นาย Trinh Xuan An: ต้องมีความโปร่งใสเกี่ยวกับต้นทุนปัจจัยการผลิตของราคาตั๋วเครื่องบิน

ผู้แทน Trinh Xuan An กล่าวว่าราคาตั๋วเครื่องบินที่สูงนั้นไม่จำเป็นต้องเป็นผลมาจากเชื้อเพลิงหรือความแตกต่างของอุปสงค์และอุปทาน แต่เป็นผลจากการคำนวณต้นทุนปัจจัยการผลิตที่ไม่สมเหตุสมผลของภาคธุรกิจ

ในช่วงถาม-ตอบเมื่อวันที่ 18 มีนาคม นาย Trinh Xuan An สมาชิกเต็มเวลาของคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งชาติ ยอมรับว่าการจัดการราคาสินค้าบางรายการ เช่น ตั๋วเครื่องบินและค่าไฟฟ้า "กำลังมีปัญหาหลายอย่าง"

เขากล่าวว่า การบริหารราคามีกรอบทางกฎหมายที่สมบูรณ์ แต่ความขัดแย้งในปัจจุบันคือค่าโดยสารเครื่องบินกำลังเพิ่มขึ้น ขณะที่รัฐวิสาหกิจกลับขาดทุน เช่นเดียวกับราคาไฟฟ้า

“การขึ้นราคาตั๋วโดยสารไม่ได้ขึ้นอยู่กับเชื้อเพลิงหรืออุปสงค์และอุปทานเสมอไป ปัจจุบันต้นทุนของ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ สูงเกินไป ส่งผลโดยตรงต่อราคา ดังนั้นต้นทุนปัจจัยการผลิตจึงจำเป็นต้องมีความโปร่งใส” เขากล่าว

สมาชิกผู้เชี่ยวชาญของคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งชาติได้ขอให้ กระทรวงการคลัง ทบทวน ตรวจสอบ และตรวจสอบการคำนวณราคา เพื่อให้แน่ใจว่าต้นทุนปัจจัยการผลิตและผลประโยชน์สำหรับภาคธุรกิจและประชาชนมีความโปร่งใส

นาย Trinh Xuan An สมาชิกคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งชาติ ให้สัมภาษณ์เมื่อเช้าวันที่ 18 มีนาคม ภาพ: สื่อ รัฐสภา

นาย Pham Quang Huan ประธานกรรมการบริษัท HALCOM Vietnam Joint Stock Company ซึ่งมีความเห็นตรงกัน กล่าวว่าราคาตั๋วที่สูงและการขาดทุนของสายการบินไม่ใช่เรื่องน่าพอใจ

“การขึ้นราคาตั๋วไม่ได้ทำให้รายได้สูงขึ้นเสมอไป เราต้องหาจุดที่เหมาะสมที่สุดระหว่างอุปสงค์และอุปทาน ตั๋วอาจมีราคาถูก แต่หากยอดขายเพิ่มขึ้น รายได้ก็ยังคงสูง” นายฮวนกล่าว พร้อมขอให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังหาทางออกที่เหมาะสม

ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคมเป็นต้นไป ราคาตั๋วเครื่องบินภายในประเทศสำหรับเที่ยวบินระยะทาง 500 กิโลเมตรขึ้นไป จะเพิ่มขึ้น 50,000-250,000 ดอง ยกตัวอย่างเช่น เที่ยวบินระยะทาง 1,280 กิโลเมตรขึ้นไป จะมีราคาตั๋วโดยสารสูงสุดอยู่ที่ 4 ล้านดอง เพิ่มขึ้น 250,000 ดองจากเดิม ด้วยแรงกดดันนี้ "ราคาตั๋วโดยสารพื้นฐาน" ของเส้นทางจากโฮจิมินห์ซิตี้ไปเดียนเบียนอาจสูงถึง 8 ล้านดองสำหรับเที่ยวบินไป-กลับ ซึ่งสูงกว่าราคาตั๋วโดยสารจากโฮจิมินห์ซิตี้ไปประเทศไทย

นายโฮ ดึ๊ก ฟ็อก รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง อธิบายเพิ่มเติมว่า ค่าโดยสารเครื่องบินจะอยู่ภายใต้กรอบราคาที่กระทรวงคมนาคมกำหนด และ "ไม่ได้เกินกรอบราคาที่กำหนด"

ปัจจุบัน บางประเทศได้ยกเลิกเพดานราคาตั๋วเครื่องบิน เพื่อให้ธุรกิจสามารถกำหนดราคาตั๋วเครื่องบินได้เองตามอุปสงค์และอุปทานของตลาด อย่างไรก็ตาม กฎหมายราคาตั๋วเครื่องบินยังคงกำหนดเพดานราคาตั๋วไว้ และธุรกิจต่างๆ ยังคงดำเนินธุรกิจตามกฎระเบียบ จึงไม่ได้ละเมิดกฎหมายว่าด้วยราคา

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังโฮ ดึ๊ก โฟก ตอบคำถามเมื่อเช้าวันที่ 18 มีนาคม ภาพ: สื่อรัฐสภา

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังย้ำถึงความยากลำบากที่อุตสาหกรรมการบินกำลังเผชิญจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 ซึ่งส่งผลให้เที่ยวบินทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศต้องระงับให้บริการ ที่ผ่านมา อุตสาหกรรมการบินได้รับผลกระทบจากความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์และภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ ส่งผลให้จำนวนนักท่องเที่ยวจากบางตลาด เช่น รัสเซียและญี่ปุ่น เดินทางไปยังเวียดนามลดลง

“สายการบินแบมบูตัดเส้นทางบินไปหลายเส้นทาง เวียตเจ็ทก็กำลังเผชิญปัญหาเช่นกัน สายการบินเวียดนามขาดทุนสะสมสูงถึง 37,000 พันล้านดอง และกำไรสูงสุดในแต่ละปีอยู่ที่เพียง 3,000 พันล้านดอง” นายฟ็อกกล่าว

รัฐมนตรีฯ กล่าวว่า การลดต้นทุนการผลิต การปรับโครงสร้างระบบบริการเที่ยวบิน การบริหารจัดการ และการลดต้นทุน เป็นประเด็นที่ภาคเอกชนให้ความสำคัญมากที่สุด สำหรับสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจและกระทรวงคมนาคมก็มีความกังวลอย่างมากเช่นกัน

ทางด้านกระทรวงการคลังได้ขอให้ภาคธุรกิจต่างๆ ปรับปรุงพนักงาน ปรับปรุงคุณภาพ และรับรองประสิทธิภาพในการดำเนินธุรกิจ

ข้อมูลจาก VnExpress ในเดือนกุมภาพันธ์ระบุว่า เส้นทางบินภายในประเทศหลายเส้นทางประสบปัญหาขาดแคลนตั๋วโดยสาร และราคาตั๋วโดยสารปรับตัวสูงขึ้น นับตั้งแต่กลางเดือนมีนาคมเป็นต้นมา ราคาตั๋วโดยสารภายในประเทศได้ปรับตัวลดลง สาเหตุหนึ่งที่ทำให้ราคาตั๋วโดยสารตึงตัวคือการขาดแคลนเครื่องบินอันเนื่องมาจากปัญหาเครื่องยนต์ที่ใช้ในเครื่องบิน A321 ส่งผลให้กำลังการผลิตของสายการบินเวียดนามลดลงอย่างมากในปีนี้และปี 2568

ซอน ฮา

ลิงค์ที่มา: https://vnexpress.net/ong-trinh-xuan-an-can-minh-bach-chi-phi-dau-vao-gia-ve-may-bay-4723611.html