ผู้รับเหมาเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับการนำขยะมาก่อสร้างถนนทามตรีห์ กรุงฮานอย

ผู้บังคับบัญชาไซต์ก่อสร้างโครงการขยายถนน Tam Trinh ในฮานอย ซึ่งเป็นของบริษัทสาขา Truong Son 97 (บริษัทก่อสร้าง Truong Son) ยืนยันว่ารายการก่อสร้างใช้วัสดุที่ถูกต้องตามเอกสารการออกแบบทางเทคนิคที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจ

วัตถุดิบอินพุตได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด

เกี่ยวกับการสะท้อนว่าผู้รับเหมาได้นำวัสดุก่อสร้างและเศษวัสดุข้างต้นไปถมโครงการขยายถนนทามตรีญ (ฮานอย) โดยพูดคุยกับหนังสือพิมพ์เจียวทอง นายเหงียน จ่อง วินห์ คณะกรรมการบริหารโครงการสาขา Truong Son 97 (บริษัทก่อสร้าง Truong Son) ยืนยันว่าข้อมูลดังกล่าวไม่ถูกต้อง

คณะกรรมการบริหารโครงการ ที่ปรึกษากำกับดูแล และผู้รับเหมา ยืนยันว่ากระบวนการก่อสร้างรายการโครงการขยายถนน Tam Trinh ได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดทั้งในแง่ของกระบวนการและวัสดุนำเข้า (ภาพ: Ta Hai)

“ตามเอกสารการออกแบบแบบก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติ การก่อสร้างกำแพงกันดินริมฝั่งขวาของแม่น้ำกิมงู ฐานทางเท้า และร่องเทคนิค จะใช้พื้นที่ทั้งหมดที่ใช้ในการขุดถนนโครงการประสานงานไปพร้อมกัน

ผู้รับจ้างได้เก็บดินที่ขุดจากพื้นถนนด้านซ้ายของเส้นทางไว้ที่ทางเดินเท้าริมแม่น้ำ กม.1+500 ถึง กม.1+800

เราขอรับรองว่าที่ดินที่ใช้ได้รับการประเมินโดยห้องปฏิบัติการวัสดุแล้วว่าเป็นไปตามมาตรฐาน คุณภาพของวัสดุนำเข้า และผู้รับเหมาก่อสร้างดำเนินการก่อสร้างตามเอกสารประกวดราคาและวิธีการก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติ” หัวหน้าหน่วยก่อสร้างกล่าว

นายวินห์ กล่าวว่า ข้อมูลที่ประชาชนได้รับมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างคุณภาพของโครงการ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากไม่เข้าใจระเบียบข้อบังคับของสำนักงานจัดการเอกสารเกี่ยวกับการใช้ที่ดินที่ขุดจากผิวถนนเพื่อประหยัดต้นทุน ลดการลงทุนทั้งหมดของโครงการเพื่อประหยัดงบประมาณแผ่นดิน จึงทำให้ข้อมูลไม่ถูกต้อง

การทิ้งขยะผิดกฎหมายเป็นอุปสรรคสำคัญในกระบวนการก่อสร้างโครงการ (ภาพ: ต้าไห่)

ตัวแทนที่ปรึกษาการกำกับดูแล ซึ่งเป็นหน่วยงานสมาชิกภายใต้ Transport Design Consulting Corporation (TEDI) กล่าวว่าปัจจัยนำเข้าทั้งหมดของโครงการได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดและเป็นไปตามกฎระเบียบ

วัสดุธรรมชาติทุกชนิด เช่น ทราย หิน กรวด ฯลฯ ก่อนที่จะนำมาพิจารณาก่อสร้าง ต้องมีใบอนุญาตขุดค้นทรัพยากรตามระเบียบและได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการจัดการ

