รัสเซียพบ “จุดอ่อน” ของกองทัพยูเครนที่แนวหน้า

รัสเซียมุ่งมั่นที่จะตัดการส่งกำลังบำรุงให้กองทัพยูเครนในสนามรบ ซึ่งจะทำให้กองทัพยูเครนล่มสลายเร็วขึ้นมากกว่าการโจมตี และนี่คือวิถีทางของพวกเขา

เมื่อเร็ว ๆ นี้ กองทัพรัสเซีย (RFAF) ได้เพิ่มการโจมตีเส้นทางส่งกำลังบำรุงและหัวรถจักรของศัตรูอย่างรุนแรง? โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม กระทรวงกลาโหม รัสเซียประกาศว่า "การบินยุทธวิธี โดรนโจมตี กองกำลังขีปนาวุธ และปืนใหญ่... ได้ทำลาย... รถไฟที่ใช้ขนส่งอาวุธและกระสุนทางรถไฟไปยังเขตสงครามในดอนบาส"

กองทัพยูเครน (AFU) ออกแถลงการณ์เช่นกัน โดยระบุว่ารัสเซียทำลายสถิติของตนเองในวันนั้นด้วยการโจมตีด้วยโดรน 700 ครั้ง และขีปนาวุธ 52 ลูก โดยโรงงานอุตสาหกรรม โลจิสติกส์ และพลังงานของยูเครนได้รับความเสียหายมากที่สุด

แต่ความแตกต่างหลักระหว่างการโจมตีทางอากาศครั้งนี้กับครั้งก่อนๆ คือการเลือกเป้าหมาย กล่าวคือ โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟของภูมิภาคโปลตาวาและซูมีถูกทำลายไปหลายแห่ง นายคูเลบา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการพัฒนาชุมชนและดินแดนโอเล็กซี ระบุว่า รถไฟจากคาร์คิฟไปลวิฟ และจากครามาทอร์สก์ไปลวิฟกำลังล่าช้าเนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟได้รับความเสียหายอย่างหนัก

กองทัพอากาศรัสเซียเคยพยายามปิดกั้นเส้นทางส่งกำลังบำรุงไปยัง AFU มาแล้ว นับตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2565 รัสเซียได้โจมตีโรงไฟฟ้าของยูเครนอย่างจริงจัง ซึ่งรวมถึงสถานีย่อยที่ส่งกำลังบำรุงทางรถไฟด้วย

เป้าหมายของรัสเซียนั้นชัดเจน นั่นคือ ระบบรถไฟส่วนใหญ่ของยูเครนใช้ไฟฟ้า หากไม่มีไฟฟ้า หัวรถจักรไฟฟ้าก็ไม่สามารถทำงานได้ และยูเครนก็ขาดแคลนหัวรถจักรดีเซล แต่รัฐบาลเคียฟก็ได้ค้นพบทางออกแล้ว

“สถานีไฟฟ้าย่อยได้รับการบูรณะอย่างรวดเร็ว หรือแม้กระทั่งเปลี่ยนใหม่ด้วยอุปกรณ์ที่ส่งมาจากยุโรป ส่วนบังเกอร์ที่ป้องกันสถานีไฟฟ้าย่อยเหล่านี้สร้างด้วยคอนกรีตแข็ง ซึ่งสามารถต้านทานการโจมตีจากโดรน Geran-2 และขีปนาวุธบางชนิดได้” วลาดิเมียร์ โปรควาติลอฟ ผู้เชี่ยวชาญ ด้านการทหาร ของรัสเซียกล่าวกับ Vzglyad

Yuriy Knutov นักประวัติศาสตร์การทหารของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ RFAF เสริมว่ายูเครนได้รับรถจักรดีเซลจากพันธมิตรในยุโรปตะวันออก

จากนั้นรัสเซียก็เปลี่ยนยุทธวิธีและเริ่มโจมตีหัวรถจักรโดยตรง สำนักข่าวเทเลแกรมของยูเครนอ้างว่าในช่วงต้นฤดูร้อนที่ผ่านมา กองทัพอากาศรัสเซีย (RFAF) ได้เริ่มโจมตีโลจิสติกส์ทางรถไฟครั้งใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่โดบรอปิลเลีย ซึ่งเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์สำคัญของกองทัพอากาศยูเครน (AFU) ทางเหนือของโปครอฟสค์ ทางตะวันตกของแคว้นโดเนตสค์

“แม้แต่กับโดรน Geran-2 ทั่วไปที่รู้ตำแหน่งของหัวรถจักรก็ยังอาจทำลายหัวรถจักรได้ เนื่องจากสิ่งอำนวยความสะดวกทางรถไฟส่วนใหญ่ไม่ได้รับการป้องกันทางอากาศอย่างเพียงพอ” Vladimir Prokhvatilov อธิบาย

ผู้เชี่ยวชาญท่านนี้ระบุว่า อาวุธส่วนใหญ่จากตะวันตกเดินทางมายังยูเครนโดยทางรถไฟ จากนั้นจึงถูกบรรทุกขึ้นรถบรรทุกเพื่อขนส่งไปยังแนวหน้า กลยุทธ์การกระจายเสบียงนี้ได้รับการพัฒนาโดยชาวอเมริกัน ดังนั้น ทางรถไฟจึงเป็นเส้นทางสำคัญในการขนส่งทางโลจิสติกส์ของกองทัพยูเครน

