อุตสาหกรรมรถไฟมุ่งหน้าขนส่งสินค้าหลังอุโมงค์รถไฟเดโอคาถล่ม

ไม่มีการขัดจังหวะยาวนาน

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ที่สถานี Hoa Huynh (เมือง Ninh Hoa, Khanh Hoa ) ผู้สื่อข่าวบันทึกภาพการทำงานที่มีความเข้มข้นสูงในการถ่ายโอนสินค้าระหว่างสถานีผ่านจุดที่มีการจราจรคับคั่งในอุโมงค์ Bai Gio (Dai Ninh, Van Ninh, Khanh Hoa)

บนชานชาลา ขณะที่รถไฟบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์เพิ่งหยุดลง มีเครน 2 ตัวและรถบรรทุกพ่วง 3 คันกำลังรออยู่

ในเวลาไม่ถึง 10 นาที รถแทรกเตอร์ก็ออกจากสถานีพร้อมตู้คอนเทนเนอร์บรรจุสินค้า

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 1. — นาย Tran Phuoc Tue ได้ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากจากสถานี Hoa Huynh ไปยังสถานี Dieu Tri และในทางกลับกัน

นายทราน ฟวก ตู (อายุ 52 ปี อาศัยอยู่ในเมืองญาจาง ขับรถแทรกเตอร์หมายเลขทะเบียน 79H-015.36) กล่าวว่า เขาขับรถบรรทุกสินค้ามาตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน

มีเที่ยวละ 1 เที่ยวทุกวัน โดยแต่ละเที่ยวจะบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์จำนวน 2 ตู้ (ทั้งขาไปและขากลับ) ไปยังสถานี Dieu Tri (Binh Dinh) และรวมการขนส่งสินค้าจาก Dieu Tri ไปยังสถานี Hoa Huynh

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 2. — สินค้าที่มาถึงสถานีจะถูกโหลดขึ้นรถบรรทุกเพื่อขนส่งโดยเร็วที่สุด

เส้นทางจากฮวาหวิญไปดิ่วตรีเป็นระยะทางเกือบ 200 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าไกลมาก อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ผมได้เห็นความพยายามของอุตสาหกรรมรถไฟในการแก้ไขปัญหาอุโมงค์ถล่ม เพื่อไม่ให้สินค้าติดขัด

ดังนั้นตัวผมเองจึงต้องมีความรับผิดชอบมากขึ้นในการขับรถให้ปลอดภัยและส่งมอบสินค้าให้รถไฟได้ทันเวลาเพื่อขนส่งต่อไป” คนขับรถ Tue กล่าว

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 3. — รถแทรกเตอร์ผลัดกันรับสินค้าขนส่ง

หลังจากหยุดเครื่องจักรและลงจากห้องโดยสารแล้ว นายเหงียน ดินห์ เวียด คนขับเครน (อายุ 37 ปี จากเฟื้อกดง จังหวัดนาตรัง) กล่าวว่า “เนื่องจากเกิดดินถล่มในอุโมงค์ผ่าน สินค้าจึงต้องขนส่งด้วยรถบรรทุกที่สถานีนี้ ดังนั้น ฉันจึงเข้าร่วมตั้งแต่วันแรก”

โดยเฉลี่ยแล้ว เครนจะยกและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ได้ประมาณ 30 ตู้ต่อวัน จนถึงตอนนี้ เครนของฉันยกตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นและลงจากรถบรรทุกได้ประมาณ 150 ตู้ ทันเวลารถไฟจะเดินทางต่อไปยังภาคใต้

ข้อมูลจากสำนักงานขนส่งทางรถไฟญาจาง ระบุว่า หลังจากเกิดเหตุดินถล่มที่อุโมงค์รถไฟกาพาส ตั้งแต่วันที่ 13 เมษายน ที่ผ่านมา อุตสาหกรรมรถไฟได้หยุดรับสินค้าบนเส้นทางไซง่อน- ฮานอย เป็นการชั่วคราว เพื่อรอการซ่อมแซมเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัด

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 4. — พนักงานรถไฟกำลังขนถ่ายสินค้าอย่างขะมักเขม้นภายใต้แสงแดดอันร้อนแรง

