โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีการจราจรติดขัด 15 จุดบนทางหลวงแผ่นดิน 3 สาย (QL) ได้แก่: จังหวัด Khanh Hoa มี 12 จุดบน QL.27C; จังหวัด Lam Dong มี 3 จุดบน QL.20 รวมถึง 2 จุดบน Mimosa Pass (กิโลเมตรที่ 226+650) และ D'ran Pass (กิโลเมตรที่ 262+400) และ QL.27C มี 1 จุดบน 65+800 - กิโลเมตรที่ 66 +000 (ตำบล Lac Duong และแขวง Lam Vien)
ที่น่าสังเกตคือ ในจังหวัด Khanh Hoa มี 3 จุดที่เกิดดินถล่มจากความลาดชันด้านลบ ได้แก่ (กม.26+350; กม.36+700; กม.37+470); และ 9 จุดที่เกิดดินถล่มจากความลาดชันด้านบวก ได้แก่ (กม.41+410, กม.42+500, กม.43+800, กม.44+410, กม.44+650, กม.45+100, กม.46+000, กม.47+000, กม.47+700) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ณ กม.44+410 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคานห์ฮวาได้ออกเอกสารเลขที่ 7598/UBND-XDND ลงวันที่ 22 พฤศจิกายน 2568 เรียกร้องให้กองทหารภาค 5 และกองบัญชาการ ทหาร จังหวัดให้ความสำคัญกับการสนับสนุนพื้นที่ในการระเบิดหินและเคลียร์สิ่งกีดขวาง เพื่อเปิดใช้งานทางหลวงหมายเลข 27C ในเร็วๆ นี้ เพื่อให้การจราจรเชื่อมต่อถึงกัน ตอบสนองความต้องการด้านการเดินทาง การขนส่งสินค้า และการช่วยเหลือได้รวดเร็วที่สุด คาดว่าภายในเวลา 18.00 น. ของวันที่ 25 พฤศจิกายน 2568 จะสามารถเปิดใช้งานได้ 1 ช่องทางจราจร

ปัจจุบัน กรมก่อสร้างจังหวัดคานห์ฮวาได้สั่งห้ามรถยนต์สัญจรบนทางหลวงหมายเลข 27C (ด่านคานห์เล) และจัดทำแผนเบี่ยงการจราจรสำหรับรถที่เดินทางจากเมืองญาจางไปยังเมืองดาลัด ดังนี้ เส้นทางที่ 1 จากเมืองญาจาง ไปตามทางหลวงหมายเลข 1 จนถึงกิโลเมตรที่ 1556+00 เลี้ยวขวาเข้าทางหลวงหมายเลข 27 จนถึงกิโลเมตรที่ 174+00 เลี้ยวเข้าทางด่วนเหลียนเคออง-เพรนน์ไปยังเมืองดาลัด เส้นทางที่ 2 จากเมืองญาจาง ไปตามทางหลวงหมายเลข 1 ไปยังทางหลวงหมายเลข 26 ไปยังทางหลวงหมายเลข 27 ไปยังเมืองดาลัด มีการจราจรติดขัด 3 จุดเนื่องจากดินถล่มบนทางลาดบวกบนทางหลวงหมายเลข 27C ช่วงกิโลเมตรที่ 65+800 (ผ่านตำบลหลักเดืองและแขวงลัมเวียน) คาดว่าจะเปิดให้บริการอีกครั้งในวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2568
ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามได้จัดตั้งกลุ่มทำงานขึ้น โดยมีหัวหน้ากรมเป็นหัวหน้า ซึ่งประจำการอยู่ที่จังหวัดและเมืองต่างๆ ในภาคกลางตอนใต้โดยตรง เพื่อกำกับดูแลและให้คำแนะนำหน่วยงานต่างๆ ในการระดมกำลัง เครื่องจักร และอุปกรณ์ก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง รวมถึงใช้วัสดุสำรองอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ เพื่อเอาชนะเหตุการณ์ต่างๆ ได้อย่างรวดเร็ว เปิดเส้นทางได้โดยเร็วที่สุด และรับรองคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนถนน

ในภาคการรถไฟ น้ำท่วมก็สร้างความเสียหายอย่างมากเช่นกัน ณ เช้าวันที่ 24 พฤศจิกายน จำนวนดินถล่มและจุดกัดเซาะถนนรวม 61 จุด ได้มีการเคลียร์พื้นที่แล้ว 46 จุด และถนนได้รับการฟื้นฟูความเร็วแล้ว ส่วนอีก 15 จุดที่เหลือกำลังได้รับการซ่อมแซมในช่วงด่งตัก-ฟู่เหียบ และฟู่เหียบ-ห่าวเซิน เนื่องจากผลกระทบจากการระบายกระแสไฟฟ้าพลังน้ำจากแม่น้ำบาห่า ช่วงกิโลเมตรที่ 1205 ถึงกิโลเมตรที่ 1207 มีถนนถูกกัดเซาะเป็นระยะทาง 2 กิโลเมตร ส่วนกิโลเมตรที่ 1211 ถึงกิโลเมตรที่ 1215 มีถนนถูกกัดเซาะและเบี่ยงออกไป 4 เมตร สภาพการก่อสร้างค่อนข้างยากลำบาก มีเพียงทางเข้าทางรถไฟเพียงทางเดียว คาดว่าถนนจะกลับมามีความเร็ว 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลา 18.00 น. ของวันที่ 27 พฤศจิกายน ระดับน้ำลดลงในบางพื้นที่แล้ว และหน่วยงานกำลังเร่งดำเนินการฟื้นฟูถนนโดยเร็วที่สุดในวันที่ 25 พฤศจิกายน
เนื่องจากอุทกภัย อุตสาหกรรมการรถไฟต้องหยุดให้บริการรถไฟโดยสาร 44 ขบวน และต้องคืนเงินตั๋วมากกว่า 21,000 ใบ รถไฟโดยสารและรถไฟบรรทุกสินค้าหลายขบวนต้องหยุดให้บริการระหว่างทาง ปัจจุบันมีรถไฟโดยสารเพียง 5 ขบวนที่ต้องหยุดให้บริการที่สถานี Dieu Tri (SE1 รองรับผู้โดยสารได้ 145 คน) และสถานี Thap Cham (SE8 รองรับผู้โดยสารได้ 19 คน ตั้งแต่วันที่ 19 พฤศจิกายน) เนื่องจากสภาพถนนเป็นอัมพาต อุตสาหกรรมการรถไฟจึงได้ให้บริการอาหารมื้อหลักฟรีแก่ผู้โดยสารจำนวน 9,400 มื้อ และอาหารทานเล่นฟรีแก่ผู้โดยสารจำนวน 6,100 มื้อ
ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/ngay-24-11-con-15-vi-tri-tac-duong-tren-cac-quoc-lo-duong-sat-cung-chua-the-thong-toan-tuyen-i789044/






การแสดงความคิดเห็น (0)