Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

งานวิจัยเกี่ยวกับการเชื่อมต่อทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ม็อกบายกับทางด่วนพนมเปญ-บาเวต

กระทรวงก่อสร้างได้รายงานต่อรัฐบาลเกี่ยวกับแผนการเชื่อมต่อทางด่วนสองสาย ได้แก่ สายโฮจิมินห์-ม็อกบาย และสายพนมเปญ-บาเวต

Báo Thanh niênBáo Thanh niên12/02/2026

ปัจจุบัน การเชื่อมต่อทางถนนระหว่างสองประเทศเกิดขึ้นผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศม็อกบาย (เวียดนาม) และบาเวต (กัมพูชา) โดยฝั่งเวียดนามใช้ทางหลวงหมายเลข 22 และฝั่งกัมพูชาใช้ทางหลวงหมายเลข 1 นอกจากนี้ ทั้งสองประเทศยังได้วางแผนที่จะเชื่อมต่อกันด้วยทางด่วนอีกสองสาย ได้แก่ โฮจิมินห์ซิตี้ - ม็อกบาย และพนมเปญ - บาเวต

โครงการทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ม็อกบาย (เวียดนาม) มีความยาวเกือบ 51 กิโลเมตร เริ่มต้นที่ถนนวงแหวนรอบนอกโฮจิมินห์ซิตี้ 3 และสิ้นสุดที่เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 22 (ประมาณ 5 กิโลเมตรจากด่านชายแดนม็อกบาย) โครงการนี้ได้รับการอนุมัติให้ลงทุนภายใต้รูปแบบสัญญา PPP (ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน) และ BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) โดยมีคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานผู้มีอำนาจในการดำเนินการ

งานวิจัยเกี่ยวกับการเชื่อมต่อทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ม็อกบายกับทางด่วนพนมเปญ-บาเวต - ภาพที่ 1

ภาพมุมมองสามมิติของทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ม็อกบาย

ภาพ: กระทรวงการก่อสร้าง

โครงการทางด่วนพนมเปญ-บาเวต (กัมพูชา) มีความยาวประมาณ 135 กิโลเมตร โครงการนี้ลงทุนภายใต้รูปแบบ PPP (ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน) และเริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน 2566 ส่วนสุดท้ายของทางด่วนฝั่งกัมพูชา ซึ่งอยู่ห่างจากชายแดนประมาณ 15 กิโลเมตร กำลังรอข้อตกลงเกี่ยวกับจุดเชื่อมต่อกับเวียดนาม

ก่อนหน้านี้ ในปี 2560 กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบัน คือกระทรวงการก่อสร้าง ) และกระทรวงโยธาธิการและคมนาคมของกัมพูชาได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจเพื่อรับรองผลการวิจัยของฝ่ายกัมพูชา (ซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจาก JICA) โดยบันทึกความเข้าใจดังกล่าวรวมถึงแผนการเชื่อมต่อทางด่วนทั้งสองสายใกล้หลักกิโลเมตรที่ 164 และระบุว่าจุดเชื่อมต่อและแผนพัฒนาในอนาคตจะได้รับการพิจารณาและตัดสินใจโดยรัฐบาลของทั้งสองประเทศ

จากผลการสำรวจภาคสนามและการประเมินเปรียบเทียบข้อดีข้อเสียระหว่างทางเลือกการเชื่อมต่อที่หลักกิโลเมตรที่ 170 และหลักกิโลเมตรที่ 164 คณะกรรมการประชาชนจังหวัด เตย์นิญ จึงเสนอแผนการเชื่อมต่อแบบเป็นขั้นตอนในสองระยะ

ในอนาคตอันใกล้นี้ จะมีการเชื่อมต่อผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศม็อกบาย-บาเว็ตที่มีอยู่เดิม เพื่อให้สามารถใช้ประโยชน์จากทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ม็อกบายที่กำลังก่อสร้างอยู่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ในขณะเดียวกัน เราจะใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ของด่านชายแดนม็อกบายให้มากที่สุด เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการขนส่งและการค้าระหว่างประเทศจะมีความมั่นคงในอนาคตอันใกล้นี้

ในขั้นตอนต่อไป เกี่ยวกับแผนการเชื่อมต่อ ณ หลักกิโลเมตรที่ 170 ตามเส้นทางพิธีการศุลกากรของด่านชายแดนม็อกบาย-บาเว็ต กระทรวงการก่อสร้างพบว่าแผนนี้มีพื้นฐานในแง่ของการวางแผนและโครงสร้างพื้นฐาน และได้รับการสนับสนุนในหลักการจากกระทรวงและหน่วยงานท้องถิ่น

กระทรวงการก่อสร้างได้เสนอให้ ท่านนายกรัฐมนตรี พิจารณาอนุมัติแผนการเชื่อมต่อทางด่วนทั้งสองสายตามกำหนดการสองเฟสที่กล่าวไว้ข้างต้น ขณะเดียวกันก็ได้สั่งการให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการจัดทำเอกสารทางเทคนิค กฎหมาย และความสัมพันธ์ภายนอกให้แล้วเสร็จ เพื่อดำเนินการขั้นตอนต่อไปให้เป็นไปตามระเบียบ

ตามข้อมูลจากกระทรวงการก่อสร้าง การดำเนินการจำเป็นต้องเป็นไปตามแผนงานที่เหมาะสม โดยอิงจากการจัดทำกรอบกฎหมายสำหรับการผ่านพิธีการศุลกากร การบรรลุข้อตกลงร่วมกับฝ่ายกัมพูชา และการพิจารณาและตัดสินใจโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ในขั้นตอนนี้ ยังไม่ได้พิจารณาทางเลือกในการเชื่อมต่อที่หลักเขตแดนหมายเลข 164

ที่มา: https://thanhnien.vn/nghien-cuu-ket-noi-cao-toc-tphcm-moc-bai-voi-phnom-penh-bavet-185260212113000553.htm


การแสดงความคิดเห็น (0)

กรุณาแสดงความคิดเห็นเพื่อแบ่งปันความรู้สึกของคุณ!

หมวดหมู่เดียวกัน

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

ข่าวสารปัจจุบัน

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์

Happy Vietnam
เมือง

เมือง

โล่แห่งท้องฟ้าของปิตุภูมิ

โล่แห่งท้องฟ้าของปิตุภูมิ

ความสุขในที่สูง

ความสุขในที่สูง