รถไฟบรรทุกสินค้าจากทางใต้ไม่ผ่านสถานีฮัวหวิญ และจากทางเหนือไม่ผ่านสถานีฮัวดา (อำเภอตุยอัน ฟู้เอียน ) และยังคงให้บริการตามปกติ

เจ้าหน้าที่สถานีฮัวหวิญกล่าวว่า มีรถไฟประมาณ 5-6 คู่ต่อวัน ดังนั้นจำนวนรถไฟบรรทุกสินค้าที่ต้องขนส่งจึงค่อนข้างมาก

หน่วยขนส่งกำลังดำเนินการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์จากตู้รถไฟไปยังรถบรรทุกอย่างแข็งขันเพื่อส่งมอบให้กับลูกค้าให้ตรงเวลา ค่าใช้จ่ายทั้งหมดได้รับการสนับสนุนโดยอุตสาหกรรมการรถไฟ ผู้ส่งสินค้าไม่ต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมใดๆ

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 5. — สายรัดเครนแต่ละเส้นเป็นความรับผิดชอบของพนักงานบริการขนส่งสินค้าที่สถานีฮัวหวินห์

“ทางสถานีกำลังระดมรถบรรทุกเพื่อเน้นการขนส่งสินค้าประเภทเน่าเสียง่ายในตู้คอนเทนเนอร์เป็นอันดับแรก

สำหรับตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นนั้น ฝ่ายขนส่งทางรถไฟได้ขนถ่ายสินค้าจากสถานีต่างๆ มากมาย เพื่อขนส่งทางถนนให้ถึงมือลูกค้าทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย” บุคคลนี้กล่าว

ลูกค้าไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียมใดๆ

นายโด ดินห์ ด็อก รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ไซ่ง่อน เรลเวย์ ทรานสปอร์ต จำกัด ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เจียวทองว่า หลังจากอุโมงค์รถไฟกาพาสพังถล่ม รถไฟบรรทุกสินค้าของบริษัท 9 ขบวน ได้แก่ สถานีเจียปบัต สถานีฟูกัต สถานีฟูหมี่ สถานีชีถัน และสถานีซ่งถัน

บริษัทได้ระดมทรัพยากรบุคคล รถเครน และรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ เพื่อขนส่งสินค้าด้วยรถไฟจำนวนมากให้ทันเวลา เพื่อส่งมอบให้กับผู้ส่งสินค้าได้ทันเวลา

ณ วันที่ 19 เมษายน บริษัท Saigon Railway Transport Joint Stock ได้ขนส่งตู้รถด้วยรถบรรทุกจำนวน 33 ตู้ เทียบเท่ากับสินค้า 881 ตัน

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 6. — เน้นการตรวจสอบความปลอดภัยก่อนรถบรรทุกออกจากสถานี

“ไม่ว่าจะยากลำบากหรือมีค่าใช้จ่ายสูงเพียงใด ธุรกิจต่างๆ ก็ต้องขนส่งสินค้าเพื่อให้มั่นใจถึงเวลาและคุณภาพของสินค้า”

นี่เป็นเหตุการณ์ที่น่าเสียดายสำหรับอุตสาหกรรมการรถไฟ ดังนั้นเราต้องพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อผลประโยชน์ของผู้ส่งสินค้า” นายดูออคกล่าว

เวลาเที่ยงของวันที่ 12 เมษายน หลังคาอุโมงค์รถไฟที่ผ่านช่องเขาก่า (กิโลเมตรที่ 1231+100 ช่วงที่ผ่านตำบลไดหลาน อำเภอวันนิญ จังหวัดคานห์ฮวา) พังถล่มลงมาอย่างกะทันหัน ทำให้ดินและหินประมาณ 180 ลูกบาศก์เมตรตกลงมาบนทางรถไฟ ทำให้เกิดความยากลำบากในการซ่อมแซม

อุโมงค์นี้สร้างโดยชาวฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2473 และเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2479 มีความยาวกว่า 400 เมตร สูง 5 เมตร และกว้าง 4 เมตร หลังจากผ่านไปเกือบ 10 วัน และเกิดดินถล่มสามครั้ง อุโมงค์แห่งนี้ก็ยังไม่ได้รับการแก้ไข ทำให้เกิดความแออัดในการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/khach-hang-duoc-mien-phi-trung-chuyen-hang-hoa-qua-ham-duong-sat-sat-lo-192240420155310666.htm