อุตสาหกรรมขนส่ง : ส่งเสริมบทบาทของภาคเศรษฐกิจ “นำทาง”

ด้วยบทบาทของภาค เศรษฐกิจ ที่ “นำทาง” นำพาภาคเศรษฐกิจอื่นๆ ไปสู่การพัฒนา เริ่มตั้งแต่ปี 2567 ซึ่งเป็นปีสำคัญในการบรรลุเป้าหมายและแผนงานตลอดภาคการศึกษา แม้ว่าบริบทในจังหวัดจะมีปัญหา ความท้าทาย และการพัฒนาที่ไม่คาดคิดมากมาย แต่ภาคขนส่งก็ยังคงดำเนินการเชิงรุกโดยปฏิบัติตามคำสั่งของรัฐบาลกลางและจังหวัดอย่างใกล้ชิด เพื่อดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายอย่างมีประสิทธิภาพ

ในปี 2567 จังหวัดกวางนิญ จะสร้างสะพานบิ่ญมิญให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานเพื่อเชื่อมต่อสองฝั่งของอ่าวก๊วลุก เพื่อสนับสนุนการพัฒนาและขยายพื้นที่ในเมือง และดึงดูดการลงทุนมายังนครฮาลอง

โดยตระหนักถึงบทบาทของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในเป้าหมายและแผนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ในฐานะหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐในด้านการขนส่ง ในปีที่ผ่านมา กรมการขนส่งได้ประสานงานเชิงรุกกับกรมและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อเสนอความคิดเห็นและคำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกี่ยวกับการดำเนินการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางถนน การวางแผนท่าเรือ การวางแผนพื้นที่ทางบกและทางน้ำของท่าเรือ การปรับปรุงการวางแผนเครือข่ายทางรถไฟและโครงการวางแผนทั่วไปกว่า 80 โครงการ แผนผังเขตพื้นที่ และรายละเอียดของกรม สาขา และท้องถิ่น

ขณะเดียวกัน กรมฯ ยังคงให้คำแนะนำเกี่ยวกับการเร่งรัดความคืบหน้าของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งแบบซิงโครนัส โดยการแก้ไขปัญหาภายใต้ความรับผิดชอบของกรมฯ อย่างทันท่วงที กระตุ้นให้นักลงทุนเร่งรัดความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการสำคัญ โครงการเชื่อมโยงภูมิภาค สร้างเงื่อนไขให้จังหวัดสามารถดำเนินแนวคิดการพัฒนาใหม่ๆ ลดความเหลื่อมล้ำในภูมิภาค และเพิ่มประสิทธิภาพในการดึงดูดการลงทุน ในปี พ.ศ. 2567 กรมฯ ได้ประเมินเอกสารการออกแบบและประมาณการจำนวน 112 ฉบับ จัดให้มีการตรวจสอบงานก่อสร้างตามระเบียบข้อบังคับ 38 ครั้ง ประสานงานกับนักลงทุนและคณะกรรมการบริหารโครงการอย่างสม่ำเสมอเพื่อขจัดอุปสรรคและปัญหาที่เกี่ยวข้องอย่างทันท่วงที และเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ สิ่งเหล่านี้มีส่วนสำคัญที่ทำให้จังหวัดได้ก่อสร้างและใช้งานถนนระยะทาง 152.3 กิโลเมตร ได้แก่ ถนนสายจังหวัด 342 ถนนสายจังหวัด 335 ถนนทางเข้าสะพานเบญรุง และระบบถนนในเขตและชุมชน ประสานงานกับเมือง ไฮฟอง เพื่อสร้างสะพานเบญรุงให้เสร็จสมบูรณ์ สร้างสะพานบิ่ญมิญให้เสร็จสมบูรณ์ ลงทุนและประกาศสร้างทางน้ำภายในประเทศใหม่ระยะทาง 80.1 กิโลเมตร...

พายุลูกที่ 3 พัดขึ้นฝั่งสร้างความเสียหายอย่างหนักให้กับอุตสาหกรรมการขนส่ง โดยเรือท่องเที่ยวในอ่าวฮาลองได้รับความเสียหายอย่างหนักหลายสิบลำ