ข้อมูลที่ระบุว่าผู้รับเหมาใช้วัสดุก่อสร้างและหินเหลือทิ้งที่ไม่ได้มาตรฐานในการถมดินนั้นไม่ถูกต้อง ในฐานะหัวหน้างานโครงการ หน่วยงานจะติดตามกระบวนการก่อสร้างอย่างใกล้ชิด ตรวจสอบ และขนย้ายวัสดุตามวิธีการก่อสร้าง

สำหรับปัญหาขยะ ตัวแทนผู้รับเหมาก่อสร้างกล่าวว่า ขณะนี้เป็นปัญหาเร่งด่วนที่สุดในระหว่างการก่อสร้างโครงการ เราจึงได้สั่งการให้หน่วยงานก่อสร้างดำเนินการกำจัดขยะให้เรียบร้อยก่อนเริ่มดำเนินการก่อสร้าง ที่ปรึกษาผู้ควบคุมดูแลและหน่วยงานก่อสร้างได้ขอให้คณะกรรมการบริหารทำงานร่วมกับเทศบาลและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อกำหนดมาตรการป้องกันการทิ้งขยะ เพื่ออำนวยความสะดวกในการก่อสร้างโครงการ

ล่าสุด ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ดำเนินการก่อสร้างทางเท้าและกำแพงกันดินริมแม่น้ำกิมหงุ ระหว่างการก่อสร้าง พบว่ามีอุปสรรคมากมายจากการลักลอบทิ้งขยะก่อสร้างและขยะครัวเรือน แม้จะมีเสา เชือก และป้ายเตือนต่างๆ ไว้แล้ว แต่ยังมีประชาชนจำนวนมากที่จงใจ "รื้อถอนรั้ว ถอนเสา" เพื่อลักลอบทิ้งขยะ หรือเปลี่ยนพื้นที่ก่อสร้างให้เป็นที่จอดรถหรือสถานที่ค้าขาย ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง

การทิ้งขยะผิดกฎหมายมักเกิดขึ้นในเวลากลางคืนเป็นหลัก เพื่อให้การก่อสร้างทางเท้าให้แล้วเสร็จก่อนถึงวันตรุษจีน ผู้รับเหมาจึงทุ่มเทเวลาและความพยายามอย่างมากในการทำความสะอาดขยะและส้อมก่อสร้าง มีอยู่ครั้งหนึ่งภายใน 3 คืนติดต่อกันที่ผู้รับเหมาได้จัดเตรียมรถบรรทุก 4 คันและรถขุด 2 คัน เพื่อทำความสะอาดขยะที่ทิ้งผิดกฎหมายทั้งหมด อย่างไรก็ตาม เช้าวันรุ่งขึ้น ปัญหานี้ก็ยังคงเกิดขึ้นอีก หัวหน้าผู้รับเหมาแจ้ง

ภาพรวมการก่อสร้างโครงการขยายถนนทามตรีญ (ภาพ: ท่าไห่)

อวกาศยังคงเป็นความท้าทาย

นอกเหนือจากการทิ้งขยะผิดกฎหมายแล้ว ตัวแทนผู้รับเหมายังกล่าวอีกว่าความท้าทายหลักของโครงการในปัจจุบันก็คือความคืบหน้าในการส่งมอบพื้นที่ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

ตามแผนคาดว่าจะส่งมอบได้ในไตรมาสแรกของปี 2568

ตัวแทนผู้รับเหมา ยืนยัน หากส่งมอบพื้นที่ได้ทันกำหนด โครงการจะเร่งแล้วเสร็จภายในไตรมาสที่ 2 ปี 2569

ขณะนี้ในส่วนที่เคลียร์แล้ว ผู้รับเหมาได้ดำเนินการชั้นฐานขั้นสุดท้ายเสร็จสิ้นแล้ว ไม่สามารถดำเนินการชั้นแอสฟัลต์ได้ เนื่องจากเสาไฟฟ้าบางส่วนยังคงอยู่ภายในถนนก่อสร้าง

