'สปรินท์' เร่งสร้างสะพานข้ามแม่น้ำกิงมอนให้เสร็จ

โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำกิ๋นและถนนทางเข้าที่เชื่อมต่อทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 5 กำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้าย เมื่อโครงการแล้วเสร็จ โครงการนี้จะช่วยขจัดปัญหาการข้ามฟาก และสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อถึงกัน...

ผู้รับเหมาก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำกิงมอน

เร่งความเร็วเพื่อเอาชนะความยากลำบาก

ณ สถานที่ก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำกิ๋นและถนนที่เชื่อมทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 5 บรรยากาศการทำงานเป็นไปอย่างเร่งรีบอยู่เสมอ นายเหงียน วัน เว้ ผู้บัญชาการประจำพื้นที่ กล่าวว่า "หน่วยได้จัดหาคนงาน 50-60 คนสำหรับโครงการสะพานอย่างสม่ำเสมอ โดยแบ่งออกเป็นหลายทีมเพื่อปฏิบัติงานพร้อมกัน สำหรับโครงการถนน โดยเฉลี่ยแล้ว คนงาน 30-40 คน พร้อมด้วยระบบรถบด รถเกรด รถโรยหิน... จะถูกระดมกำลังเพื่อเสริมกำลังเมื่อเข้าสู่ช่วงพีค"

คุณฮิว กล่าวว่า การก่อสร้างโครงสร้างโค้งสะพานถือเป็นขั้นตอนที่ซับซ้อนที่สุด เนื่องจากเป็นชิ้นส่วนโครงสร้างสำคัญ เป็นส่วนรับน้ำหนักหลัก ต้องใช้เทคนิคการเชื่อมและการประกอบที่แม่นยำอย่างยิ่ง ทีมช่างเชื่อมทุกคนต้องมีใบรับรอง 4G และ 5G ซึ่งเทียบเท่ากับทักษะของช่างต่อเรือ เนื่องจากข้อกำหนดทางเทคนิค คนงานจึงไม่สามารถทำงานในเวลากลางคืนได้ เพื่อรับประกันความปลอดภัยและคุณภาพของโครงการ ผู้รับเหมาจึงได้จัดเวลาก่อสร้างให้เสร็จในเวลากลางวัน เพื่อเร่งรัดความคืบหน้า และมุ่งมั่นที่จะเสร็จสิ้นก่อนกำหนด

อย่างไรก็ตาม ในปีนี้ สภาพอากาศที่ผิดปกติ ฝนตกหนักเป็นเวลานาน และผลกระทบจากพายุหลายลูก ทำให้ระดับน้ำในแม่น้ำสูงขึ้น กระแสน้ำแรง ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของการก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งงานก่อสร้างใต้น้ำ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนด หน่วยงานก่อสร้างจึงได้จัดสรรเวลาทำงานล่วงเวลาเพื่อชดเชยความคืบหน้า

นายหว่อง วัน ฮุง พนักงานบริษัท คัง เหงียน อินฟราสตรักเจอร์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อค จำกัด หนึ่งในผู้รับเหมาก่อสร้าง กล่าวว่า "เราได้รับแจ้งความคืบหน้าการก่อสร้างจากคณะกรรมการบริหารโครงการและผู้ควบคุมหน้างานแล้ว เราขอเตือนกันและกันให้ทำงานด้วยความรับผิดชอบสูง มั่นใจในความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง และมุ่งมั่นที่จะทำงานให้เกินแผนที่กำหนดไว้"

โครงการลงทุนก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำกิ่งมอนและถนนทางเข้าเชื่อมต่อทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 5 บรรลุปริมาณแล้วกว่าร้อยละ 80 คาดว่าจะแล้วเสร็จเร็วกว่าสัญญา 1 เดือน

มุ่งมั่น “ทำเสร็จ” เร็วกว่ากำหนดหนึ่งเดือน

โครงการลงทุนก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำกิ๋นและถนนทางเข้าเชื่อมต่อทางแยกต่างระดับกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 ซึ่งคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างไท่ ไฮฟอง เป็นผู้ลงทุน ได้เริ่มก่อสร้างในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 โครงการนี้ดำเนินการในเขตตำบลภูไทและแขวงตรันเลียน เป็นสะพานถนนระดับ 2 กำหนดความเร็วรถที่ 80 กม./ชม. ความยาวรวมประมาณ 1.55 กม. แบ่งเป็นช่วงถนนยาว 957.8 ม. พื้นถนนกว้าง 12 ม. ผิวถนนกว้าง 11 ม. และกำแพงกันดินกล่องยาว 23.6 ม. ส่วนสะพานสร้างถาวรด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงและคอนกรีตเสริมเหล็ก มีช่วงโค้งกลางสะพาน ยาวรวม 568.6 ม.

