ผลกระทบจากวิกฤตโบอิ้งในสหรัฐฯ

(CLO) บริษัทโบอิ้งกำลังประสบภาวะวิกฤต ทางการเงิน มูลค่าหลายหมื่นล้านดอลลาร์ ส่งผลกระทบต่อบริษัท พนักงาน ซัพพลายเออร์ สายการบิน และเศรษฐกิจโดยรวมของสหรัฐฯ

หลังจากสมาชิกสหพันธ์วิศวกรเครื่องกลนานาชาติกว่า 33,000 รายหยุดงานประท้วงบริษัทเมื่อเดือนที่แล้ว บริษัทโบอิ้งก็ไม่สามารถส่งมอบเครื่องบินได้เพียงพอตามที่สัญญาไว้ ส่งผลกระทบต่อสายการบิน โดยเฉพาะเที่ยวบินภายในประเทศสหรัฐฯ

เครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ ภาพ: AP

ความท้าทายทางการเงินที่บริษัทโบอิ้งต้องเผชิญ ซึ่งมีอยู่ก่อนการหยุดงาน ก่อให้เกิดความกังวลอย่างยิ่งเกี่ยวกับผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการบินโดยเฉพาะ และ ต่อเศรษฐกิจ ของสหรัฐฯ โดยรวม

ความเสียหายทางเศรษฐกิจ การเลิกจ้าง

เครื่องบิน 737 MAX ตก 2 ครั้งในช่วงปลายปี 2018 และต้นปี 2019 ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 346 ราย และสายการบินต้องหยุดให้บริการเป็นเวลา 20 เดือน

นับตั้งแต่นั้นมา โบอิ้งประสบภาวะขาดทุนมากกว่า 3.3 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ และสถานการณ์ทางการเงินของบริษัทก็ยังไม่มีทีท่าว่าจะดีขึ้น สแตนดาร์ด แอนด์ พัวร์ส บริษัทจัดอันดับความน่าเชื่อถือ ระบุว่า การประท้วงซึ่งเริ่มต้นขึ้นเมื่อวันที่ 13 กันยายน ทำให้บริษัทต้องสูญเสียรายได้เพิ่มอีกเดือนละ 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ การหยุดการผลิตเครื่องบินรุ่น 737 แม็กซ์ ซึ่งเป็นเครื่องบินที่สร้างรายได้หลักของโบอิ้ง ทำให้รายได้ที่สม่ำเสมอของบริษัทถูกตัดขาด

โบอิ้งกำลังพยายามระดมทุนสูงสุด 25,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ภายใต้แรงกดดันจากวิกฤตการณ์ แผนนี้รวมถึงการกู้ยืมเพิ่มเติม การออกหุ้น และพันธบัตร ขณะเดียวกัน เพื่อลดต้นทุน บริษัทได้ตัดสินใจลดจำนวนพนักงานทั่วโลกลง 10% หรือประมาณ 17,000 คน นอกจากนี้ พนักงาน 33,000 คนที่กำลังประท้วงจะต้องเผชิญกับรายได้ที่ลดลง โดยได้รับเงินอุดหนุนจากสหภาพแรงงานเพียงเล็กน้อยจากเงินเดือนที่ประท้วง

ผลกระทบต่อเศรษฐกิจสหรัฐฯ โดยรวมและความเสี่ยงต่อการล้มละลาย

ปัญหาทางการเงินของโบอิ้งไม่เพียงแต่เป็นข่าวร้ายสำหรับบริษัทเท่านั้น แต่ยังเป็นผลกระทบต่อเศรษฐกิจของสหรัฐอเมริกาอีกด้วย ในฐานะหนึ่งในผู้ส่งออกรายใหญ่ที่สุดของประเทศ โบอิ้งสร้างรายได้ 7.9 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ และช่วยสร้างงาน 1.6 ล้านตำแหน่งในสหรัฐอเมริกาในแต่ละปี

การลดการใช้จ่ายและการเลิกจ้างพนักงานของบริษัทต่างๆ จะส่งผลกระทบแบบลูกโซ่ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อธุรกิจท้องถิ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวอชิงตัน นอกจากนี้ ซัพพลายเออร์กว่า 10,000 รายทั่วประเทศจะได้รับผลกระทบจากวิกฤตนี้

จากการวิเคราะห์ของ Anderson Economic Group พบว่าความสูญเสียทั้งหมดจากการหยุดงานของพนักงานโบอิ้ง ซัพพลายเออร์ บริษัท และรัฐบาลท้องถิ่น สูงถึง 5 พันล้านดอลลาร์ในเดือนแรก

อันดับเครดิตของโบอิ้งมีความเสี่ยงที่จะถูกปรับลดอันดับลงสู่ระดับขยะ ซึ่งจะส่งผลให้บริษัทตกอยู่ในสถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบากอย่างยิ่ง ซึ่งหมายความว่าต้นทุนการกู้ยืมของโบอิ้งจะเพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก ซึ่งจะส่งแรงกดดันอย่างมากต่อกระแสเงินสดของบริษัท

ยิ่งไปกว่านั้น ความเสี่ยงของการล้มละลายและการล้มละลายเพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม การยื่นขอล้มละลายไม่ได้หมายความว่าธุรกิจจะล่มสลายโดยสมบูรณ์เสมอไป บริษัทขนาดใหญ่หลายแห่ง เช่น เจเนอรัล มอเตอร์ส ได้ผ่านกระบวนการนี้มาแล้วและสามารถฟื้นตัวได้สำเร็จ

อย่างไรก็ตาม โอกาสที่โบอิ้งจะถูกบังคับให้ล้มละลายในช่วงวิกฤตการณ์ทางการเงินครั้งนี้ถือว่าต่ำ สาเหตุหลักมาจากการผูกขาดของโบอิ้งและแอร์บัสในตลาดเครื่องบินเจ็ตขนาดใหญ่ ทั้งสองบริษัทแทบจะเป็นตัวเลือกเดียวสำหรับสายการบินระดับโลก

ฮาจาง (ตามรายงานของ CNN)

ที่มา: https://www.congluan.vn/nhung-tac-dong-tu-cuoc-khung-hoang-cua-boeing-doi-voi-nuoc-my-post317255.html