บ่ายวันที่ 26 มิถุนายน 2563 สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ได้หารือในห้องประชุมเกี่ยวกับแผนการขยายเวลาการชำระหนี้เพื่อการรีไฟแนนซ์สินเชื่อตามมติที่ 135/2020/QH14 ลงวันที่ 17 พฤศจิกายน 2563 ของ สภานิติบัญญัติแห่งชาติ
ในการกล่าวสุนทรพจน์ที่ห้องอภิปราย ผู้แทน Tran Hoang Ngan (คณะผู้แทนนครโฮจิมินห์) กล่าวว่ารายได้ของ Vietnam Airlines ลดลงอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
ผู้แทนรายนี้กล่าวถึงการขาดทุน 8,743 พันล้านดองในปี 2020 เมื่อพิจารณาจากสถานการณ์ดังกล่าว เวียดนามแอร์ไลน์อาจสูญเสียสภาพคล่อง
ในปี 2564 สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ยังคงประสบภาวะขาดทุนอย่างหนักกว่า 11,800 พันล้านดอง ถึงแม้ว่าแผนจะขาดทุนประมาณ 35,000 ล้านดองในปี 2565 แต่สุดท้ายกลับขาดทุนถึง 8,841 พันล้านดอง
ต่อมาในปี 2566 แม้จะมีแผนกำไรตามที่คาดไว้ แต่กลับขาดทุนอีกครั้งถึง 4,789 พันล้านดอง ตลอด 4 ปีที่ผ่านมา สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ขาดทุนมากกว่า 34,000 พันล้านดอง
ผู้แทน Tran Hoang Ngan กล่าวว่า หาก Vietnam Airlines ไม่ได้รับการขยายระยะเวลาการชำระหนี้ ก็จะส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อสภาพคล่อง การรักษาการดำเนินธุรกิจ และอาจนำไปสู่การล้มละลายได้
“เพื่อปกป้องแบรนด์ระดับชาติและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมืองหลวงของรัฐในเวียดนามแอร์ไลน์ ฉันจึงเสนอต่อไปว่าสมัชชาแห่งชาติควรขยายหนี้ไม่เกิน 3 ครั้งใน 5 ปี” ผู้แทนรายนี้กล่าว
นอกจากนี้ ผู้แทน Tran Hoang Ngan กล่าวว่า เพื่อให้ได้แนวทางแก้ไขปัญหาพื้นฐานเพื่อให้แน่ใจว่า Vietnam Airlines จะพัฒนาได้อย่างยั่งยืนในอนาคต จำเป็นต้องปรับโครงสร้างหนี้ รวมถึงลดหนี้ระยะสั้น โดยสร้างเงื่อนไขให้ Vietnam Airlines เพิ่มทุน ออกหุ้น ฯลฯ
ในประเด็นนี้ ผู้แทนตาวันฮา (คณะผู้แทนจากจังหวัดกวางนาม) สนับสนุนการให้โอกาสสายการบินในการปรับโครงสร้างหนี้ และโอกาสในการฟื้นตัวและพัฒนาการผลิตและธุรกิจ อย่างไรก็ตาม ผู้แทนท่านนี้ได้เสนอแนะให้เพิ่มประสิทธิภาพของการกำกับดูแลกิจการและทรัพยากรบุคคล
ในบริบทของการสูญเสียทางธุรกิจ จะต้องมีแนวทางแก้ไขที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการบริหารจัดการและปรับสมดุลต้นทุนอย่างเหมาะสม ผู้แทน Ta Van Ha กล่าว
ผู้แทนเหงียน วัน ทาน (คณะผู้แทนจากไทบิ่ญ) เห็นพ้องว่าหากสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ขาดทุน รัฐบาลจะต้องมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มทุนให้กับสายการบิน
“เราต้องค้นหาให้ได้ว่าเหตุใดเราจึงขาดทุนก่อนเกิดโควิด-19 และเหตุใดเราจึงขาดทุนในช่วงโควิด-19 เราสนับสนุนเงินทุน แต่หากเรายังคงขาดทุนต่อไปล่ะ? เราต้องวางแผนอย่างรอบคอบและรอบคอบ หากเรายังคงรายงานการขาดทุน แล้วนำเงินมาใช้จ่ายเองต่อไป ถือเป็นอันตรายเกินไป” ผู้แทนเหงียน วัน ถั่น กล่าวเน้นย้ำ
ผู้แทนรายนี้ยังเสนอแนะว่าจำเป็นต้องเพิ่มทุน แต่การค้นคว้าหาสาเหตุของการขาดทุนและสาเหตุตั้งแต่เริ่มต้นโดยไม่มีวิธีแก้ไขถือเป็นอันตรายอย่างยิ่ง และผลที่ตามมาในภายหลังก็ไม่สามารถคาดเดาได้
การแสดงความคิดเห็น (0)