ชมสะพาน 5 แห่งข้ามแม่น้ำลัมที่เชื่อมระหว่างเหงะอาน - ห่าติ๋ญ

(Baohatinh.vn) สะพาน 5 แห่งข้ามแม่น้ำลัมที่เชื่อมระหว่างจังหวัดเหงะอาน - ห่าติ๋ญ มีส่วนช่วยส่งเสริมการค้าและลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างสองจังหวัด

แม่น้ำเลิมมีต้นกำเนิดจากที่ราบสูงเชียงขวาง (ประเทศลาว) ส่วนที่ไหลในลาวเรียกว่าน้ำคาน ส่วนหลักของแม่น้ำไหลผ่านเมืองเหงะอาน ส่วนสุดท้ายของแม่น้ำเลิมไหลรวมกับแม่น้ำลาจาก เมืองห่าติ๋ญ ก่อตัวเป็นเส้นแบ่งเขตระหว่างเมืองเหงะอานและเมืองห่าติ๋ญ ไหลลงสู่ทะเลที่ปากแม่น้ำฮอย จนถึงปัจจุบันมีสะพาน 5 แห่งที่สร้างขึ้นบนแม่น้ำเลิมเพื่อเชื่อมต่อสองจังหวัด ในภาพ: สะพานเบ๊นถวีอีเป็นสะพานถนนแห่งแรกที่ข้ามแม่น้ำเลิม เชื่อมต่อเมืองหวิง ( เหงะอาน ) และอำเภอหงิซวน (ห่าติ๋ญ)

สะพานเบนถวี 1 มีความยาว 630.5 เมตร กว้าง 12 เมตร มี 13 ช่วง เริ่มก่อสร้างเมื่อปี พ.ศ. 2529 โดยใช้เทคโนโลยีเก่าและมีโครงสร้างเหล็ก เปิดตัวเมื่อปี พ.ศ. 2533

การนำมาใช้สะพานเบนถวี 1 มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการจราจรบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ทั้งหมด และส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของจังหวัดเหงะอาน ห่าติ๋ญ และจังหวัดใกล้เคียง

ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา สะพานเบนถวี 1 ได้กลายมาเป็นสะพานสัญลักษณ์สำหรับชาวเมืองเหงะอาน

จนถึงปัจจุบัน หลังจากใช้งานมาหลายปี สิ่งของต่างๆ บนสะพานเบนถวี 1 ยังคงมีร่องรอยการเสื่อมสภาพ สะพานได้รับการซ่อมแซมหลายครั้งเพื่อความปลอดภัยของผู้คนและยานพาหนะที่สัญจรไปมา

สะพานเบนถวี 1 อยู่ห่างจากสะพานเบนถวี 1 ประมาณ 1 กม. ซึ่งเป็นสะพานแห่งที่สองที่เชื่อมระหว่างสองฝั่งแม่น้ำลัม

สะพานเบนถวี II เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 14 มีนาคม พ.ศ. 2553 และเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2555 ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,200 พันล้านดอง สะพานเบนถวี II เชื่อมต่อตำบลหุ่งหลอย (อำเภอหุ่งเหงียน จังหวัดเหงะอาน) กับตำบลซวนอัน (อำเภอหงิซวน จังหวัดห่าติ๋ญ)

สะพานเบนถวี 2 มีความยาว 1,000 เมตร กว้าง 25 เมตร มี 4 เลนสำหรับยานยนต์ และได้รับการออกแบบให้เป็นสะพานถาวร ไม่มีการจำกัดน้ำหนักบรรทุก สะพานนี้สร้างขึ้นเพื่อลดปริมาณการจราจรบนสะพานเบนถวี 1

สะพานเยนซวนข้ามแม่น้ำลัม เชื่อมระหว่างตำบลหุ่งซา (เขตหุ่งเหงียน จังหวัดเหงะอาน) กับตำบลจุงฟุกเกือง (เขตนามดาน จังหวัดเหงะอาน) มีความยาวรวม 3.6 กิโลเมตร โดยตัวสะพานยาวเกือบ 1.9 กิโลเมตร มีถนนทางเข้าทั้งสองด้านยาวประมาณ 1.4 กิโลเมตร กว้าง 9 เมตร สะพานเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2558 และเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2559 ด้วยเงินลงทุนรวม 730,000 ล้านดองเวียดนาม สะพานได้รับการออกแบบให้มีความถาวรด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กและคอนกรีตเสริมแรงอัดแรง และเป็นสะพานถนนสายที่สามที่เชื่อมสองฝั่งแม่น้ำลัม

