ผู้รับเหมาต้องปวดหัวเพราะหินขาดแคลนและราคาที่พุ่งสูงขึ้น

ปัจจุบันโครงการขนส่งสำคัญในภาคใต้ โดยเฉพาะนครโฮจิมินห์ กำลังใช้หินจำนวนมาก ขณะเดียวกันขั้นตอนการต่ออายุใบอนุญาตและการออกใบอนุญาตทำเหมืองก็ใช้เวลานาน ทำให้ผู้รับเหมาเร่งซื้อและราคาก็สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง

อย่ากล้าประมูลเพราะราคาสูง

ประมาณกลางเดือนพฤศจิกายน เหมืองหินหลายแห่งในจังหวัด บิ่ญเซือง และด่งนายได้ประกาศปรับราคา

นายฮวง ผู้จัดจำหน่ายทรายและหินให้กับสัญญาขนส่งหลายฉบับในเมืองทูดึ๊ก กล่าวว่า "ราคาหินปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องตลอดปีที่ผ่านมา บางหน่วยมีการปรับราคาขึ้นถึง 4 ครั้งต่อปี แม้ว่าราคาที่เพิ่มขึ้นแต่ละครั้งจะอยู่ที่ 2,000-4,000 ดองต่อตัน แต่เมื่อแปลงเป็นลูกบาศก์เมตรแล้วคูณด้วยปริมาตรรวมแล้ว ตัวเลขประมาณการกลับขยับขึ้นไปหลายร้อยล้านดอง"

กำลังการผลิตของเหมืองหินที่มีจำกัดในขณะที่โครงการขนส่งหลายโครงการยังอยู่ระหว่างการก่อสร้างทำให้ราคาหินเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้เกิดการขาดแคลนหินในท้องถิ่น

คุณฮวงกล่าวว่า หากใช้หิน 1 ลูกบาศก์เมตร เทียบเท่ากับ 1.6 ตัน ราคาหินแต่ละตันจะเพิ่มขึ้น 4,000 ดอง คิดเป็นราคาต่อบล็อก 6,400 ดอง ในทุกๆ 100,000 ลูกบาศก์เมตรที่ใช้ไป ซัพพลายเออร์จะสูญเสียเงินเกือบ 650 ล้านดอง

ตัวแทนผู้รับเหมาก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 3 ในเมือง Thu Duc เปิดเผยว่าสถานการณ์ดังกล่าวเป็นเพียงส่วนหนึ่งของซัพพลายเออร์เท่านั้น จากมุมมองของผู้รับเหมาที่ดำเนินการก่อสร้างโดยตรง ราคาหินสร้างแรงกดดันอย่างมาก

การคำนวณข้างต้นเป็นเพียงราคาวัตถุดิบที่ป้อนเข้าทุกครั้งที่เหมืองปรับราคาขึ้น โดยไม่รวมค่าขนส่งและค่ารวบรวม เมื่อรวมไว้ในราคาขายที่ส่งมอบถึงสถานที่ก่อสร้างแล้ว ผู้รับเหมาจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอีก 100,000 ดองต่อลูกบาศก์เมตรของหิน เนื่องจากค่าขนส่งทางน้ำและทางถนน

“เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว บริษัทของฉันตัดสินใจไม่เข้าร่วมการประมูลมูลค่าสูงในนครโฮจิมินห์ เนื่องจากบริษัทพิจารณาว่าไม่สามารถเสนอราคาต่ำกว่าราคาเสนอซื้อของนักลงทุนได้” ตัวแทนกล่าว

เหมืองแร่หลายแห่งไม่มีสินค้าในสต๊อกชั่วคราว

บันทึกไว้ในบริเวณแม่น้ำ ด่งนาย ที่ติดกับพื้นที่เหมืองหินเทืองเติน (เขตบั๊กเตินเอวียน จังหวัดบิ่ญเซือง) มีเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่หลายร้อยลำจอดทอดสมอรอรับสินค้าเพื่อส่งไปยังนครโฮจิมินห์และจังหวัดทางภาคตะวันตก

ผู้รับจ้างจะต้องจัดซื้อหินจากวัสดุก่อสร้างบริเวณท่าเทียบเรือริมแม่น้ำ

นายเต๋อ (อายุ 52 ปี) กัปตันผู้เชี่ยวชาญเส้นทางสายเทืองเติน- ลองอาน กล่าวว่า จำนวนเรือบรรทุกสินค้าที่เข้ามาทางนี้เพิ่มขึ้นอย่างมากตั้งแต่กลางปีนี้ ทำให้ต้องรอสินค้านานมาก บางครั้งถึงขั้นขวางแม่น้ำเลยทีเดียว

เนื่องจากระยะเวลาการจอดเรือนาน ค่าจัดส่งจึงเพิ่มขึ้นจาก 40,000 ดอง/ลูกบาศก์เมตร เป็น 50,000 ดอง/ลูกบาศก์เมตร ขึ้นอยู่กับเส้นทาง มีคนจำนวนมากที่ต้องการซื้อ แต่สินค้าติดขัด ต้องรอนาน เรือบางลำต้องจอดรอจนถึงวันรุ่งขึ้นเพื่อรับสินค้า คุณเต๋อกล่าว

นายเหงียน ลินห์ รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดด่งนาย อธิบายสถานการณ์ราคาหินก่อสร้างที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องและความขาดแคลนว่า โครงการจราจรสำคัญๆ กำลังใช้ผลผลิตจำนวนมากและมีแรงกดดันเกิดขึ้นทุกวัน

