อิฐทางเท้าบางส่วนที่ท่าเรือประมงถ่วนอันเพิ่งได้รับการทดแทน ในขณะที่ต้นไม้ที่ตายแล้วยังไม่ได้ถูกทดแทน

บ่ายวันที่ 28 กุมภาพันธ์ งานซ่อมแซมและบูรณะท่าเรือประมงถ่วนอัน ร่วมกับพื้นที่หลบภัยจากพายุยังคงดำเนินต่อไป อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะใกล้ถึงกำหนดเส้นตายการซ่อมแซมความเสียหายและความเสื่อมโทรมของโครงการตามที่ผู้รับเหมาได้มอบหมายไว้แล้ว แต่จากข้อสังเกตของผู้สื่อข่าวพบว่ายังมีบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับสี ทางเท้า ต้นไม้ ฯลฯ ยังไม่แล้วเสร็จหรือได้รับการเปลี่ยนใหม่

นายไท วัน ฟุก หัวหน้าภาควิชาการจัดการการก่อสร้างและการก่อสร้าง (กรม เกษตร และสิ่งแวดล้อม) กล่าวว่า ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา เนื่องจากอิทธิพลของอากาศเย็นที่ทำให้เกิดฝนตก ผู้รับเหมาจึงได้ขอเลื่อนการซ่อมแซมพื้นที่บางส่วนที่เสียหายภายนอกอาคาร ณ โครงการท่าเรือประมงถ่วนอันออกไป เนื่องจากสภาพอากาศ โดยหน่วยงานก่อสร้างได้ให้คำมั่นว่าจะแล้วเสร็จภายในไม่กี่วันข้างหน้า

ไทย วัน ฟุก รายงานว่า เมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ นักลงทุนจากกรมเกษตรและพัฒนาชนบท (ปัจจุบันคือกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อม) ได้จัดการประชุมเชิงปฏิบัติการโดยเชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ คณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนก่อสร้างโครงการเกษตรและพัฒนาชนบท คณะกรรมการบริหารท่าเรือประมง เว้ หน่วยที่ปรึกษาและกำกับดูแล และหน่วยก่อสร้าง เข้ามาตรวจสอบพื้นที่ ประเมินความเสียหายเพื่อซ่อมแซมอย่างทันท่วงทีในช่วงระยะเวลารับประกันของโครงการ

ตามบันทึก ภายในขอบเขตงานเสริม มีความเสียหายหลายรายการ เช่น กระเบื้องทางเท้าลอก บันไดห้องน้ำแตก กระจกแตก... อย่างไรก็ตาม จากการประเมินของสภา พบว่าความเสียหายข้างต้นไม่ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างรับน้ำหนักของงาน ขณะเดียวกัน หน่วยงานก่อสร้างได้ให้คำมั่นว่าจะซ่อมแซมและบำรุงรักษาความเสียหายข้างต้นให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 28 กุมภาพันธ์

หลังจากซ่อมแซมส่วนที่แตกร้าวของผนังแล้ว หน่วยก่อสร้างก็ใช้สีใหม่เพื่อ "อุด" รอยแตกร้าวเหล่านั้น

“สิ่งของที่เสียหายเป็นของงานเสริม จึงไม่ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างรับน้ำหนักของโครงการเมื่อใช้งาน อย่างไรก็ตาม ในฐานะผู้ลงทุน ทางหน่วยงานได้สั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการ ที่ปรึกษากำกับดูแล และหน่วยงานก่อสร้าง ดำเนินการแก้ไขปัญหาโดยเร็ว เพื่อให้โครงการมีความสวยงาม” คุณฟุก กล่าว

คุณฟุกยืนยันว่าหลังจากที่ผู้รับเหมาได้ซ่อมแซมความเสียหายแล้ว นักลงทุนยังคงกำหนดให้หน่วยงานต่างๆ ตรวจสอบสถานะปัจจุบันของโครงการอย่างสม่ำเสมอ หากโครงการยังคงเกิดความเสียหายซึ่งเป็นความรับผิดชอบของผู้รับเหมา ผู้รับเหมาจะต้องดำเนินการซ่อมแซมโดยทันที หากความเสียหายที่เกิดจากกระบวนการใช้งานเป็นความรับผิดชอบของหน่วยงานบริหาร หน่วยงานที่ใช้งานจะต้องดำเนินการซ่อมแซมเพื่อป้องกันไม่ให้โครงการเสื่อมโทรมลง

