การเดินทางครั้งแรกของการรวมตัวกันของภาคเหนือ-ใต้

ทันทีหลังจากการปลดปล่อยภาคใต้ อุตสาหกรรม รถไฟ ก็ได้พยายามฟื้นฟูเส้นทางรถไฟ Thong Nhat เช่นกัน ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2519 รถไฟขบวนแรกออกเดินทางจากสถานี ฮานอย และไซง่อน ซึ่งถือเป็นการเปิดเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้อีกครั้งหลังจากหยุดชะงักมานานหลายสิบปี

ผู้คนต่างต้อนรับรถไฟขบวนแรกของเส้นทางรถไฟสาย Thong Nhat ซึ่งออกเดินทางจากฮานอยไปยังนครโฮจิมินห์ เมื่อวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2520 ภาพถ่ายโดย Vietnam Railways Corporation

เที่ยวบินเหนือและใต้

กองบินขนส่งทางอากาศที่ 919 ซึ่งเป็นหน่วยขนส่งการบิน พลเรือน และทหารชุดแรกของสาธารณรัฐประชาธิปไตยเวียดนาม (ปัจจุบันคือสาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนาม) ได้รับการจัดตั้งเป็นกองพลที่ 919 ในปีพ.ศ. 2516 และเข้าร่วมโดยตรงในยุทธการโฮจิมินห์ในปีพ.ศ. 2518 เครื่องบินของกองกำลังขนส่งทางอากาศพลเรือนทำการบิน 163 เที่ยวบิน ระดมกำลังเจ้าหน้าที่และทหาร 4,250 นาย ขนส่งอาวุธและอุปกรณ์ทางเทคนิค 120.7 ตันเพื่อตอบสนองความต้องการเร่งด่วนของยุทธการ

เนื่องด้วยกองทัพของเรามีความก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว กองกำลังขนส่งทางอากาศก็ยังคงดำเนินการอย่างคึกคักเช่นกัน เครื่องบินของหน่วยได้ขนส่งกำลังพลและอาวุธอย่างต่อเนื่องจากท่าอากาศยานซาลัม (ฮานอย) ไปยังท่าอากาศยานด่งเฮ้ย (กวางบิ่ญ) จากนั้นจึงขนส่งคณะผู้แทนไปควบคุมท่าอากาศยานในบวนมาถวต (ดักลัก) เว้ ดานัง และฟานรัง (นิญถ่วน) ในช่วงบ่ายของวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2518 ฝูงบิน Quyet Thang ได้ออกเดินทางจาก Phan Rang เพื่อโจมตีท่าอากาศยาน Tan Son Nhat และได้รับชัยชนะอย่างถล่มทลาย

ประวัติศาสตร์ของกองทหารขนส่งทางอากาศที่ 919 ก็ถูกบันทึกไว้เช่นกัน เพียงหนึ่งวันหลังจากที่ได้รับชัยชนะครั้งยิ่งใหญ่ เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2518 เครื่องบิน Mi-6 ซึ่งบังคับโดยสหาย เล ดิงห์ กี ได้ลงจอดที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต โดยถือธงชาติขนาดใหญ่ไปปักบนหลังคาพระราชวังเอกราช ในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2518 เครื่องบินพิเศษได้ออกเดินทางจากท่าอากาศยานซาลัมและบินตรงไปยังท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต โดยนำประธานาธิบดีตัน ดึ๊ก ทั้งและคณะผู้แทนพรรคและรัฐมายังไซง่อนเพื่อเข้าร่วมงานเฉลิมฉลองชัยชนะและการรวมชาติอีกครั้ง

