ประมง: ต้องร่วมมือร่วมใจรับผิดชอบ

เป็นเวลานานแล้วที่เราเรียกการประมงว่า “ทะเลเป็นของทุกคน ทุกคนสามารถใช้ประโยชน์จากมันได้ และทุกคนก็ทำตามวิถีของตนเอง” สิ่งนี้ก่อให้เกิดผลกระทบมากมายต่อการประมง มลภาวะทางสิ่งแวดล้อม และการสูญเสียทรัพยากรทางน้ำ เราต้องการการประมงอย่างมีความรับผิดชอบ ซึ่งหมายความว่าชาวประมงต้องปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการทำประมง โดยการทำประมงอย่างถูกกฎหมาย ควบคู่ไปกับการอนุรักษ์ทรัพยากรทางน้ำ และมุ่งสู่การใช้ประโยชน์อย่างยั่งยืน

ประมง: ต้องร่วมมือร่วมใจรับผิดชอบ มุมท่าเรือ Lach Hoi แขวงกวางเตียน (เมืองซัมเซิน)

เรื่องราวการต่อสู้กับการทำประมงผิดกฎหมาย ขาดการรายงาน และไร้การควบคุม (IUU) ในจังหวัด แท็งฮวา ไม่ใช่เรื่องใหม่ นี่เป็นภารกิจที่หน่วยงาน หน่วยงาน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ดำเนินการอย่างสอดประสานและจริงจังมาเป็นเวลาหลายปี อย่างไรก็ตาม จากการทบทวนพบว่ายังคงมีข้อบกพร่องและข้อจำกัดบางประการที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข เช่น ยังคงมีเรือประมง "3 no" (ไม่ได้จดทะเบียน ไม่ได้รับการตรวจสอบ และไม่มีใบอนุญาต) จำนวนมาก การตรวจสอบผลผลิตอาหารทะเลที่ขนถ่ายผ่านท่าเรือยังคงอ่อนแอ การบังคับใช้กฎหมาย การตรวจสอบ และการจัดการการละเมิด IUU ยังคงมีข้อจำกัดเมื่อเทียบกับกรณีการละเมิด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรือประมงหลายลำยังคงขาดการเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง...

เพื่อแก้ไขข้อจำกัดข้างต้น คณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงถั่นฮวาได้ระดมทรัพยากรบุคคลทั้งหมดลงไปยังดาดฟ้าเรือและตามบ้านเรือนของประชาชน เพื่อเผยแพร่ให้เจ้าของเรือปฏิบัติตามบทบัญญัติของกฎหมาย นายเล วัน ฮาน ผู้จัดการท่าเรือลัคฮอย หนึ่งในผู้ที่ลงพื้นที่ไปยังเรือและบ้านเรือนแต่ละหลังโดยตรงเพื่อระดมและเผยแพร่ให้ชาวประมง กล่าวว่า ตัวเขาเองก็เคยเผชิญกับสถานการณ์การต่อต้านจากชาวประมงมามากมาย แต่เมื่อกล่าวถึงกฎระเบียบ บทลงโทษที่เข้มงวดจากเจ้าหน้าที่ และเพื่อเป้าหมายร่วมกันในการปลด "ใบเหลือง" สู่การทำประมงอย่างยั่งยืนและระยะยาว เจ้าของเรือต่างรับฟังและเข้าใจบทบัญญัติของกฎหมายอย่างชัดเจน

ตลอดเส้นทางท่าเรือลัคฮอย นอกจากเรือประมงที่ติดแหง็กอยู่บนฝั่งเนื่องจากไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบแล้ว ยังมีเรือประมงที่กลับเข้าฝั่งอย่างสง่างาม เรือเหล่านี้เป็นเรือขนาดใหญ่ที่ทันสมัย มีความยาวสูงสุดถึง 25-30 เมตร นายเหงียน วัน เฮียว เจ้าของเรือหมายเลข 92968-TS กล่าวว่า “ระหว่างการปฏิบัติงานในทะเล เจ้าของเรือมักจะสนับสนุนซึ่งกันและกัน ทั้งในด้านพิกัด แหล่งจับปลา และการปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับการแสวงหาประโยชน์จากอาหารทะเล โดยไม่ละเมิดการแสวงหาประโยชน์จากน่านน้ำต่างประเทศ หากตรวจพบเรือประมงลากอวน เรือที่ใช้อวนขนาดเล็กในการหาปลาในลักษณะทำลายล้าง ไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม จะได้รับการเตือนและรายงานไปยังเจ้าหน้าที่เพื่อดำเนินการจัดการ”

ในส่วนของเหงียน ดึ๊ก ไฮ เจ้าของเรือในเขตกวางเตี๊ยน (เมืองซัมเซิน) หลังจากได้รับแจ้งกฎระเบียบเกี่ยวกับการป้องกันการทำประมง IUU คุณไฮก็เริ่มมีนิสัยชอบไปแจ้งความและรายงาน ขณะเดียวกัน เขาก็มักจะเตรียมสมุดบันทึกการทำประมงและผลการจับปลาไว้เสมอ เพื่อเปรียบเทียบเวลาที่เจ้าหน้าที่ตรวจสอบ การบันทึกนี้ช่วยให้เขาเข้าใจสถานการณ์การทำประมงที่เพิ่มขึ้นหรือลดลง แทนที่จะนำปลามาขายที่ท่าเรือเหมือนแต่ก่อน คุณไฮเข้าใจดีว่าหากยังคงทำประมง IUU ต่อไป ชาวประมงจะไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อภาพลักษณ์ของประเทศเท่านั้น แต่ยังทำให้ "หม้อข้าว" ของตัวเองลำบากอีกด้วย

คณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงถั่นฮวา ระบุว่า ได้มีการนำแนวทางแก้ไขข้อบกพร่องและข้อจำกัดต่างๆ มาใช้มากมาย โดยร่วมมือกับทั่วประเทศเพื่อยกเลิกใบเหลืองจากคณะกรรมาธิการยุโรปด้านการทำประมง นอกจากการเผยแพร่และเผยแพร่กฎระเบียบในการประมงแล้ว ยังมีการนำแนวทางแก้ไขที่เป็นรูปธรรมมาใช้ เช่น การเสริมสร้างการตรวจสอบและสถิติเรือประมง “3 คน” ส่งผลการตรวจสอบไปยังเจ้าหน้าที่รักษาชายแดน หน่วยงานท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อติดตาม กำกับดูแล และบริหารจัดการอย่างเข้มงวดตามกฎระเบียบ นอกจากนี้ ยังได้ดำเนินการตรวจสอบและควบคุมเรือประมงที่เข้าและออกจากท่าเรืออย่างเคร่งครัดตามขั้นตอน จัดทำบันทึกการปฏิบัติงานและบันทึกการฝ่าฝืนกฎเกณฑ์ทางปกครองสำหรับเรือประมงที่ฝ่าฝืน เพื่อส่งให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบของกรม วิชาการเกษตร และการพัฒนาชนบท และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามกฎระเบียบ...

ถือได้ว่าความพยายามและความพยายามทั้งหมดในครั้งนี้มุ่งหวังที่จะช่วยเหลือชาวประมงให้ปฏิบัติตามกฎหมายการประมงในกิจการประมงได้อย่างถูกต้อง เพื่อความเป็นมืออาชีพและความยั่งยืนของวิชาชีพ

บทความและภาพถ่าย: Dinh Giang

แหล่งที่มา