หัวหน้ากรมการขนส่งทางบกลงพื้นที่ตรวจสอบสถานการณ์โครงการจราจรบางพื้นที่ ในพื้นที่ อ.เชียมฮัว
ในระยะหลังนี้ ด้วยความสนใจของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด สภาประชาชนจังหวัด คณะกรรมการประชาชนจังหวัด และการประสานงานอย่างใกล้ชิดของกรม สาขา ภาคส่วน และคณะกรรมการประชาชนของเขตและเมืองต่างๆ ในกระบวนการดำเนินงานตามเป้าหมายการพัฒนาที่ก้าวล้ำของจังหวัดในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งแบบซิงโครนัสและทันสมัย พื้นที่เมืองที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และโครงสร้างพื้นฐานด้านเทคโนโลยีสารสนเทศ ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของจังหวัดกำลังได้รับการลงทุนและก่อสร้างแบบซิงโครนัส เส้นทางสำคัญขนาดใหญ่หลายเส้นทางได้รับการลงทุนและกำลังก่อสร้างอยู่ ซึ่งรวมถึงโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเตวียนกวาง-ฟูเถา ซึ่งเชื่อมต่อกับทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-ลาวกาย ซึ่งแล้วเสร็จและเปิดใช้งานในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566; โครงการทางด่วนสายเตวียนกวาง- ห่าซาง (ระยะที่ 1); ถนนโฮจิมินห์จากสี่แยกโชชู (ท้ายเงวียน)-จุงเซิน (เยนเซิน); ถนนที่เชื่อมต่อนาหัง-บาเบ (บั๊กกัน); ถนน DT188 จากอำเภอเจียมฮวาไปยังอำเภอลัมบิ่ญ; ทางหลวงหมายเลข 2C จากอำเภอเจียมฮวาถึงอำเภอนาหาง การลงทุนก่อสร้างสะพานและทางเลี่ยงเมืองเซินเดือง โครงการท่องเที่ยวแหล่งน้ำแร่มีลามจนถึงทางแยกของทางหลวงหมายเลข 2D ที่เชื่อมต่อกับทางหลวงเตวียนกวาง-ฟูเถา โครงการปรับปรุงและปรับปรุงถนนตันเอียน-ไทเซิน-ไทเซิน-ดึ๊กนิญ (หำหำหำหำ) ถนนพัฒนาจากเมืองเตวียนกวางถึงอำเภอเยนเซิน การก่อสร้างสะพานบั๊กซา (หำหำหำหำ) ข้ามแม่น้ำโล สะพานซวนวัน (เยนเซิน) ข้ามแม่น้ำกาม และสะพานตรัง 2 (เซินเดือง) ข้ามแม่น้ำโพห์เดย เตรียมการลงทุนก่อสร้างถนนจากเมืองเตวียนกวางถึงแหล่งน้ำแร่มีลาม และถนนจากเมืองเซินเดืองถึงเตินตราว การปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงแผ่นดิน ถนนจังหวัด ถนนอำเภอ และถนนเชื่อมต่อที่สำคัญ การก่อสร้างถนนชนบทและสะพานบนทางหลวงชนบท...
