หากไทยสร้างคลองกระ เกิ่นเจิ้นจะเป็น “ทำเลทอง”
เป็นเวลาหลายทศวรรษที่เวียดนามได้พัฒนาตามรูปแบบที่คุ้นเคย นั่นคือ พื้นที่เมือง - อุตสาหกรรม - เชิงพาณิชย์ ตามแนวทางหลวงแผ่นดิน ขยายจากพื้นที่แกนกลางภายในประเทศ และขยายไปในแนวนอนบนกองทุนที่ดินที่เอื้ออำนวย
โมเดลนี้เป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจของจังหวัดดอยเหมยมาเกือบสี่ทศวรรษ แต่ปัจจุบันกำลังใกล้ถึงขีดจำกัดแล้ว เมืองใหญ่ๆ อย่าง ฮานอย และโฮจิมินห์กำลังเผชิญกับแรงกดดันด้านโครงสร้างพื้นฐานหลายประการ เช่น ปัญหาการจราจรติดขัด น้ำท่วม การขาดแคลนพื้นที่สีเขียว มลพิษทางสิ่งแวดล้อม และความสามารถในการขยายพื้นที่เมืองที่จำกัดลง
นอกจากนี้ กองทุนที่ดินที่เอื้ออำนวยก็ค่อยๆ หมดลง ต้นทุนโครงสร้างพื้นฐานก็เพิ่มขึ้น ความกดดันด้านประชากรก็มากขึ้น และผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศก็รุนแรงมากขึ้น
ปัจจัยเหล่านี้ก่อให้เกิดความจำเป็นเร่งด่วนในการเปลี่ยนผ่านไปสู่รูปแบบการพัฒนาเมืองใหม่ ซึ่งแนวโน้มของเมืองชายฝั่ง มาตรฐานการพัฒนาที่ยั่งยืน และข้อกำหนดการปฏิบัติตาม ESG กลายเป็นปัจจัยที่แยกจากกันไม่ได้
ในงานสัมมนา “ก้าวสู่ทะเลกับมหานคร ESG++: กลยุทธ์การลงทุนที่ยั่งยืน” ที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายนที่ผ่านมา ดร.เหงียน ซี ดุง อดีตรองหัวหน้าสำนักงานรัฐสภา กล่าวว่า โลก มีเมืองใหญ่จำนวนมากที่ก่อตัวขึ้นจากการเคลื่อนตัวเข้าหาทะเล
ตัวอย่างเช่น สิงคโปร์ได้สร้าง Marina Bay และ Waterfront ขึ้นโดยผ่านการปรับปรุงพื้นที่ชายฝั่ง ซึ่งเป็นพื้นที่ 2 แห่งที่สนับสนุน GDP มากกว่า 15% พร้อมทั้งส่งเสริมให้ท่าเรือกลายมาเป็น "เส้นเลือดใหญ่ของการขนส่ง" ของเอเชีย
หรือประเทศญี่ปุ่นที่มีอ่าวโตเกียว ซึ่งเป็นมหานครทางทะเลที่ใหญ่ที่สุดในโลก มีประชากร 37 ล้านคน ได้เปลี่ยนพื้นที่นี้ให้กลายเป็น "เครื่องจักร เศรษฐกิจ " โดยมีส่วนสนับสนุน GDP ของประเทศมากกว่า 30%
ในเวียดนาม แนวชายฝั่งทะเลทางตอนใต้กำลังบรรจบกันภายใต้เงื่อนไขที่เหมาะสมที่สุดเพื่อก่อตัวเป็นมหานครทางทะเลตามมาตรฐานสากล ภูมิภาคนี้มีตำแหน่งทางภูมิเศรษฐกิจที่สำคัญที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แผ่นดินใหญ่ ตั้งอยู่ใกล้กับแกนทางทะเลระหว่างประเทศ และเชื่อมต่อโดยตรงกับตลาดของประชากรอาเซียนเกือบ 700 ล้านคน
ข้อได้เปรียบนี้ยังคูณด้วยการมีท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai ซึ่งเป็น 1 ใน 10 ท่าเรือที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในโลกตามธนาคารโลก และเป็นท่าเรือเดียวในเวียดนามที่สามารถรับเรือแม่ที่มุ่งตรงไปยังสหรัฐอเมริกา - ยุโรปได้
ดร.เหงียน ซี ดุง กล่าวว่า นครโฮจิมินห์กลายเป็นมหานครหลังจากรวมเข้ากับเมืองบิ่ญเซือง และเมืองบ่าเรีย-หวุงเต่า หากนครแห่งนี้สามารถยึดครองทะเลได้สำเร็จ นครแห่งนี้จะกลายเป็นเมืองที่มีเสน่ห์ดึงดูดใจไม่เพียงแต่สำหรับประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิภาคด้วย
“ในอนาคตหากมีการสร้างคลองกระขึ้นในประเทศไทย กานโจจะเป็นทำเลที่ดีที่สุดแห่งหนึ่งของโลก สามารถแข่งขันกับประเทศอย่างสิงคโปร์ได้ และเรียกได้ว่าเป็นทำเลที่ดีที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้” นายดุงกล่าว