ในขณะเดียวกัน ขั้นตอนการต่ออายุและการอนุญาตใบอนุญาตการทำเหมืองมีความซับซ้อนและต้องใช้เวลาทั้งปีที่นักลงทุนในเหมืองจะกรอกให้ครบถ้วนและส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจอนุมัติ

ตัวอย่างเช่น โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 จำเป็นต้องใช้พื้นที่ประมาณ 5,200,000 ลูกบาศก์เมตร ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าจำเป็นต้องใช้พื้นที่เกือบ 1,500,000 ลูกบาศก์เมตร และคาดว่าสนามบินลองถั่นจะใช้พื้นที่ 2,000,000 ลูกบาศก์เมตร

ในนครโฮจิมินห์ ความต้องการใช้หินมีมากกว่าความต้องการของตลาดทั่วไป ดังนั้น การจัดหาหินแต่ละประเภทจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อตลาดการขนส่งตามระยะการขนส่ง

“หินขนาด 1x1 ที่ใช้ทำคอนกรีตสดสำหรับงานโยธาขาดแคลนมาเป็นเวลาหนึ่งเดือนแล้ว เหมืองในจังหวัดบิ่ญเซืองและด่งนายรายงานว่าหินเหล่านี้หมดสต็อกชั่วคราว เนื่องจากลูกค้าเก่าสั่งซื้อเต็มจำนวนตามกำลังการผลิต” คุณเอ็น ผู้อำนวยการบริษัทค้าคอนกรีตสดแห่งหนึ่งกล่าว

ปรับปรุงอุปทานเร็วๆ นี้

จากการสำรวจตลาดวัสดุหินสำหรับก่อสร้างของบริษัท Funan Securities พบว่าผลผลิตรวมของบริษัท 5 อันดับแรกที่ลงทุนในการทำเหมืองหินในจังหวัดบิ่ญเซืองและด่งนายในปัจจุบันอยู่ที่หลายร้อยล้านลูกบาศก์เมตร แต่มีการใช้ประโยชน์เพียงประมาณ 16,000,000 ลูกบาศก์เมตรต่อปีเท่านั้น

ในทางกลับกัน ผลผลิตประจำปีจะถูกกระจายไปยังตลาดตะวันออกเฉียงใต้และตะวันตกเฉียงใต้ทั้งหมด ดังนั้น กำลังการผลิตจึงมีเพียงระดับที่เพียงพอเท่านั้น และบางครั้งอาจเกิดการขาดแคลนอุปทานอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ผู้แทนกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจังหวัดด่งนายกล่าวว่า จังหวัดได้วางแผนใช้พื้นที่กว่า 1,300 เฮกตาร์สำหรับการขุดแร่ ในเขตอำเภอวิญกื๋ว เมืองเบียนฮวา อำเภอซวนหลก อำเภอท่องเญิ๊ต และพื้นที่กระจายอยู่ในท้องถิ่นอื่นๆ อีกหลายแห่ง

ข้อได้เปรียบของทรัพยากรนี้ช่วยให้จังหวัดมีรายได้เพิ่มขึ้นสำหรับงบประมาณ สร้างงานให้กับแรงงานท้องถิ่นหลายพันคน ที่สำคัญที่สุดคือ ช่วยแก้ปัญหาวัสดุก่อสร้างให้เพียงพอกับความต้องการของจังหวัดและเมืองในภาคใต้

เพื่อให้แน่ใจว่ามีอุปทานหินเพียงพอและหลีกเลี่ยงความผันผวนของราคา จังหวัดด่งนายวางแผนที่จะขุดเหมือง 40 แห่งซึ่งมีพื้นที่รวมกว่า 1,400 เฮกตาร์เพื่อรองรับการก่อสร้างโยธาและโครงการและงานสำคัญต่างๆ ตั้งแต่ตอนนี้จนถึงปี 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ไปถึงปี 2593

ตัวแทนจากกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจังหวัดบิ่ญเซือง กล่าวว่า พวกเขากำลังเร่งจัดทำเอกสารทางกฎหมายเพื่อประมูลเหมืองหิน 4 แห่งในอำเภอฟู้เกียวและบั๊กเตินอุยเวิน เมื่อเหมืองหินเหล่านี้เสร็จสิ้นกระบวนการประมูล จะสามารถส่งมอบผลผลิต 3,000,000 ลูกบาศก์เมตรต่อปีให้กับตลาด

การเพิ่มเหมืองใหม่ควบคู่ไปกับศักยภาพของเหมืองที่มีอยู่จะช่วยแก้ปัญหาความต้องการหินก่อสร้างในภาคใต้ได้

เมื่อพูดถึงวิธีแก้ปัญหาพื้นฐานในการจัดหาแหล่งหินเชิงรุก ตัวแทนจากบริษัทรับเหมาก่อสร้างรายใหญ่ในนครโฮจิมินห์เปิดเผยว่าการพึ่งพาซัพพลายเออร์นั้นมีความเสี่ยงมากมาย

เมื่อตลาดผันผวน ราคาเพิ่มขึ้นหรือหายากขึ้น จะส่งผลโดยตรงต่อความคืบหน้าของโครงการที่ผู้รับเหมาเข้าร่วม

บุคคลนี้มีความเชื่อว่าบริษัทที่กำลังก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรควรพิจารณาลงทุนในการแสวงหาประโยชน์จากเหมืองหินโดยตรง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-dau-dau-vi-da-khan-hiem-gia-tang-phi-ma-19224112521052581.htm