ผู้รับเหมาจะต้องเน้นด้านทรัพยากรบุคคลและวัสดุเพื่อเร่งความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการทางหลวงให้เร็วขึ้น

คณะผู้แทนได้ตรวจเยี่ยมความคืบหน้าการก่อสร้างชุดก่อสร้างหมายเลข 9 ณ สถานที่ก่อสร้างสะพานหมายเลข 01 บริเวณทางแยกที่ติดกับทางหลวงแผ่นดิน Quan Lo Phung Hiep ในตำบล Long Hung เขต My Tu ที่นี่นักลงทุนรายงานความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานบางแห่งบนเส้นทางและความคืบหน้าของการถมทรายในส่วนถนนในช่วงที่ผ่านมา รวมถึงการดำเนินการก่อสร้างในปี 2568 ดังนั้น แพ็คเกจหมายเลข 9 จึงมีมูลค่าการดำเนินการประมาณ 2,075 พันล้านดอง จนถึงขณะนี้ การก่อสร้างได้ไปถึง 25.3% ของมูลค่าสัญญา และล่าช้ากว่ากำหนด 9.4% สาเหตุคือผู้รับจ้างจัดทีมงานก่อสร้างที่หน้างานล่าช้า และประสบปัญหาในการจัดหาวัสดุ

สหาย Tran Van Lau ตรวจสอบความคืบหน้าของโครงการส่วนประกอบที่ 4 ของโครงการทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1 ภาพโดย: QUANG BINH

ในการกล่าวสุนทรพจน์แพ็คเกจก่อสร้างฉบับที่ 9 ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Tran Van Lau ได้เน้นย้ำว่า ในปีนี้ โครงการทางด่วนมีการจัดสรรเงินทุนจำนวนมาก และหน่วยงานต่างๆ จะต้องเร่งดำเนินการก่อสร้างให้เร็วขึ้นตั้งแต่เริ่มต้น โดยผู้รับจ้างมีความเข้าใจสถานการณ์จึงได้พยายามจัดเตรียมสถานที่ก่อสร้างอย่างเต็มที่ แต่ยังมีอีกหลายส่วนที่ยังล่าช้าอยู่ จึงขอแนะนำให้ผู้รับเหมาจัดเตรียมยานพาหนะ, ค่าล่วงเวลา, ทีมงาน และเพิ่มสถานที่ก่อสร้าง เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการให้เร็วขึ้น สำหรับสะพานที่เคลียร์พื้นที่แล้ว ผู้รับเหมาจะต้องเร่งดำเนินการก่อสร้างให้เสร็จเรียบร้อยตามสัญญา และพร้อมกันนั้นก็ต้องเน้นเพิ่มวิธีการนำทรายมายังสถานที่ก่อสร้างด้วย

จากนั้นคณะผู้แทนได้ตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างจริงของงานก่อสร้างชุดที่ 10 และตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างสะพานหมายเลข 17 ในเขตตำบลถวนหุ่ง อำเภอหมี่ตู ที่นี่ผู้แทนหน่วยงานก่อสร้างรายงานถึงข้อดี ความยากลำบาก และสถานะการดำเนินการของแพ็คเกจในอดีต ตลอดจนความคืบหน้าของการก่อสร้างในช่วงเวลาข้างหน้า ณ ขณะนี้ แพ็คเกจ 10 มีมูลค่าการดำเนินการประมาณ 548/2,162 พันล้านดอง คิดเป็น 25.3% ของมูลค่าสัญญา คาดว่าความคืบหน้าจะล่าช้ากว่ากำหนดประมาณ 9.7%

สหาย Tran Van Lau ตรวจสอบความคืบหน้าของโครงการส่วนประกอบที่ 4 ของโครงการทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1 ภาพโดย: QUANG BINH

นาย Tran Van Lau ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวตามแนวทางของแพ็คเกจการก่อสร้างหมายเลข 10 ว่า หากดำเนินการตามคำสั่งของ นายกรัฐมนตรี โครงการทางด่วนจะต้องแล้วเสร็จโดยพื้นฐานภายในกลางปี ​​2569 ดังนั้น ความกดดันต่อความคืบหน้าของแพ็คเกจดังกล่าวจนถึงจุดนี้จึงมีมาก ดังนั้นขอแนะนำให้นักลงทุนทำงานร่วมกับผู้รับเหมาอีกครั้งเพื่อกำหนดระยะเวลาการก่อสร้างรายการและโครงการ ความต้องการทรายในการถมและปริมาณทรายที่นำมาใช้จากแพ็คเกจประกวดราคาจะควบคุมตามความเหมาะสม หน่วยงานที่เกี่ยวข้องมีหน้าที่รับผิดชอบเกี่ยวกับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับปริมาณทราย การเพิ่มขีดความสามารถของเหมือง การเปิดเหมืองใหม่เพื่อเสริมทรัพยากรทรายสำหรับทางหลวงโดยทันที ตลอดจนทำงานร่วมกันเพื่อให้โครงการทางหลวงแล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด

กวางบิ่ญ

ที่มา: https://baosoctrang.org.vn/kinh-te/202505/วันไหลนา-ธาว-ผาย-ตรัง-นหาน-ลุค-วัต-ตู-เดย์-นหาน-ฮอน-นัว-เตียน-โด-ไซ-ดึง-ดู-อัน-เฉา-ต็อก-56d1836/