สี่แยกมูลค่า 2,400 พันล้านดองทางตะวันตกของฮานอยเริ่มขุดอุโมงค์

หลังจากก่อสร้างมานานกว่า 6 เดือน โครงการทางแยกต่างระดับถนนวงแหวน 3.5 - ถนนทังลองก็เริ่มคืบหน้าอย่างรวดเร็ว โดยเข้าสู่ขั้นตอนการขุดอุโมงค์ยาวเกือบ 1 กม. เพื่อปรับโครงสร้างโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่

โครงการก่อสร้างทางแยกต่างระดับระหว่างถนนวงแหวนหมายเลข 3.5 และถนนทังลอง ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 2,400 พันล้านดอง ได้เข้าสู่ขั้นตอนการขุดอุโมงค์อย่างเป็นทางการแล้วหลังจากดำเนินการมานานกว่า 6 เดือน คาดว่าโครงการสำคัญนี้จะช่วยสร้างเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรทางตะวันตกของฮานอยให้เสร็จสมบูรณ์ แก้ไขปัญหาคอขวด และส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมในพื้นที่

โครงการก่อสร้างทางแยกระหว่างถนนวงแหวนหมายเลข 3.5 และถนนทังลอง (ตำบลอานข่าน) ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชน ฮานอย แล้ว และมีกำหนดดำเนินการในปี พ.ศ. 2565-2569 โครงการจะเริ่มก่อสร้างตั้งแต่ปลายเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 หลังจากส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ

ความคืบหน้าการก่อสร้างเร่งด่วน

จากบันทึก ณ สิ้นเดือนตุลาคม พื้นที่โครงการในตำบลอานข่านห์ดำเนินงานเต็มกำลัง เครื่องจักรหนักหลายสิบเครื่อง เช่น รถขุด เครื่องเจาะเสาเข็ม เครนยกของ และคนงานจำนวนมากกำลังทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น สิ่งสำคัญหลายอย่างเริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะการก่อสร้างโครงสร้างเหล็กสำหรับสะพานสาขา และการเริ่มต้นการขุดอุโมงค์

เครื่องจักรกลหนักหลายรุ่น เช่น รถขุด เครื่องเจาะเสาเข็ม และเครนทาวเวอร์ ถูกระดมกำลังอย่างเต็มที่ คนงานกำลังเร่งประกอบโครงเหล็กเพื่อเตรียมการก่อสร้างโครงสร้างคร่าวๆ สำหรับสะพานสาขากังหัน ในภาพ ริมถนนวงแหวนหมายเลข 3.5 ยังคงมีโรงงานที่ยังไม่ได้ย้ายที่ตั้ง

การออกแบบทางวิศวกรรมของทางแยกสมัยใหม่

การออกแบบที่ซับซ้อนนี้รวมถึงอุโมงค์ตรงและระบบสะพานลอยรูปกังหันเพื่อแบ่งการจราจรอย่างมีประสิทธิภาพและลดความขัดแย้งระหว่างยานพาหนะให้น้อยที่สุด

ประเภททางลอด

อุโมงค์ลอดนี้สร้างขึ้นในทิศทางของถนนเลอจงเติน (ปัจจุบันคือถนนฮวงตุง) เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 อุโมงค์นี้มีความยาวรวม 975 เมตร มีขนาด 4 เลน โครงสร้างอุโมงค์ประกอบด้วย:

• อุโมงค์ปิด ยาว 150 เมตร ใต้ดินใต้ถนนทังลอง
• อุโมงค์เปิด ยาว 157.5 ม. ริมถนนหว่างตุง
• กำแพงกันดิน ความยาวรวม 220ม.

ส่วนใต้ถนนทังลองได้รับการออกแบบเป็นอุโมงค์ปิดยาว 150 เมตร ส่วนด้านฮวงตุงได้รับการออกแบบเป็นอุโมงค์เปิดยาว 157.5 เมตร พร้อมกำแพงกันดินยาว 220 เมตร ปัจจุบันโครงการได้เริ่มขุดอุโมงค์แล้ว

สะพานลอยและสาขากังหัน

โครงการนี้มีสะพานเทอร์ไบน์ 4 แห่ง ใช้คานพื้นคอนกรีตเสริมแรงอัดแรง มีความยาวรวม 2,346 เมตร แต่ละแห่งมีความกว้าง 8.8 เมตร แบ่งเป็น 2 ช่องจราจรสำหรับยานยนต์ นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งอุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น แผงกั้นล้อ ซึ่งมีความยาวรวม 619 เมตร พร้อมกัน

นอกจากนี้ โครงการยังอยู่ระหว่างการก่อสร้างขอบทางล้อขนาดยาว 619 ม. จำนวน 8 จุด หลังฐานรองรับ สะพานสาขาเทอร์ไบน์พร้อมคานคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง ยาว 2,346 ม./4 สาขา สะพานกว้าง 8.8 ม. และช่องจราจรสำหรับยานยนต์ 2 ช่องจราจร

ภาพรวมโครงการ

โครงการทางแยกต่างระดับถนนวงแหวน 3.5 - ถนนทังลอง ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนฮานอย ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 2,384 พันล้านดอง นักลงทุนคือคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างงานโยธานครฮานอย ตามแผน คาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 1,000 วัน (มากกว่า 3 ปี) ในช่วงปี พ.ศ. 2565-2569

หลังจากการก่อสร้างเร่งด่วนเป็นเวลานานหลายเดือน อุโมงค์ถนนวงแหวน 3.5 และรายการอื่นๆ ของโครงการ "ซูเปอร์อินเตอร์เซกชัน" มูลค่าเกือบ 2,400 พันล้านดอลลาร์ก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นเรื่อยๆ โดยมีความหวังว่าในไม่ช้านี้จะทำให้การจราจรดูทันสมัยขึ้น และมีส่วนช่วยให้โครงข่ายโครงสร้างพื้นฐานทางตะวันตกของฮานอยเสร็จสมบูรณ์

ที่มา: https://baolamdong.vn/nut-giao-2400-ty-phia-tay-ha-noi-bat-dau-dao-ham-399008.html