แม้ว่าจะไม่ได้ข้ามเขตห่าติ๋ญ แต่การดำเนินงานของสะพานเยนซวนก็มีความสำคัญเป็นพิเศษ โดยช่วยเชื่อมโยงผู้คนในตำบลทางตอนใต้ของอำเภอนามดาน (เหงะอาน) และตำบลตุงเชา เหลียนมิญ เตื่องเซิน ตุงอัน และเมืองดึ๊กเทอ ในเขตดึ๊กเทอ (ห่าติ๋ญ) เนื่องจากภูมิประเทศที่ค่อนข้างต่ำและเครือข่ายถนนที่จำกัด ประชาชนในตำบลเหล่านี้จึงต้องเดินทางข้ามสะพานรถไฟเยนซวนด้วยรถยนต์พื้นฐาน หรืออ้อมทางหลวงหมายเลข 1 เพื่อข้ามสองจังหวัด

สะพานเยนซวนช่วยย่นระยะทางจากอำเภอเฮืองเซิน อำเภอดึ๊กเทอ และด่านชายแดนก่าวเทร๋าว (ห่าติ๋ญ) ไปยังเมืองวิญ (เหงะอาน) ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมทางตะวันตกเฉียงใต้ของจังหวัดเหงะอานและทางตะวันตกเฉียงเหนือของจังหวัดห่าติ๋ญ

สะพานเกว่โห่ยมีความยาว 5.2 กิโลเมตร โดยสะพานหลักยาว 1.7 กิโลเมตร กว้าง 18.5 เมตร ส่วนสะพานทางเข้ายาว 3.5 กิโลเมตร กว้าง 16 เมตร สะพานนี้เชื่อมต่อระหว่างแขวงหงี่ไห่ (เมืองก๊วโล จังหวัดเหงะอาน) กับตำบลตั่นเจื่อง (อำเภอหงี่ซวน จังหวัดห่าติ๋ญ)

โครงการเริ่มก่อสร้างในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 ด้วยเงินลงทุนทั้งหมด 950 พันล้านดอง และเริ่มดำเนินการในวันที่ 14 มีนาคม 2021 นี่คือสะพานถนนแห่งที่ 4 ข้ามแม่น้ำลัม เชื่อมต่อระหว่างเหงะอานและห่าติ๋ญ

สะพานเกว่โห่ยใช้โครงสร้างคานยื่นแบบคานยื่นที่สมดุล (Extradosed balancing cantilever cable-staying structure) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีการก่อสร้างสะพานที่ทันสมัยที่สุดในเวียดนามในปัจจุบัน หลังจากใช้งานแล้ว สะพานเกว่โห่ยได้มีส่วนช่วยปรับปรุงระบบการจราจรในภูมิภาคตอนกลางตอนเหนือ สร้างความมั่นใจในการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาค เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 8B ทางหลวงหมายเลข 1 และลดปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1

สะพานหุ่งดึ๊กเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะ 2017-2020 ช่วงเดียนเจิว (เหงะอาน) - ไบวอต (ห่าติ๋ญ) สะพานนี้เชื่อมต่อระหว่างตำบลหุ่งถั่น (อำเภอหุ่งเหงียน จังหวัดเหงะอาน) และตำบลกว๋างวิญ (อำเภอดึ๊กโท จังหวัดห่าติ๋ญ) ซึ่งเป็นสะพานข้ามแม่น้ำลำคลองแห่งที่ 5

สะพานหุ่งดึ๊กเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2565 ด้วยเงินลงทุนรวม 1,371.3 พันล้านดอง และแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 สะพานมีความยาวรวมเกือบ 4.1 กิโลเมตร มีช่วงสะพาน 90 ช่วง ประกอบด้วยช่วงซูเปอร์ที 76 ช่วง และช่วงคานยื่น 14 ช่วง พื้นสะพานกว้าง 17.5 เมตร 4 ช่องจราจร มีเกาะกลางถนนแข็งตรงกลาง และความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

สะพานหุ่งดึ๊กไม่เพียงแต่ข้ามแม่น้ำเลิมเท่านั้น แต่ยังทอดยาวข้ามที่ราบลุ่มแม่น้ำลา ย่านที่อยู่อาศัย และทุ่งนาอีกด้วย การเปิดสะพานครั้งนี้มีส่วนช่วยพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเขตดึ๊กเทอ (ห่าติ๋ญ) และเขตหุ่งเหงียนและนามดาน (เหงะอาน)

วีดีโอ: สะพาน "เชื่อมต่อ" เหงะอัน-ฮาติญ

ที่มา: https://baohatinh.vn/ngam-5-cay-cau-bac-qua-song-lam-noi-nghe-an-ha-tinh-post285283.html