ระหว่างรอส่งมอบส่วนต่อไปของพื้นที่ ผู้รับเหมากำลังดำเนินการในส่วนที่ไม่ได้ขึ้นอยู่กับพื้นที่ มูลค่างานก่อสร้างจนถึงปัจจุบันเกือบ 30/294 พันล้านดองของมูลค่าสัญญา

ควรเพิ่มเติมว่าหลายครั้งงานส่งมอบพื้นที่ทำได้เพียง 40 เมตรต่อส่วนเท่านั้น ในขณะเดียวกัน เพื่อให้การก่อสร้างมีประสิทธิภาพและคุ้มค่าที่สุด ความยาวพื้นที่ต่อเนื่องต้องมากกว่า 100 เมตร

อย่างไรก็ตาม ด้วยความรับผิดชอบขององค์กรทางทหารสำหรับโครงการสำคัญของเมืองหลวงและการตอบสนองกำหนดเวลาเสร็จสิ้นเร็วที่สุดเพื่อนำโครงการไปให้บริการประชาชน ในปัจจุบัน ผู้รับเหมาจะก่อสร้างในระดับที่ดินที่มีอยู่โดยไม่คำนึงถึงเรื่องราวของที่ดินสั้นหรือยาว" หัวหน้าผู้รับเหมายืนยัน

ตามที่ผู้แทนคณะกรรมการบริหารโครงการของเขตฮว่างใหม่ กรุงฮานอย กล่าว เมื่อเร็วๆ นี้ หน่วยบริหารโครงการได้เสนอต่อหน่วยงาน กองกำลังปฏิบัติงาน และหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ของเขตท้องถิ่น เพื่อเพิ่มการลาดตระเวน ควบคุม และป้องกันการละเมิด

“ขอให้ผู้รับจ้างเร่งดำเนินการก่อสร้างทางเดินเท้าริมแม่น้ำกิมงูและที่ดินส่วนที่ส่งมอบแล้ว”

ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง ฝ่ายต่างๆ ได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับคณะกรรมการประชาชนของเขตต่างๆ ที่เส้นทางก่อสร้างผ่าน เพื่อป้องกันการทิ้งขยะและเศษวัสดุอย่างผิดกฎหมาย เพื่อให้แน่ใจว่างานก่อสร้างจะไม่ได้รับผลกระทบ และเพื่อให้แน่ใจว่ามีการสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมในเมืองเมื่อเทศกาลตรุษจีนใกล้เข้ามา” ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการเขตฮวงมายกล่าว

เกี่ยวกับประเด็นเรื่องคุณภาพของวัสดุ ผู้แทนฝ่ายบริหารโครงการยืนยันว่าผู้รับเหมาได้ดำเนินการก่อสร้างตามเอกสารการออกแบบทางเทคนิค และไม่มีวัสดุใดที่ไม่ได้มาตรฐานคุณภาพที่ใช้ในโครงการ

โครงการลงทุนขยายถนนตัมจิ่ง กำลังดำเนินการอยู่ ครอบคลุมระยะทางประมาณ 3.6 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับถนนมินห์ไค และจุดสิ้นสุดตัดกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 โดยถนนจะขยายออกไปอีก 40 เมตร

โครงการนี้เริ่มต้นในปี 2559 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 3 ปี แต่ล่าช้าเนื่องจากมีปัญหาในการเคลียร์พื้นที่

ภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 คณะกรรมการประชาชนฮานอยได้ตัดสินใจปรับปรุงโครงการ โดยเพิ่มเงินลงทุนเป็นมากกว่า 3,300 พันล้านดอง ระยะเวลาการดำเนินโครงการก็ได้รับการปรับจากปี พ.ศ. 2559 เป็นปี พ.ศ. 2569 เช่นกัน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-len-tieng-ve-thong-tin-dung-rac-thai-de-thi-cong-duong-tam-trinh-ha-noi-192241218111431611.htm