ถนนคอนกรีตชนบทในตำบล ไทบิ่ญ (เยนเซิน) ได้รับการลงทุนและก่อสร้างให้มีความกว้างขวาง สะอาด และสวยงาม
ด้วยเหตุนี้ จึงมีเป้าหมายพื้นฐานในการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในจังหวัดให้สมบูรณ์ สร้างความเชื่อมโยงทั้งภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค เชื่อมโยงทางหลวง เขต เศรษฐกิจ ของจังหวัดกับจังหวัดใกล้เคียง และระบบขนส่งแห่งชาติ จนถึงปัจจุบัน โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของจังหวัดกำลังค่อยๆ เปลี่ยนจาก “ราบรื่น ราบรื่น” ไปสู่ “การเชื่อมต่อที่สะดวก ปลอดภัย และรวดเร็ว” ซึ่งจะช่วยขจัด “อุปสรรค” ในด้านคมนาคมขนส่ง เปิดโอกาสใหม่ๆ ในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด เพิ่มประสิทธิภาพการลงทุน รองรับการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารในท้องถิ่น รองรับการผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจระดับภูมิภาค และสร้างพื้นฐานที่ดีในการดึงดูดการลงทุน
เส้นทาง DT 188 จากตัวเมืองวินห์ลอค (เจียมฮวา) ไปยังอำเภอลัมบิ่ญ ได้รับการลงทุนและก่อสร้างโดยกรมการขนส่งทางบก เพื่อสร้างเงื่อนไขให้ประชาชนได้พัฒนาเศรษฐกิจและสังคม
นอกจากการก่อสร้างใหม่แล้ว ภาคคมนาคมขนส่งยังให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการซ่อมแซมและปรับปรุง นับตั้งแต่ต้นภาคการศึกษา ได้มีการซ่อมแซมและขยายผิวถนนทางหลวงแผ่นดินระยะทาง 327.8 กิโลเมตร/481 กิโลเมตร เพื่อให้ได้มาตรฐานทางเทคนิค ถนนสายต่าง ๆ ทั้งถนนจังหวัด ถนนสายอำเภอ ถนนสายเมือง ฯลฯ ระยะทาง 130 กิโลเมตร/449.38 กิโลเมตร ได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุงใหม่ เพื่อตอบสนองความต้องการการคมนาคมขนส่งทั้งภายในจังหวัดและภายในจังหวัด เพื่อความสะดวกและปลอดภัย เป้าหมายการเทคอนกรีตและลาดยางถนนจากศูนย์กลางอำเภอถึงศูนย์กลางชุมชนเสร็จสมบูรณ์แล้ว เป้าหมายการเทคอนกรีตถนนจากศูนย์กลางอำเภอถึงศูนย์กลางชุมชนเสร็จสมบูรณ์แล้ว เป้าหมายการเทคอนกรีตถนนในเขตชนบทครบ 100% ภายในปี พ.ศ. 2568 ถนนคอนกรีตชนบท 3,158.43/3,953.8 กิโลเมตร คิดเป็นร้อยละ 80 ถนนคอนกรีตภายในพื้นที่มีความยาว 1,075.23/1,651.84 กม. คิดเป็นร้อยละ 65 โดยได้ลงทุนและอยู่ระหว่างก่อสร้างสะพานทางหลวงชนบทจำนวน 161/200 แห่ง คิดเป็นร้อยละ 80.5 ของเป้าหมาย โดยจะลงทุนสะพานที่เหลืออีก 39 แห่งในปี 2568 ซึ่งจะทำให้บรรลุเป้าหมายการลงทุนสะพานทางหลวงชนบทจำนวน 200 แห่ง ในช่วงปี 2564-2568
ฤดูใบไม้ผลิใหม่ได้มาถึงแล้ว ถนนหนทางและสะพานที่เชื่อมต่อชนบทนำมาซึ่งชีวิตใหม่ที่อบอุ่นและสมบูรณ์ นั่นคือแรงจูงใจให้กรมการขนส่งจังหวัดยังคงมุ่งมั่นดำเนินโครงการคมนาคมที่สำคัญ ควบคู่ไปกับการสร้างถนนหนทางและสะพานในพื้นที่ห่างไกลและพื้นที่ด้อยโอกาสทางเศรษฐกิจของจังหวัด เพื่อเสริมสร้างให้จังหวัดเตวียนกวางพัฒนาได้อย่างมีประสิทธิภาพ ครอบคลุม และยั่งยืนในเขตภูเขาทางตอนเหนือ
ที่มา: https://baotuyenquang.com.vn/nganh-giao-thong-van-tai-thuan-loi-an-toan-va-ket-noi-nhanh-205743.html
การแสดงความคิดเห็น (0)