การเดินทางเพื่อเชื่อมโยงหัวใจนับล้าน

หากสายการบินได้ทำการบินครั้งแรกในช่วงไม่นานหลังจากวันแห่งชัยชนะ การฟื้นฟูเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้คงต้องใช้เวลานานกว่านี้ ในช่วงสงคราม ถนน สถานี และสะพานหลายส่วนของเส้นทางรถไฟข้ามเวียดนามถูกทำลาย ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2518 เส้นทางรถไฟไซง่อน-ฟู้หมี และดานัง-เว้ เริ่มเปิดให้บริการ ขณะที่เส้นทางอื่นๆ ต้องได้รับการสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด เช่น เส้นทางวินห์-กวางตรี และดานัง-บองเซิน ประเทศมีความสามัคคีเป็นหนึ่งและความต้องการการค้าระหว่างเหนือกับใต้ทำให้ต้องฟื้นฟูเส้นทางรถไฟข้ามเวียดนามโดยเร็ว เพื่อทำภารกิจนี้ คนงานในสถานที่ก่อสร้างและโรงงานกว่า 100,000 คนทำงานอย่างเร่งด่วนและสร้างสรรค์ โดยต้องฝ่าฟันอุปสรรคและความยากลำบากต่างๆ มากมาย ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2519 คนงานได้เชื่อมรางสุดท้ายของทางรถไฟสายท่งเญิ๊ต เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2519 ณ กรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ พิธีเปิดเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ระยะแรกได้จัดขึ้น โดยมีรถไฟ 2 ขบวนออกเดินทางจากสถานีฮานอยและไซง่อน ซึ่งถือเป็นการกลับมาของเส้นทางรถไฟสายทรานส์เวียดนามอีกครั้งหลังจากหยุดชะงักไปนานกว่า 30 ปี ทางรถไฟสายทงเญิ๊ตกลายมาเป็นสัญลักษณ์แห่งความเข้มแข็งของความสามัคคีและความตั้งใจที่จะรวมชาติเป็นหนึ่งหลังจากเอาชนะพวกจักรวรรดินิยมที่รุกรานได้

นายเหงียน มินห์ กวาง อดีตรองกัปตันบริษัทป้องกันตนเอง กองพันป้องกันตนเองทางรถไฟ สังกัดกรมการรถไฟ ได้มีส่วนร่วมโดยตรงในการฟื้นฟูเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ และได้อยู่บนรถไฟประวัติศาสตร์ที่เชื่อมระหว่างสองภูมิภาคของประเทศ โดยเล่าว่า “ระหว่างทางไปสถานีไซง่อน ผู้คนต่างโบกมือและโห่ร้องแสดงความยินดี ทั้งมีความสุขและตื่นเต้น เมื่อมาถึงสถานีไซง่อน ฝูงชนที่ออกมาต้อนรับรถไฟก็เต็มชานชาลาไปหมด” นายเหงียน มินห์ กวาง ร่วมกับคนทั้งประเทศรู้สึกเป็นเกียรติและภาคภูมิใจมากยิ่งขึ้นที่ได้มีส่วนร่วมในการเดินทางครั้งประวัติศาสตร์ด้วยรถไฟสายทงเญิ้ต ดังที่นาย Quang กล่าวไว้ ไม่เพียงแต่เฉพาะอุตสาหกรรมรถไฟเท่านั้น การฟื้นฟูทางรถไฟ Thong Nhat ยังเป็นความสำเร็จของทั้งประเทศอีกด้วย

เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้และวันรวมชาติ อุตสาหกรรมการรถไฟได้จัดเดินรถไฟพิเศษ 2 ขบวนที่ชื่อว่า "รถไฟรวมชาติ" นี่คือรถไฟที่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งแสดงถึงเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์เมื่อเกือบ 50 ปีที่แล้ว เมื่อค่ำวันที่ 29 เมษายน พ.ศ.2568 “ขบวนรถไฟแห่งการรวมชาติ” คือ ขบวน SE1 ที่ออกเดินทางจากสถานีฮานอย และขบวน SE4 ที่ออกเดินทางจากสถานีไซง่อน รถไฟทั้ง 2 ขบวนจะมาพบกันเวลา 12.00 น. ของวันที่ 30 เมษายน ที่สถานีดานัง ตัวแทนของบริษัทการรถไฟเวียดนามกล่าวว่า การแสดง "รถไฟแห่งการรวมชาติ" ขึ้นใหม่เป็นการแสดงความปรารถนาที่จะสร้างการเดินทางเพื่อมองย้อนกลับไปในประวัติศาสตร์ เชื่อมโยงจิตใจของคนนับล้าน ช่วยให้เราเข้าใจและชื่นชมคุณค่าของสันติภาพในปัจจุบันมากยิ่งขึ้น

อุตสาหกรรมการรถไฟยังได้สร้างรถไฟ Reunification Train ขึ้นในไซเบอร์สเปซ โดยตั๋วรถไฟแต่ละใบจะแสดงด้วยธงชาติบนระบบจำหน่ายตั๋ว การเติมตู้รถไฟด้วยภาพธงชาติยังช่วยสร้างรถไฟแห่งการรวมชาติในยุคปัจจุบัน ทำให้การเดินทางแต่ละครั้งเป็นการเดินทางแห่งความสามัคคีและความภาคภูมิใจในชาติ

มานห์ หุ่ง

* โปรดเข้าสู่ส่วน เศรษฐศาสตร์ เพื่อดูข่าวและบทความที่เกี่ยวข้อง

ที่มา: https://baodaknong.vn/nhung-chuyen-hanh-trinh-dau-tien-cua-bac-nam-thong-nhat-251329.html