นิกเกิล - “อาวุธ” ในการแข่งขันของอินโดนีเซีย

เอสจีจีพี 30/05/2023 06:28 น.

ในขณะที่โลกกำลังเร่งพัฒนายานยนต์ไฟฟ้า (EV) อินโดนีเซียกลับอยู่ในตำแหน่งที่ดี เนื่องจากประเทศเกาะแห่งนี้มีนิกเกิลสำรองอยู่เป็นจำนวนมาก ซึ่งเป็นวัตถุดิบสำคัญในการผลิตแบตเตอรี่ EV

ฮุนได มอเตอร์ ของเกาหลีใต้ เริ่มผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในอินโดนีเซีย ภาพ: ฮุนได มอเตอร์

ข้อมูลจากสำนักงานสำรวจธรณีวิทยาสหรัฐฯ ระบุว่าอินโดนีเซียมีปริมาณสำรองนิกเกิลสูงที่สุด ในโลก ที่ 21 ล้านตัน คิดเป็น 22% ของปริมาณสำรองทั่วโลก การผลิตนิกเกิลของอินโดนีเซียยังสูงที่สุดที่ 1 ล้านตัน แซงหน้าฟิลิปปินส์ (370,000 ตัน) และรัสเซีย (250,000 ตัน) อินโดนีเซียได้เร่งความพยายามในการปิดช่องว่างการผลิตยานยนต์ โดยใช้ประโยชน์จากทรัพยากรแร่ธาตุอันอุดมสมบูรณ์เพื่อขับเคลื่อนการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์พลังงานใหม่อื่นๆ ทั่วโลก

คาดว่าการผลิตรถยนต์ของอินโดนีเซียจะเติบโตมากกว่า 30% ในช่วงเวลาเดียวกัน โดยจะแตะระดับ 1.47 ล้านคันในปี 2565 ซึ่งคิดเป็นเกือบ 80% ของผลผลิตรถยนต์ของไทยในปีนั้น และคาดว่าจะแตะระดับ 1.6 ล้านคันในปีนี้ หากพิจารณาเฉพาะรถยนต์ นั่งส่วนบุคคล ผลผลิตของอินโดนีเซียแซงหน้าไทยในปี 2557 และเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าของผลผลิตของคู่แข่งเมื่อเร็วๆ นี้ ในประกาศเมื่อเดือนที่แล้ว รัฐบาลอินโดนีเซียระบุว่า โฟล์คสวาเกนกำลังพิจารณาลงทุนในโครงการผลิตนิกเกิล ซึ่งฟอร์ด มอเตอร์ ก็มีส่วนเกี่ยวข้องเช่นกัน

เพื่อดึงดูดการลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้า รัฐบาล อินโดนีเซียได้อนุมัติมาตรการจูงใจหลายประการ เช่น การลดภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่นจาก 11% เหลือ 1% Nikkei Asia รายงานว่าผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกต่างตอบรับเชิงบวก Hyundai Motor ของเกาหลีใต้ และ SAIC-GM-Wuling ของจีน ได้เริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในอินโดนีเซียตั้งแต่ปี 2022 และ Tesla ใกล้บรรลุข้อตกลงเบื้องต้นในการสร้างโรงงานในอินโดนีเซียแล้ว LG Energy Solutions ของเกาหลีใต้กำลังสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ร่วมกับ Hyundai Motor ซึ่งคาดว่าจะเริ่มดำเนินการในปี 2024 CATL ของจีน ซึ่งเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลก ก็วางแผนที่จะสร้างโรงงานแห่งใหม่ในอินโดนีเซียเช่นกัน

ขณะเดียวกัน การผลิตรถยนต์ของไทยก็ลดลงอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่จุดสูงสุดในปี 2556 ที่ 2.45 ล้านคัน และลดลงเหลือ 1.88 ล้านคันภายในปี 2565 หรือลดลง 23% ตามข้อมูลของบริษัทวิจัย MarkLines ในส่วนของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า บริษัทจีนและเกาหลีใต้กำลังจับตามองอินโดนีเซีย ซึ่งเป็นประเทศผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสองของภูมิภาค ซึ่งอุดมไปด้วยทรัพยากร

เพื่อช่วยให้บรรลุเป้าหมายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าให้ได้ 30% หรือมากกว่าของรถยนต์ใหม่ที่ผลิตในประเทศภายในปี 2573 ประเทศไทยได้ออกมาตรการจูงใจใหม่ๆ ซึ่งรวมถึงการลดภาษีสรรพสามิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไฟฟ้าจาก 8% เหลือ 2% รถกระบะซึ่งเป็นที่นิยมในประเทศไทยจะได้รับการยกเว้นภาษีนี้

อักเชย์ ปราสาท ผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทที่ปรึกษา Arthur D. Little ของสหรัฐอเมริกา กล่าวว่า เมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ นโยบายของไทยครอบคลุมทั้งการผลิตและการขาย รัฐบาลได้ประกาศกลยุทธ์การลงทุนระยะเวลา 5 ปี เริ่มต้นในปีนี้ ซึ่งรวมถึงการลดหย่อนภาษีสำหรับการผลิตรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงเป็นระยะเวลา 10-13 ปี ผู้ผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพก็มีสิทธิ์ได้รับการลดหย่อนภาษีเช่นกัน

ประเทศไทยกำลังพยายามที่จะเป็นผู้นำโดยการขยายตลาดไม่เพียงแค่ยานยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงยานยนต์พลังงานใหม่โดยทั่วไปด้วย ดังนั้นคาดว่าการแข่งขันกับอินโดนีเซียจะเข้มข้นยิ่งขึ้น

แหล่งที่มา