หัวสว่าน “เร็วปานสายฟ้า” เข้าสู่สถานีรถไฟใต้ดิน S11 - วิหารวรรณกรรมแล้ว

เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม ข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารรถไฟฮานอยระบุว่า เครื่องเจาะอุโมงค์ TBM หมายเลข 1 ชื่อ Than Toc ได้เข้าสู่สถานีใต้ดิน S11 - Van Mieu อย่างเป็นทางการแล้ว ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญทางเทคนิคในการก่อสร้างส่วนอุโมงค์ของรถไฟในเมืองสาย 3.1

รถเจาะอุโมงค์หมายเลข 1 เริ่มต้นจากสถานี S9 - คิมหม่า เจาะอุโมงค์ยาวประมาณ 2,028 เมตร ไปถึงสถานี S11 - วันเหมียว เทียบเท่ากับการติดตั้งห่วงซับอุโมงค์ทั้งหมด 1,350 ห่วง ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิค ความปลอดภัย และสิ่งแวดล้อมอย่างเคร่งครัด รถเจาะอุโมงค์หมายเลข 2 ชื่อ "โบลด์" ได้เจาะไปแล้วประมาณ 899 เมตร เทียบเท่ากับการติดตั้งห่วงซับอุโมงค์จำนวน 599 ห่วง หลังจากเสร็จสิ้นการเจาะที่สถานี S12 - สถานี ฮานอย จะมีการรื้อถอนหัวเจาะของรถเจาะอุโมงค์ที่สถานีนี้ ส่วนระบบอุปกรณ์เสริมที่เหลือจะถูกรื้อถอนและรื้อถอนต่อที่สถานี S9 - คิมหม่า

เครื่องเจาะอุโมงค์หมายเลข 1 ของ TBM ชื่อ "Speed" ได้เข้าสู่สถานีใต้ดิน S11 อย่างเป็นทางการแล้ว

นายเหงียน บา เซิน รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารการรถไฟฮานอย กล่าวว่า “ความเร็วอันรวดเร็วของ TBM หมายเลข 1 ถึง S11 - สถานีวันเหมียว เป็นผลมาจากความพยายามอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยของทีมวิศวกร คนงาน และผู้เชี่ยวชาญทั้งในและต่างประเทศตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา นี่ไม่เพียงแต่เป็นก้าวสำคัญทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงการประสานงานอย่างมีประสิทธิภาพระหว่างนักลงทุน ที่ปรึกษา ผู้รับเหมา และหน่วยงานต่างๆ ของเมืองในสภาพการก่อสร้างที่ซับซ้อนภายใต้กรุงฮานอย”

คุณลี ยอง คยอง รองผู้อำนวยการโครงการ ตัวแทนจากบริษัทร่วมทุนฮุนได-เกลล่า (HGU) กล่าวว่า “ความสำเร็จในการเข้าถึงสถานี S11 - วันเหมียว ของ TBM หมายเลข 1 ถือเป็นก้าวสำคัญทางเทคนิคในการก่อสร้างอุโมงค์ใต้ดินฮานอย ในฐานะผู้รับเหมาหลักของโครงการอุโมงค์และสถานีรถไฟใต้ดิน CP03 เราควบคุมพารามิเตอร์การขุดอุโมงค์อย่างเข้มงวดอยู่เสมอ เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่องานและการจราจรในเมืองข้างต้น โดยได้เอาชนะปัญหาทางเทคนิคมากมายเพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างจะปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ เราจะรักษาประสิทธิภาพนี้ไว้ต่อไปในอนาคต เพื่อสนับสนุนความสำเร็จโดยรวมของรถไฟฟ้าสาย 3”

การเจาะจะดำเนินการด้วยความเอาใจใส่และการควบคุมดูแลอย่างเข้มงวดเพื่อความปลอดภัยของโครงการ

ณ วันที่ 24 กรกฎาคม 2568 ความคืบหน้าโดยรวมของงานก่อสร้างสถานีอุโมงค์และใต้ดิน CP03 อยู่ที่ 62.74% งานบุผิวอุโมงค์ได้เสร็จสิ้นแล้ว 2,623/3,488 วง ซึ่งเป็นไปตามกำหนดเวลาการให้บริการเครื่อง TBM ที่ใช้งานอยู่สองเครื่อง

โครงการรถไฟในเมืองเญิน-สถานีรถไฟฮานอยเป็นหนึ่งในโครงการคมนาคมหลักของเมือง ซึ่งช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะ และยกระดับคุณภาพสิ่งแวดล้อมในเมือง การก่อสร้างส่วนอุโมงค์ดำเนินไปด้วยความมุ่งมั่นอย่างสูง เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัย คุณภาพ และความคืบหน้าตามแผน ในระหว่างการก่อสร้าง โครงการนี้ใช้ระบบติดตามทางธรณีเทคนิคเพื่อติดตามและตรวจวัดการเคลื่อนตัวของพื้นดินและการทรุดตัว

งานเจาะอุโมงค์จะดำเนินการด้วยความระมัดระวังและการควบคุมอย่างเข้มงวด เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของงานที่มีอยู่ รวมถึงคุณภาพของงานที่กำลังก่อสร้าง คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองฮานอยมุ่งมั่นที่จะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้งานถัดไปเสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดเวลา อันจะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงโฉมหน้าของเมืองหลวง เชื่อมโยงพื้นที่ต่างๆ ได้อย่างสะดวก ส่งเสริมการพัฒนาที่ยั่งยืน และสร้างระบบขนส่งมวลชนในเมืองให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/mui-khoan-than-toc-da-tien-vao-ga-ngam-s11-van-mieu-i776303/