ดร. เล่อ ซวน ซาง เห็นด้วยกับมุมมองข้างต้น โดยให้ความเห็นว่า เกิ่นเส่อเป็นหนึ่งในพื้นที่ “ชั้นนำ” ในเวียดนาม ทั้งใกล้ใจกลางเมืองโฮจิมินห์ และมีทำเลริมชายฝั่งคุณภาพสูง ตอบสนองความต้องการด้านที่อยู่อาศัยและสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ เขากล่าวว่าพื้นที่นี้จะเป็นพื้นที่ที่มีความต้องการการลงทุนสูง ซึ่งนักลงทุนจะเห็นศักยภาพที่แท้จริงและดึงดูดเงินทุนไหลเข้าที่แท้จริง
“อย่างที่ทราบกันดีว่า แนวคิดโครงการคลองกระ ซึ่งมักถูกนำไปเปรียบเทียบกับความทะเยอทะยานของเอเชียในการสร้างคลองปานามานั้น ปรากฏมานานกว่า 300 ปีแล้ว แต่ยังไม่เป็นที่ประจักษ์ อย่างไรก็ตาม หากโครงการนี้เกิดขึ้นจริง เกิ่นเส่อจะกลายเป็นทำเลยุทธศาสตร์ที่สำคัญยิ่ง” คุณซางกล่าวเน้นย้ำ
ESG++ คือแนวทางที่ยั่งยืน
อย่างไรก็ตาม ดร.เหงียน ซี ดุง เชื่อว่าเพื่อให้เขตเมืองใหญ่เกิ่นเส่อพัฒนาอย่างยั่งยืน เวียดนามไม่สามารถเดินตามแบบจำลองของเมืองแบบดั้งเดิม ซึ่งการเติบโตอย่างรวดเร็วมักนำไปสู่ผลกระทบต่างๆ เช่น มลพิษ น้ำท่วม การสูญเสียอัตลักษณ์ และต้นทุนทางสังคมที่สูงขึ้น เกิ่นเส่อจึงต้องการกรอบการพัฒนาใหม่ทั้งหมด นั่นคือแบบจำลอง ESG++
ตามที่เขากล่าวไว้ ESG++ ไม่ได้หยุดอยู่แค่ชุดเกณฑ์ด้านสิ่งแวดล้อม สังคม และการกำกับดูแลตามมาตรฐานสากล แต่เป็นเวอร์ชันที่ขยายออกไปเพื่อตอบสนองความต้องการของศตวรรษที่ 21 ช่วยเหลือการพัฒนาเมืองในขณะที่ยังคงรักษาไว้ซึ่งระบบนิเวศเฉพาะตัวของกานโจ
ดร. ดุง อธิบายเพิ่มเติมว่า ESG++ ได้เพิ่มเสาหลัก “นวัตกรรม” โดยเน้นย้ำบทบาทของการวิจัยและพัฒนา (R&D) ในด้านเทคโนโลยีทางทะเล พลังงานใหม่ วัสดุใหม่ ควบคู่ไปกับระบบนิเวศท่าเรืออัจฉริยะ โลจิสติกส์ 4.0 การขนส่งอัตโนมัติ และ “แซนด์บ็อกซ์” ของสถาบันเพื่อทดสอบโมเดลทางการเงินและฟินเทคทางทะเล
“เมื่อนำไปปฏิบัติอย่างสอดประสานกัน ESG++ จะไม่เพียงแต่เป็นชุดมาตรฐานการพัฒนาเท่านั้น แต่ยังเป็น “ใบรับรองความน่าเชื่อถือ” สำหรับนักลงทุนทั่วโลกอีกด้วย นี่เป็นหนทางที่เวียดนามจะยืนยันถึงความมุ่งมั่นในการสร้างมหานครชายฝั่งที่ทันสมัยและยั่งยืน พร้อมความสามารถในการแข่งขันระยะยาวบนแผนที่โลก” คุณซุงกล่าว
ในขณะเดียวกัน รองศาสตราจารย์ ดร.สถาปนิก Hoang Manh Nguyen ประธานสถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเมืองสีเขียว ประเมินว่า Can Gio อาจเป็น "ต้นแบบของอนาคต" ที่ ESG++ ไม่เพียงแต่เป็นเป้าหมายการพัฒนาเท่านั้น แต่ยังเป็นแนวทางให้เขตเมืองดำเนินงาน สร้างมูลค่า และสร้างความยืดหยุ่นในโลกที่ผันผวนอีกด้วย
ในปัจจุบัน ในกานโจ "บริษัทใหญ่ๆ" บางรายได้เริ่มดำเนินโครงการต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับ ESG++ จำนวนมาก ตัวอย่างเช่น Vinhomes Green Paradise ซึ่งเป็นเมืองชายฝั่งทะเลที่กำลังถูกวางตำแหน่งให้เป็นเสาหลักการเติบโตใหม่ของนครโฮจิมินห์
จากมุมมองของผู้เชี่ยวชาญ โครงการ ESG++ เป็นเครื่องพิสูจน์ว่าเวียดนามสามารถพัฒนาเมืองชายฝั่งยุคใหม่ได้อย่างไร: การวางแผนอย่างเป็นระบบตั้งแต่เริ่มต้น การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีและพลังงานหมุนเวียน การอนุรักษ์ระบบนิเวศป่าชายเลน การดำเนินงานตามมาตรฐาน ESG++ และการสร้าง "แม่เหล็กดึงดูดกระแสเงินสด" ที่มุ่งเป้าไปที่ทุนสีเขียว ทุนระยะยาว และนักลงทุนที่มีวิสัยทัศน์
เมื่อนำไปปฏิบัติอย่างเหมาะสม โมเดล ESG++ จะช่วยให้เวียดนามลดช่องว่างกับประเทศมหานครชายฝั่งชั้นนำได้ ขณะเดียวกันก็แสดงให้เห็นว่าภาคเศรษฐกิจเอกชนสามารถมีบทบาทเชิงสร้างสรรค์ในการขยายพื้นที่การเติบโตของประเทศได้
ที่มา: https://congluan.vn/neu-kenh-kra-thanh-hien-thuc-can-gio-se-nam-o-vi-tri-vang-10319650.html
การแสดงความคิดเห็น (0)