ตามที่รายงานโดยหนังสือพิมพ์ ออนไลน์ เว้วันนี้ : ท่าเรือประมง Thuan An ที่รวมกับที่หลบภัยจากพายุเป็นหนึ่งในโครงการองค์ประกอบของโครงการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการประมง โดยมีการลงทุนทั้งหมด 220,000 ล้านดองจากทุนชดเชยของบริษัท Hung Nghiep Formosa Ha Tinh Steel Company Limited

โครงการนี้แล้วเสร็จและเริ่มใช้งานเมื่อปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 และส่งมอบให้กับหน่วยงานบริหารจัดการในเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 โดยมีกรมวิชาการเกษตรและพัฒนาชนบท (ปัจจุบันคือกรมวิชาการเกษตรและสิ่งแวดล้อม) เป็นผู้ลงทุน อย่างไรก็ตาม จากการตรวจสอบของเจ้าหน้าที่ พบว่าอุปกรณ์หลายชิ้นของโครงการได้รับความเสียหาย ทรุดตัว และเสื่อมสภาพ แม้ว่าจะเพิ่งเริ่มใช้งานและส่งมอบให้กับหน่วยงานบริหารจัดการเพียงระยะเวลาสั้นๆ ก็ตาม

ผนังที่แตกร้าวและฐานรากได้รับการฉาบปูนแล้ว

ณ ที่เกิดเหตุ พบว่าวัสดุก่อสร้างหลายรายการ เช่น บริเวณห้องผ่าตัด ห้องน้ำ ห้องเครื่องปั่นไฟ มีรอยแตกร้าวที่ผนังและฐานราก ทางเดินหน้าอาคารบางส่วนมีกระเบื้องหลุดลอกและมีรอยแตกร้าว ระบบไฟฟ้าสาธารณะบริเวณห้องคัดแยกสินค้าชำรุดและมีโคมไฟหลุดร่วง สายไฟทางเข้าท่าเรือชำรุด และกระจกแตก

โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่โรงบำบัดน้ำเสีย ขณะนี้พบปัญหาอินเวอร์เตอร์ขัดข้อง 2 จุด และมอเตอร์ปั๊มน้ำเสียหาย 4 จุด ปัจจุบันระบบนี้ยังไม่ได้ทดสอบปริมาณน้ำเสียเข้า-ออก เพื่อทดสอบมาตรฐานคุณภาพน้ำเสียที่ผ่านการบำบัดแล้ว นอกจากนี้ ระบบต้นไม้เขียวบริเวณท่าเรือประมงยังเหี่ยวเฉาหรือตาย

หน่วยนักลงทุนและการจัดการโครงการต้องการให้ผู้รับเหมาซ่อมแซมความเสียหายและการเสื่อมสภาพที่ท่าเรือประมงถ่วนอันก่อนวันที่ 28 กุมภาพันธ์

เป็นที่ทราบกันดีว่าในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 คณะกรรมการประชาชนเมืองเว้ได้มีมติเปิดท่าเรือประมงประเภทที่ 2 ให้แก่ท่าเรือประมงถ่วนอัน โครงการท่าเรือประมงถ่วนอันซึ่งผนวกรวมกับพื้นที่จอดเรือหลบภัยพายุได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว เพื่อให้มั่นใจว่าเรือสามารถเทียบท่าและออกเดินทางได้ โดยมีขีดความสามารถขั้นต่ำ 20,000 ตันต่อปี การสร้างโครงสร้างพื้นฐานและบริการโลจิสติกส์ประมงเพื่ออำนวยความสะดวกแก่เรือในการเทียบท่า ขนถ่ายสินค้า และเก็บรักษาอาหารทะเล โดยต้องมั่นใจว่าเป็นไปตามเกณฑ์ทางเทคนิคตามระเบียบข้อบังคับของสหภาพยุโรป

บทความและรูปภาพ: ห่าเหงียน