อุตสาหกรรมรถไฟมุ่งหน้าขนส่งสินค้าหลังอุโมงค์รถไฟเดโอคาถล่ม

อย่าปล่อยให้การหยุดชะงักกินเวลานาน

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ที่สถานี Hoa Huynh (เมือง Ninh Hoa, Khanh Hoa ) ผู้สื่อข่าวบันทึกภาพการทำงานที่มีความเข้มข้นสูงในการถ่ายโอนสินค้าระหว่างสถานีผ่านจุดที่มีการจราจรคับคั่งในอุโมงค์ Bai Gio (Dai Ninh, Van Ninh, Khanh Hoa)

บนชานชาลา ขณะที่รถไฟบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์เพิ่งหยุดลง มีเครน 2 ตัวและรถบรรทุกพ่วง 3 คันกำลังรออยู่

ในเวลาไม่ถึง 10 นาที รถแทรกเตอร์ก็ออกจากสถานีพร้อมตู้คอนเทนเนอร์บรรจุสินค้า

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 1. — นาย Tran Phuoc Tue ได้ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากจากสถานี Hoa Huynh ไปยังสถานี Dieu Tri และในทางกลับกัน

นายทราน ฟวก ตู (อายุ 52 ปี อาศัยอยู่ในเมืองญาจาง ขับรถบรรทุกพ่วงหมายเลขทะเบียน 79H-015.36) กล่าวว่า เขาขับรถบรรทุกสินค้ามาตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน

เที่ยวละ 1 เที่ยวต่อวัน โดยแต่ละเที่ยวจะบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์จำนวน 2 ตู้ (ทั้งขาไปและขากลับ) ไปยังสถานี Dieu Tri (Binh Dinh) และรวมการขนส่งสินค้าจาก Dieu Tri ไปยังสถานี Hoa Huynh

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 2. — สินค้าที่มาถึงสถานีจะถูกขนถ่ายขึ้นรถบรรทุกเพื่อขนส่งโดยเร็วที่สุด

เส้นทางจากฮวาหวิญไปดิ่วตรีเป็นระยะทางเกือบ 200 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าไกลมาก อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ผมได้เห็นความพยายามของอุตสาหกรรมรถไฟในการแก้ไขปัญหาอุโมงค์ถล่ม เพื่อไม่ให้สินค้าติดขัด

ดังนั้นตัวผมเองก็ต้องรับผิดชอบและพยายามขับรถให้ปลอดภัยและส่งมอบสินค้าให้รถไฟได้ทันเวลาเพื่อขนส่งต่อไป” คนขับรถ Tue กล่าว

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 3. — รถแทรกเตอร์ผลัดกันรับสินค้าขนส่ง

หลังจากหยุดเครื่องจักรและลงจากห้องโดยสารแล้ว นายเหงียน ดินห์ เวียด คนขับเครน (อายุ 37 ปี จากเฟื้อกดง จังหวัดนาตรัง) กล่าวว่า “เนื่องจากเกิดดินถล่มในอุโมงค์ผ่าน สินค้าจึงต้องขนส่งด้วยรถบรรทุกที่สถานีนี้ ดังนั้น ฉันจึงเข้าร่วมตั้งแต่วันแรก”

โดยเฉลี่ยแล้ว เครนจะขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ได้ประมาณ 30 ตู้ต่อวัน จนถึงตอนนี้ เครนของผมขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นรถบรรทุกได้ประมาณ 150 ตู้ ทันเวลารถไฟจะเดินทางต่อไปยังภาคใต้

ข้อมูลจากสำนักงานขนส่งทางรถไฟจังหวัดญาจาง ระบุว่า หลังจากเกิดเหตุดินถล่มที่อุโมงค์รถไฟผ่านช่องเขาคา ตั้งแต่วันที่ 13 เมษายน ที่ผ่านมา อุตสาหกรรมรถไฟได้หยุดรับสินค้าบนเส้นทางไซง่อน- ฮานอย เป็นการชั่วคราว เพื่อรอการซ่อมแซมเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัด

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 4. — พนักงานรถไฟกำลังขนถ่ายสินค้าอย่างขะมักเขม้นภายใต้แสงแดดอันร้อนแรง