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างไฮฟองตะวันตก ระบุว่า จนถึงปัจจุบัน โครงการลงทุนก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำกิ๋นและถนนทางเข้าที่เชื่อมต่อทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 5 บรรลุปริมาณงานก่อสร้างแล้วกว่า 80% ของปริมาณงานก่อสร้างทั้งหมด ในส่วนของถนนหัวสะพาน งานปรับฐานรากและปรับระดับหินบดได้เสร็จสิ้นเกือบหมดแล้ว ส่วนสะพานได้เสร็จสิ้นเสาเข็มทั้งหมด 14 ต้น หล่อและติดตั้งคาน Super T จำนวน 12 ช่วง ซึ่งในจำนวนนี้ ได้มีการสร้างและติดตั้งโครงสร้างเหล็กโค้งของช่วงสะพานหลัก ซึ่งถือเป็นส่วนที่มีความซับซ้อนที่สุด นอกจากนี้ การก่อสร้างส่วนเสริมริมฝั่งแม่น้ำและคันกั้นน้ำได้เสร็จสิ้นไปแล้วกว่า 50% ของปริมาณงานก่อสร้างทั้งหมด และยังคงดำเนินการอย่างต่อเนื่อง นายเหงียน วัน เว้ ผู้บัญชาการไซต์ก่อสร้าง เปิดเผยว่า “ด้วยความคืบหน้านี้ คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568 ซึ่งเร็วกว่าสัญญาประมาณหนึ่งเดือน”

วัตถุประสงค์การลงทุนของการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำกิ๋น คือการสร้างแกนจราจรระหว่างภูมิภาค เชื่อมโยงศูนย์กลาง เศรษฐกิจ ของสองภูมิภาค คือ ไฮฟองตะวันออกและตะวันตก และจังหวัดใกล้เคียง เช่น จังหวัดกว๋างนิญ และค่อยๆ พัฒนาโครงข่ายจราจรระดับภูมิภาคให้เสร็จสมบูรณ์ตามแผน โครงการที่สร้างเสร็จแล้วจะตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่เพิ่มขึ้น ส่งเสริมการค้าสินค้า สนับสนุนการพัฒนาเขตอุตสาหกรรมและบริการ และใช้ประโยชน์จากที่ดินริมถนนทั้งสองฝั่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งถือเป็นแรงผลักดันสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นที่โครงการผ่าน

คุณเหงียน ถิ อันห์ ชาวบ้านในเขตตรัน ลิ่ว เล่าว่า “การเดินทางโดยเรือเป็นเรื่องยากมาก โดยเฉพาะในวันที่ฝนตกและลมแรง ซึ่งเป็นวันที่ระดับน้ำสูง ใช้เวลานานและอันตราย เราตื่นเต้นมาก เพราะเมื่อสะพานสร้างเสร็จ การเดินทางของผู้คนจะปลอดภัยและสะดวกสบายยิ่งขึ้น”

สะพานที่แข็งแกร่งกำลังจะสร้างเสร็จ เชื่อมสองฝั่งแม่น้ำกิ๋น เพื่อสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานการจราจรที่เชื่อมโยงกันและต่อเนื่อง โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการจราจรให้เสร็จสมบูรณ์ ปูทางไปสู่การพัฒนาที่ครอบคลุม ตั้งแต่โครงการสะพานที่เชื่อมต่อภูมิภาค ไปจนถึงการสร้างพื้นที่ใหม่ให้พื้นที่โดยรอบได้พัฒนาความก้าวหน้า

ฮางก้า

ที่มา: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-hoan-thanh-cau-vuot-song-kinh-mon-521384.html