรือนได้รับเงินชดเชยรวมกว่า 344 พันล้านดอง

ทันทีหลังจากส่งมอบพื้นที่บางส่วน ผู้รับเหมาได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างอย่างรวดเร็ว โดยมีจุดก่อสร้างรวม 15 จุด ซึ่งรวมถึงจุดก่อสร้างถนนและสะพาน ในส่วนพื้นที่ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 2+00 ถึงกิโลเมตรที่ 28+829 ได้มีการดำเนินการปรับพื้นที่ ขุดดินแบบอินทรีย์ ก่อสร้างถนนสายส่ง เจาะเสาเข็มเจาะ ฯลฯ พร้อมกัน นอกจากนี้ ยังมีการย้ายระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เช่น ระบบไฟฟ้า 0.4 กิโลโวลต์ 35 กิโลโวลต์ 110 กิโลโวลต์ และเครือข่ายโทรคมนาคมตามแผนงาน

คุณเล วัน ฟุก ชาวตำบลบั๊กก่าน อดไม่ได้ที่จะแอบดีใจ เพราะทางด่วนสายนี้จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจากพื้นที่ทางตอนเหนือของจังหวัดท้ายเงวียนไปยัง ฮานอย และจังหวัดใกล้เคียง การเดินทางจะรวดเร็ว ปลอดภัย และสะดวกสบายยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วยลดความกังวลเกี่ยวกับอุบัติเหตุบนทางหลวงแผ่นดินสายเก่า

โครงการทางด่วนสายโจมอย-บั๊กกัน คาดว่าจะมีขนาดใหญ่กว่าโครงการจราจรปกติ เนื่องจากเป็นจุดเริ่มต้นของการพัฒนาพื้นที่ทางตอนเหนือของจังหวัด ในด้านเศรษฐกิจ ทางด่วนสายนี้จะช่วยลดระยะเวลาการขนส่งสินค้า ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และขยายตลาดสินค้าเกษตรและป่าไม้ในท้องถิ่นได้อย่างมาก

สินค้าอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีขั้นสูงจากฮานอยและจังหวัดทางภาคใต้จะเข้าถึงพื้นที่ได้อย่างสะดวก ก่อให้เกิด "แรงกระตุ้น" ต่อการพัฒนาคลัสเตอร์อุตสาหกรรม การค้า และบริการในพื้นที่ นอกจากนี้ ยังช่วยลดระยะทาง สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ประชาชนเข้าถึงบริการทางการแพทย์ การศึกษา การฝึกอาชีพ และการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรม

ทางด่วนมีส่วนช่วยยกระดับจุดหมายปลายทาง โดยเฉพาะทะเลสาบบาเบ๋ ซึ่งเป็นหนึ่งในทัศนียภาพอันโดดเด่นของชาติ ด้วยการย่นระยะเวลาการเดินทาง ยกระดับสิ่งอำนวยความสะดวก และยกระดับประสบการณ์การท่องเที่ยว คุณดง วัน ฮวน เจ้าของโฮมสเตย์ในย่านทะเลสาบบาเบ๋ กล่าวว่า "เราเชื่อว่าทางด่วนสายใหม่นี้จะเปิดโอกาสอันดีในการดึงดูดนักท่องเที่ยว พัฒนาบริการ และบริโภคผลผลิตทางการเกษตรและป่าไม้"

ตามแผน คาดว่าโครงการนี้จะเริ่มดำเนินการได้ในปี พ.ศ. 2569 ตามพันธสัญญาที่ให้ไว้กับรัฐบาล ทางด่วนสายโชเหมย-บั๊กกัน ถือเป็นก้าวสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ แต่เหนือสิ่งอื่นใด ถือเป็นสัญลักษณ์แห่งแนวทางการพัฒนาที่ยึดโครงสร้างพื้นฐานเป็นรากฐานและประชาชนเป็นศูนย์กลาง

เมื่อโครงสร้างพื้นฐานได้รับการลงทุนในพื้นที่ที่เหมาะสม พื้นที่ลุ่มน้ำจะเต็มเปี่ยมไปด้วยโอกาส โอกาสต่างๆ จะกระจายอย่างทั่วถึง และการพัฒนาจะไม่หยุดอยู่แค่ในเมืองใหญ่ๆ อีกต่อไป นี่คือหนทางสู่ความเท่าเทียมผ่านการปฏิบัติ ไม่ใช่แค่ผ่านนโยบาย

ที่มา: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202507/mo-duong-de-khong-ai-bi-bo-lai-phia-sau-6bf0e7e/