รถไฟบรรทุกสินค้าจากทางใต้ไม่ผ่านสถานีฮัวหวิญ และจากทางเหนือไม่ผ่านสถานีฮัวดา (อำเภอตุยอัน ฟู้เอียน ) และยังคงให้บริการตามปกติ

เจ้าหน้าที่สถานีฮัวหวิญกล่าวว่า มีรถไฟประมาณ 5-6 คู่ต่อวัน ดังนั้นจำนวนรถไฟบรรทุกสินค้าที่ต้องขนส่งจึงค่อนข้างมาก

หน่วยขนส่งกำลังดำเนินการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์จากตู้รถไฟไปยังรถบรรทุกอย่างแข็งขัน เพื่อส่งมอบให้กับลูกค้าให้ตรงเวลา ค่าใช้จ่ายทั้งหมดได้รับการดูแลโดยอุตสาหกรรมการรถไฟ ผู้ส่งสินค้าไม่ต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมใดๆ

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 5. — สายรัดเครนแต่ละเส้นเป็นความรับผิดชอบของพนักงานบริการขนส่งสินค้าที่สถานีฮัวหวินห์

“ทางสถานีกำลังระดมรถบรรทุกเพื่อเน้นการขนส่งสินค้าประเภทเน่าเสียง่ายในตู้คอนเทนเนอร์เป็นอันดับแรก

สำหรับตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นนั้น ฝ่ายขนส่งทางรถไฟได้ขนถ่ายสินค้าจากสถานีต่างๆ มากมาย เพื่อขนส่งทางถนนให้ถึงมือลูกค้าทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย” บุคคลนี้กล่าว

ลูกค้าไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียมใดๆ

นายโด ดินห์ ด็อก รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ไซ่ง่อน เรลเวย์ ทรานสปอร์ต จำกัด ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เจียวทองว่า หลังจากเหตุการณ์อุโมงค์รถไฟถล่มที่สถานีกาพาส รถไฟบรรทุกสินค้าของบริษัท 9 ขบวนต้องจอดที่สถานีต่อไปนี้: สถานีเจียปบัต สถานีฟูกัต สถานีฟูหมี่ สถานีชีถัน และสถานีซ่งถัน

บริษัทได้ระดมทรัพยากรบุคคล รถเครน และรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ เพื่อขนส่งสินค้าด้วยรถไฟจำนวนมากได้อย่างทันท่วงที เพื่อส่งมอบให้ผู้ส่งสินค้าได้ทันเวลา

ณ วันที่ 19 เมษายน บริษัท Saigon Railway Transport Joint Stock ได้ขนส่งตู้รถด้วยรถบรรทุกจำนวน 33 ตู้ เทียบเท่ากับสินค้า 881 ตัน

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 6. — เน้นการตรวจสอบความปลอดภัยก่อนรถบรรทุกออกจากสถานี

"ไม่ว่าจะยากลำบากหรือมีค่าใช้จ่ายสูงเพียงใด ธุรกิจต่างๆ ก็ต้องขนส่งสินค้าเพื่อให้มั่นใจถึงเวลาและคุณภาพของสินค้า"

นี่เป็นเหตุการณ์ที่น่าเสียดายสำหรับอุตสาหกรรมการรถไฟ ดังนั้นเราต้องพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อผลประโยชน์ของผู้ส่งสินค้า” นายดูออคกล่าว

เวลาเที่ยงของวันที่ 12 เมษายน หลังคาอุโมงค์รถไฟที่ผ่านช่องเขาก่า (กิโลเมตรที่ 1231+100 ช่วงที่ผ่านตำบลไดหลาน อำเภอวันนิญ จังหวัดคานห์ฮวา) พังถล่มลงมาอย่างกะทันหัน ทำให้ดินและหินประมาณ 180 ลูกบาศก์เมตรตกลงมาบนทางรถไฟ ทำให้เกิดความยากลำบากในการซ่อมแซม

อุโมงค์นี้สร้างโดยชาวฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2473 และเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2479 มีความยาวกว่า 400 เมตร สูง 5 เมตร และกว้าง 4 เมตร หลังจากผ่านไปเกือบ 10 วัน และเกิดดินถล่มสามครั้ง อุโมงค์ยังคงไม่เปิดใช้งาน ทำให้เกิดความแออัดในการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/khach-hang-duoc-mien-phi-trung-chuyen-hang-hoa-qua-ham-duong-sat-sat-lo-192240420155310666.htm