ฝันถึงสถานีรถไฟ

ตำแหน่งที่ตั้งของสถานีผู้โดยสาร 23 แห่งบนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ ภาพ: สำนักงานวางแผนแห่งชาติ

ในจังหวัด กวางนาม สถานีรถไฟตามกีตั้งอยู่ในเขตตรวงซวน เมืองตามกี ใกล้กับทางเลี่ยงเมืองตามกี นอกจากนี้ จังหวัดกวางนามยังมีสถานีรถไฟชูไล ซึ่งเป็นสถานีขนส่งสินค้าตั้งอยู่บริเวณชายแดนระหว่างตำบลตามเหียบและตำบลตามมีเตย์ อำเภอนุ่ยแทง ให้บริการเชื่อมต่อกับสนามบินชูไล และท่าเรือกีฮาและดุงควาต

อีกประเด็นที่น่าสนใจคือ สถานีผู้โดยสารของรถไฟความเร็วสูงนั้นตั้งอยู่ในจุดใหม่ๆ เช่น ดานัง กวางงาย และที่จังหวัดเถื่อเทียนเว้ ซึ่งอยู่ไกลออกไปอีกหน่อย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สถานีดานังตั้งอยู่ในตำบลฮวาซอน อำเภอฮวาวัง เมืองดานัง ทางเหนือของทางแยกถนนบานา-สุ่ยโมและทางด่วนเหนือ-ใต้ สถานี ควางงาย ตั้งอยู่ในเขตควางฟู เมืองควางงาย และตำบลเงียกี อำเภอตูเงีย ทางตะวันตกของเมือง สถานีเว้ตั้งอยู่ในตำบลฟูหมี่ อำเภอฟูวัง จังหวัดเถื่อเทียนเว้

ที่ตั้งของสถานี ซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่ได้เปรียบทางยุทธศาสตร์เพื่อให้บริการจังหวัดใกล้เคียง ถือเป็นปัจจัยที่เอื้ออำนวยต่อการเดินทางไปและกลับจากโรงเรียน สถานพยาบาล และศูนย์กลางภูมิภาคสำคัญอื่นๆ ในขณะเดียวกันก็สร้างโอกาสในการมีส่วนร่วมในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของแต่ละท้องถิ่นด้วย

ในส่วนของกำหนดการดำเนินงาน กระทรวงคมนาคมคาดการณ์ว่า หลังจากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องแล้ว จะเปิดประมูลคัดเลือกที่ปรึกษาระหว่างประเทศเพื่อดำเนินการสำรวจและจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นในปี 2025-2026

ฉันจำช่วงแรกๆ ที่จังหวัดได้รับการฟื้นฟูได้ ถนนในเมืองตามกีเงียบเหงา มีรถสัญจรน้อยมาก ทุกครั้งที่รถไฟวิ่งผ่าน เสียงหวีดของมันจะดังก้องไปถึงตรอกซอกซอยที่แคบที่สุดของเมือง ในช่วงที่ฉันอยู่ห่างไกลบ้าน ฉันมักเลือกเดินทางด้วยรถไฟ

หลังเทศกาลตรุษจีน ผู้คนต่างหลั่งไหลไปยังทางใต้ โดยใช้บริการรถไฟกันอย่างมากมาย แต่กระนั้น ก็ยังคงมีความรู้สึกเศร้าสร้อยอยู่บ้างเมื่อข้ามถนนเหงียนฮวางเพื่อไปยังสถานีรถไฟเพื่อเดินทาง

หลายสิบปีผ่านไป ถนนที่เคยคึกคักเต็มไปด้วยผู้คนและยานพาหนะ เสียงหวีดของรถไฟไม่ดังก้องไปทั่วเมืองในยามค่ำคืนอีกต่อไป มีเพียงสถานีรถไฟเล็กๆ เท่านั้นที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง รางรถไฟสึกกร่อนจนเรียบเนียนไปตามกาลเวลา

สื่อต่างๆ แสดงความกังวลมากมายเกี่ยวกับผลกระทบของการพัฒนาระบบรถไฟและสถานีรถไฟความเร็วสูงต่อการวางผังเมือง

ในประเด็นนี้ เราพบว่าความคิดเห็นของสถาปนิก Ngo Viet Nam Son นั้นลึกซึ้งมาก: เราไม่ควรย้ายทางรถไฟไปทุกที่ที่มีการขยายตัวของเมือง แต่การวางผังเมืองควรมีความยืดหยุ่นเพื่อให้ทางรถไฟสามารถอยู่ร่วมกันได้อย่างกลมกลืนโดยไม่ส่งผลกระทบในทางลบต่อกิจกรรมอื่นๆ อาจพิจารณาแนวทางแก้ไข เช่น การจัดการจราจรในระดับต่างๆ (การสร้างอุโมงค์ สะพานลอย) เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด

เมื่อมีการประกาศตำแหน่งที่ตั้งของสถานีรถไฟความเร็วสูงทั้ง 26 แห่งบนเส้นทางสายเหนือ-ใต้ในช่วงต้นเดือนตุลาคม หลายคนต่างฝันถึงการได้ดื่มกาแฟไซง่อนในตอนเช้าและรับประทานก๋วยเตี๋ยวกวางอย่างสบายๆ ในมื้อกลางวัน ถนนเล็กๆ และสถานีเล็กๆ กำลังรอคอยโฉมใหม่...

ที่มา: https://baoquangnam.vn/mo-theo-nhung-san-ga-3142962.html