ดังนั้น หากหัวรถจักรถูกทำลายแม้แต่ครึ่งหนึ่ง การส่งกำลังบำรุงของกองทัพยูเครน อย่างน้อยในพื้นที่สำคัญๆ ก็อาจตกอยู่ในความเสี่ยง แหล่งข่าวจากยูเครนระบุว่า หัวรถจักรมากกว่าสองร้อยคันถูกทำลายนับตั้งแต่ความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครนเริ่มต้นขึ้น

ยุทธวิธีของรัสเซียในการทำลายล้างระบบรถไฟของยูเครน โดยเริ่มด้วยการโจมตีด้วยขีปนาวุธอิสกันเดอร์ จากนั้นจึงปิดฉากด้วยโดรนโจมตีเกรัน นี่คือข้อมูลที่ผู้เชี่ยวชาญ Knutov ใช้เพื่ออธิบายวิธีการของรัสเซียในการโจมตีเส้นทางส่งกำลังบำรุงและโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟของยูเครน

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ในเดือนตุลาคม เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่โดรน Geran-3 ได้โจมตีรถไฟที่กำลังเคลื่อนที่ โดรน Geran-3 ทำให้หัวรถจักรของรถไฟในภูมิภาค Chernihiv เสียหายจนต้องหยุด ต่อมาโดรนลำอื่นๆ ได้โจมตีรถไฟ รวมถึงตู้บรรทุกน้ำมัน สินค้าทั้งหมดเกิดเพลิงไหม้

โดรน Geran-3 ติดตั้งกล้องมองเห็นกลางคืนและระบบเล็งเป้าหมายที่ทันสมัย ​​โดรนเหล่านี้สามารถตรวจจับวัตถุที่กำลังเคลื่อนที่ได้แบบเรียลไทม์ อุปกรณ์เหล่านี้สามารถติดต่อกับผู้ควบคุมได้ในระยะหลายร้อยกิโลเมตร

“โดรนลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เจ็ท จึงสามารถบินด้วยความเร็ว 400 ถึง 600 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ระดับความสูงไม่เกิน 5 กิโลเมตร และสามารถบินหลบหลีกได้” โปรควาติลอฟอธิบาย เกรัน-3 สามารถตรวจจับรังสีที่ปล่อยออกมาจากสถานีนำวิถีขีปนาวุธและหลีกเลี่ยงได้อย่างมีประสิทธิภาพ สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศทั่วไป เกรัน-3 ถือเป็นเป้าหมายที่ “ยากมาก”

วลาดิสลาฟ ชูรีกิน ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหาร มองว่าการทำลายหัวรถจักรเป็นภารกิจที่สำคัญอย่างยิ่ง “เป็นเรื่องยากมากสำหรับยูเครนที่จะแก้ไขปัญหาการขาดแคลนหัวรถจักรดีเซลได้อย่างรวดเร็ว ดังนั้นเราจึงจำเป็นต้องจัดตั้งทีม UAV เฉพาะทาง หรือที่เรียกว่า “นักล่าหัวรถจักร”” ผู้เชี่ยวชาญกล่าว

เหตุใดการโจมตีครั้งใหญ่เหล่านี้จึงเริ่มต้นขึ้นในตอนนี้? อีวาน โคโนวาลอฟ ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหาร นักรัฐศาสตร์ และแพทย์ด้านประวัติศาสตร์ เชื่อว่ารัสเซียได้เริ่มใช้กลยุทธ์ "ปราบปรามข้าศึกอย่างเต็มรูปแบบ" ขณะเดียวกัน พวกเขากำลังพยายามขัดขวางเส้นทางส่งกำลังบำรุงของกองทัพออสเตรเลีย (AFU) ไปยังพื้นที่แนวรบที่กองทัพอากาศรัสเซีย (RFAF) กำลังรุกคืบอย่างแข็งขัน

ในขณะเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญเห็นพ้องกันว่าการทำลายสะพานต่างๆ จะทำให้ Pokrovsk, Kupyansk และ Seversk ถูกตัดขาดโดยสิ้นเชิงนั้นไม่สมควร ศัตรูต้องได้รับโอกาสให้ล่าถอย เพราะท้ายที่สุดแล้ว ในระหว่างการล่าถอย เช่นที่เกิดขึ้นที่ Avdiivka นั่นแหละที่ศัตรูจะได้รับความสูญเสียร้ายแรงที่สุด

ในขณะเดียวกัน วลาดิเมียร์ โปรควาติลอฟ ผู้เชี่ยวชาญ เชื่อว่ามีอีกสองสาเหตุที่ทำให้เกิดการโจมตีครั้งใหญ่ต่อระบบโลจิสติกส์ทางรถไฟของยูเครน นั่นคือ การโจมตีทางทหารและการโจมตีทางการเมือง “ด้วยการทำลายสิ่งที่เหลืออยู่ของระบบป้องกันประเทศ พลังงาน และโลจิสติกส์ของยูเครน รัสเซียกำลังเปลี่ยนความได้เปรียบทางทหารให้เป็นความได้เปรียบทางการเมือง” ผู้เชี่ยวชาญสรุป (ที่มาของภาพ Kyiv Independent, Ukrinform, Sputnik)

VZ ดูลิงค์แหล่งที่มา

ลิงค์โพสต์ต้นฉบับ คัดลอกลิงค์

https://vz.ru/society/2025/10/7/1364882.html

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/nga-da-tim-ra-yeu-huet-cua-quan-doi-ukraine-o-tien-tuyen-post2149071462.html