ชื่นชมสะพานเก่าแก่กว่า 5 ศตวรรษข้ามแม่น้ำลัม เชื่อมระหว่างภูมิภาค 'วีและเจียม' ของเหงะอาน - ห่าติ๋ญ

แม่น้ำเลิม หนึ่งในสัญลักษณ์ของเมืองเหงะอาน ไม่เพียงแต่สร้างภูมิทัศน์ที่สวยงามบนสองฝั่งแม่น้ำเท่านั้น แต่ยังเป็น “เส้นแบ่งเขตธรรมชาติ” ระหว่างจังหวัดเหงะอานและจังหวัดห่าติ๋ญอีกด้วย สะพานข้ามแม่น้ำเลิมอายุกว่าร้อยปีแห่งนี้เป็นสะพานเชื่อมโยงที่สำคัญ ช่วยขยายพื้นที่เชื่อมต่อระดับภูมิภาค และส่งเสริมการพัฒนาอย่างยั่งยืนของสองพื้นที่ “วีและเจียม”

คลิป: ซวนฮวง - กวางอัน

ในความทรงจำของผู้คนหลายชั่วอายุคนบนสองฝั่งแม่น้ำเลิม การเดินทางด้วยเรือข้ามฟากและเรือเฟอร์รี่ไม้ในย่านเบญถวีเคยเป็นเส้นทางคมนาคมหลัก เบญถวี 1 - โครงการแห่งศตวรรษ เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2529 และเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2533 สะพานเบญถวี 1 เป็นสะพานข้ามแม่น้ำแห่งแรกที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 1A ยาว 630.5 เมตร มีช่วงสะพาน 13 ช่วง เชื่อมต่อเมืองหวิงห์กับเมืองซวนอาน ( ห่าติ๋ญ ) ภาพโดย: ซวนฮว่าง

สะพานเบนถวี 1 ถือเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญระดับชาติในช่วงแรกของการบูรณะ ถือเป็นกลไกสำคัญในการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมในภูมิภาคตอนกลางตอนเหนือ ภาพโดย: ซวนฮวง

ปริมาณการจราจรผ่านสะพานเบนถวี 1 ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ภาพโดย: กวางอัน

เนื่องจากปริมาณการจราจรที่หนาแน่น สะพานเบนถวี 1 จึงเกิดภาวะจราจรล้นสะพาน ในปี พ.ศ. 2555 สะพานเบนถวี 2 จึงถูกนำไปใช้เป็น "ตัวช่วยอันทรงพลัง" ช่วยเบี่ยงการจราจรและลดแรงกดดันบนสะพานเดิม สะพานมีความยาว 996 เมตร กว้าง 25 เมตร 4 เลนสำหรับรถยนต์ 2 เลนสำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ และความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภาพโดย: ซวน ฮวง

สะพานเบนถวี 2 มีความยาว 996 เมตร กว้าง 25 เมตร มี 4 ช่องจราจรสำหรับรถยนต์ และ 2 ช่องจราจรสำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ และมีความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เป็นหนึ่งในสะพานสมัยใหม่ที่มีโครงสร้างถาวรเป็นคอนกรีตเสริมเหล็กและคอนกรีตอัดแรง ภาพโดย: Quang An

สะพานเยนซวน – การกำจัดสถานะ “โอเอซิส” ในพื้นที่เสี่ยงภัยน้ำท่วม เป็นหนึ่งในโครงการที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในการสร้างความปลอดภัยทางการจราจรและเอาชนะความโดดเดี่ยวในช่วงฤดูฝน สะพานนี้เปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2559 มีความยาว 3.6 กิโลเมตร โดยสะพานหลักมีความยาวเกือบ 1.9 กิโลเมตร และกว้าง 9 เมตร ภาพ: กวางอัน

