ตัวแทนคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมือง ฮานอย เพิ่งแจ้งข่าวเกี่ยวกับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nam Thang Long - Tran Hung Dao

ทั้งนี้ เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม รอง นายกรัฐมนตรี บุ่ย ทันห์ เซิน ลงนามในมติอนุมัติการปรับนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างรถไฟในเมืองฮานอย สาย 2 ช่วงนัมทังลอง-ตรันหุ่งเดา (สาย 2.1) นี่เป็นเส้นทางจราจรที่สำคัญที่ช่วยสนับสนุนการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่ทันสมัยและยั่งยืนสำหรับเมืองหลวง

เมือง .jpeg
ที่ตั้งสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน Nam Thang Long - Tran Hung Dao ในพื้นที่ Xuan Dinh ภาพโดย: จุงเหงียน

เนื้อหาการอนุมัติปรับปรุงนโยบายการลงทุนโครงการประกอบด้วย:

เส้นทางดังกล่าวมีความยาวรวม 11.5 กม. แบ่งเป็นใต้ดิน 8.9 กม. และลอยฟ้า 2.6 กม. โดยมีสถานีใต้ดิน 7 สถานี และสถานีลอยฟ้า 3 สถานี

ระบบขนส่งประกอบด้วยขบวนรถไฟ 10 ขบวน 4 ตู้ รถไฟรางคู่ขนาด 1,435 มม. และพื้นที่ซ่อมบำรุง 1 แห่ง ในพื้นที่ซวนดิ่ญ-บั๊กตื๋อเลียม พื้นที่ 17.5 ไร่

มูลค่าการลงทุนโครงการเบื้องต้นรวม: 35,588 พันล้านดอง (เพิ่มขึ้นมากกว่า 80% จากมูลค่าเดิม) โดยมีทุน ODA ที่กู้ยืมจากสำนักงานความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (JICA) ภายใต้เงื่อนไขการกู้ยืมพิเศษสำหรับหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจ (STEP) จำนวน 167,079 ล้านเยน (เทียบเท่า 29,672 พันล้านดอง) เมืองหลวงกรุงฮานอยมีงบประมาณเทียบเท่ากับ 5,916 พันล้านดอง ระยะเวลาการดำเนินโครงการ พ.ศ. 2552 - 2574.

“หลังจากอนุมัติการปรับนโยบายการลงทุนแล้ว โครงการจะระดมที่ปรึกษาทั่วไปอีกครั้งเพื่อปรับโครงการเพื่อให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองอนุมัติและเริ่มการก่อสร้างตั้งแต่ปี 2568” ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารรถไฟในเมืองฮานอยแจ้ง

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 เป็นโครงสร้างหลักที่สำคัญเชื่อมต่อพื้นที่ในตัวเมือง สนามบินโหน่ยบ่าย และพื้นที่เมืองทางตอนเหนือของฮานอย เส้นทางทั้งหมดประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้: น้ำทังลอง - เจิ่นฮุงดาว (เส้นทาง 2.1), เจิ่นฮุงดาว - เทืองดินห์ (เส้นทาง 2.2), นอยไบ - น้ำทังลอง (เส้นทาง 2.3)

"ไม่เพียงแต่จะนำมาซึ่งประโยชน์ในแง่ของการขนส่งและสิ่งแวดล้อม ทางรถไฟในเมืองนี้ยังมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาการท่องเที่ยวและสถาปัตยกรรมในเมืองของเมืองหลวงอีกด้วย

การวางแผนเส้นทางสายที่ 2 ซึ่งผสมผสานเส้นทางรัศมีและเส้นทางวงแหวน ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อเท่านั้น แต่ยังช่วยกระจายผู้โดยสารออกจากพื้นที่ส่วนกลาง ย่นระยะเวลาการเดินทาง และเพิ่มประสิทธิภาพของระบบทั้งหมดอีกด้วย

นี่ถือเป็นก้าวสำคัญในการสร้างเครือข่ายคมนาคมขนส่งที่ทันสมัย ​​สอดคล้อง และยั่งยืนสำหรับเมืองหลวง ตอบสนองความต้องการของการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชน" ตัวแทนคณะกรรมการบริหารรถไฟในเมืองฮานอยกล่าวเน้นย้ำ