ในด้านกิจกรรมการขนส่ง กรมฯ ได้เข้มงวดการบริหารจัดการและดำเนินมาตรการเชิงรุกเพื่อบรรเทาปัญหาให้กับธุรกิจขนส่ง ประเด็นสำคัญคือการแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดออกคำสั่งเลขที่ 43/2024/QD-UBND (ลงวันที่ 8 ตุลาคม 2567) กำหนดมาตรการบริหารจัดการการดำเนินงานของยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศที่ให้บริการนักท่องเที่ยวในอ่าวฮาลองและอ่าวไบตูลอง (แทนที่คำสั่งเลขที่ 4088/2015/QD-UBND ลงวันที่ 21 ธันวาคม 2558) กิจกรรมการขนส่งยังคงมีเสถียรภาพ โดยตัวชี้วัดรายได้และผลผลิตการขนส่งเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 ในปี 2567 มีการขนส่งผู้โดยสารเกือบ 100 ล้านคน เพิ่มขึ้นเกือบ 30% ปริมาณสินค้าที่ขนส่งมากกว่า 426 ล้านตัน เพิ่มขึ้นเกือบ 25% รายได้จากการขนส่ง - กิจกรรมคลังสินค้าและสนับสนุนการขนส่งสูงกว่า 50,000 พันล้านดอง

กรมฯ มีหน้าที่บริหารจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร โดยรับผิดชอบการขนส่ง 5 รูปแบบ เพื่อให้การจราจรราบรื่น เป็นระเบียบเรียบร้อย และปลอดภัย สอดคล้องกับความต้องการของการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ในปี พ.ศ. 2567 พายุลูกที่สามพัดถล่มจังหวัดกว๋างนิญ จังหวัดกว๋างนิญได้รับความเสียหายอย่างหนัก ถนนหลายสายถูกกัดเซาะ ยานพาหนะจมอยู่ใต้น้ำ โครงสร้างพื้นฐานได้รับความเสียหาย ส่งผลให้การจราจรติดขัดในหลายพื้นที่ ด้วยเหตุนี้ กรมฯ จึงได้ดำเนินแผนและภารกิจรับมือพายุในระดับสูงสุด เพื่อให้มั่นใจว่าระบบการจราจรจะเป็นไปอย่างราบรื่นและรวดเร็วที่สุด เพื่อรองรับภารกิจค้นหาและกู้ภัย แก้ไขปัญหาผลกระทบ ฟื้นฟูการผลิต และฟื้นฟูชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน ทันทีหลังพายุสงบ กรมฯ ได้จัดคณะผู้แทนเพื่อตรวจสอบ ประเมินความเสียหาย แก้ไขปัญหาเชิงรุก และดูแลการจราจรให้เป็นไปตามคำขวัญประจำพื้นที่ 4 ข้อ ด้วยการดำเนินการเชิงรุกและทันท่วงที ทำให้เส้นทางการจราจรในจังหวัดนี้ราบรื่นและปลอดภัยภายในเวลาเพียง 2 วัน ด้วยการจราจรที่สะดวก ทำให้สามารถแก้ไขปัญหาไฟฟ้า ประปา และเครือข่ายโทรคมนาคมขัดข้องได้เร็วขึ้น เนื่องจากการเคลื่อนย้ายระหว่างพื้นที่ที่สะดวก กิจกรรมการผลิตและการดำเนินธุรกิจจึงกลับมาดำเนินได้อีกครั้งอย่างรวดเร็ว

ปรับปรุงการฝึกอบรม การทดสอบ และการออกใบอนุญาตให้กับผู้ขับขี่

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง งานด้านการจดทะเบียนรถยนต์ การฝึกอบรม การทดสอบ และการอนุญาตขับขี่ ได้รับการยกระดับให้เข้มงวดยิ่งขึ้น โดยกำหนดให้หน่วยงานต่างๆ ตรวจสอบและปรับปรุงคุณภาพกิจกรรมต่างๆ เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามกฎหมาย กรมการขนส่งทางบกยังได้ส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลอย่างครอบคลุม ดำเนินการจัดวางและปรับปรุงระบบให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นในทิศทาง "ตรง - กระชับ - แข็งแกร่ง - มีประสิทธิภาพ - มีประสิทธิภาพ - มีประสิทธิภาพ" และเสนอแผนการรวมกรมการขนส่งทางบกและกรมก่อสร้างทั้งสองกรมเข้าด้วยกันตามแนวทางของรัฐบาลกลางและจังหวัด...

ในปี 2568 อุตสาหกรรมการขนส่งของจังหวัดกวางนิญจะยังคงมุ่งมั่นที่จะทำหน้าที่เป็นภาคส่วนเศรษฐกิจแนวหน้า มุ่งมั่นที่จะร่วมมือกับจังหวัดกวางนิญในการบรรลุเป้าหมายและภารกิจต่างๆ มากมาย ร่วมเดินไปพร้อมกับประเทศชาติในยุคแห่งการพัฒนาประเทศ

แหล่งที่มา