สะพานเยนซวนอันสง่างามทอดยาวเชื่อมต่อระหว่างชุมชนห่างไกลในเขตนามดาน ( เหงะอาน ) กับดึ๊กเทอ (ห่าติ๋ญ) ช่วยลดปัญหา "โอเอซิส" ในช่วงฤดูฝนและฤดูน้ำหลาก และสร้างความสะดวกสบายให้ผู้คนเดินทางและค้าขาย ภาพโดย: ซวนฮวง

สะพานเกว่ฮอย - จุดเด่นทางสถาปัตยกรรมและการเชื่อมต่อชายฝั่งของปากแม่น้ำลัม เริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2562 และเปิดใช้งานในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2564 สะพานมีความยาว 5.2 กิโลเมตร ส่วนสะพานหลักยาว 1.7 กิโลเมตร ด้วยเงินลงทุนเกือบ 1,000 พันล้านดอง สะพานเกว่ฮอยช่วยสร้างเส้นทางชายฝั่งให้สมบูรณ์ ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล การท่องเที่ยว การค้า และการสร้างหลักประกันความมั่นคงและการป้องกันประเทศ สะพานนี้เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 8B และทางหลวงหมายเลข 1 พร้อมกันนี้ยังช่วยลดภาระของทางหลวงสายหลักที่เชื่อมต่อภูมิภาคชายฝั่งตอนกลางตอนเหนือ ภาพ: กวางอัน

จุดเด่นทางสถาปัตยกรรมอันโดดเด่นของสะพานเกว่โห่ย คือ เสาสะพานรูปดอกบัว ผสานกับระบบเคเบิลแขวนที่ทันสมัย ​​ภาพโดย: กวางอัน

สะพานหุ่งดึ๊ก - เชื่อมทางหลวงสายเหนือ-ใต้ เป็นส่วนสำคัญของทางหลวงสายเดียนเจิว-บ๋ายโวต ด้วยความยาวรวมเกือบ 4.1 กิโลเมตร รวม 90 ช่วง สะพานมีความกว้าง 17.5 เมตร กรมการขนส่งทางบก - กรมก่อสร้างเหงะอานระบุว่า สะพานหุ่งดึ๊กเป็นสะพานข้ามแม่น้ำที่ยาวที่สุดบนทางหลวงสายเหนือ-ใต้ในปัจจุบัน และเป็นแกนการจราจรสำคัญที่เชื่อมต่ออำเภอหุ่งเหงียน อำเภอนามดาน (เหงะอาน) และอำเภอดึ๊กเทอ (ห่าติ๋ญ) ซึ่งส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจตามแนวทางหลวง ภาพโดย: ซวนฮวง

สะพานหุ่งดึ๊กข้ามแม่น้ำลัมบนทางด่วนเดียนเจิว-บ๋ายโวต สร้างโดยบริษัทฮัวเฮียป จำกัด และบริษัทเซียนโก 4 ภาพโดย: ซวนฮว่าง

สะพานข้ามแม่น้ำเลิมไม่ได้เป็นเพียงเส้นทางคมนาคมขนส่งเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของความมุ่งมั่นในการพัฒนา การเชื่อมโยง และการพัฒนาอีกด้วย แต่ละสะพานล้วนถ่ายทอดเรื่องราวทางประวัติศาสตร์ หลักชัยแห่งการพัฒนา และความคาดหวังในอนาคต ในภาพ: สะพานรถไฟเยนซวนข้ามแม่น้ำเลิมสร้างขึ้นในสมัยอาณานิคมของฝรั่งเศส (ฝั่งนี้คืออำเภอหุ่งเหงียน ฝั่งตรงข้ามคือตำบลจุงฟุกเกือง อำเภอนามดาน ซึ่งต่อมาเชื่อมต่อกับอำเภอห่าติ๋ญ) ภาพ: กวางอัน

การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/ngam-5-cay-cau-the-ky-bac-qua-song-lam-ket-noi-mien-vi-giam-nghe-an-ha-tinh-10295890.html