การใช้ประโยชน์จากทรัพยากรภายในประเทศเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในชนบท

ในเดือนพฤษภาคม ถนนระหว่างหมู่บ้านในตำบลฟูเยนคึกคักไปด้วยรถบรรทุกสินค้าเกษตร ก่อนหน้านี้ ถนนหลายสายในบริเวณนี้เป็นโคลนและสัญจรไม่ได้ในช่วงฤดูฝน อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ได้มีการนำมติที่ 63/2023/NQ-HĐND ลงวันที่ 28 สิงหาคม 2566 ของสภาประชาชนจังหวัดเกี่ยวกับการให้การสนับสนุนบางส่วนจากงบประมาณแผ่นดินสำหรับการก่อสร้างถนนในช่วงปี 2566-2568 มาใช้ ระบบขนส่งในชนบทของท้องถิ่นก็ค่อยๆ พัฒนาขึ้น สร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

ภาพมุมมองใจกลางตำบลฟู้เยน [เพิ่มคำบรรยาย]

ตำบลฟูเยนมีพื้นที่เกือบ 118 ตารางกิโลเมตร ประกอบด้วย 61 หมู่บ้านและตำบล มีประชากรกว่า 47,000 คน และก่อตั้งขึ้นจากการรวมตัวของ 5 ตำบลและเมืองเดิม ได้แก่ กวางฮุย ฮุยตัน ฮุยเถือง ฮุยบัค และฮุยตวง

นับตั้งแต่มีการประกาศใช้มติที่ 63/2023/NQ-HĐND (มติที่ 63) ตำบลฟู้เยนได้ดำเนินการทบทวนเส้นทางคมนาคมที่สำคัญอย่างจริงจัง โดยให้ความสำคัญกับเส้นทางระหว่างหมู่บ้านและภายในหมู่บ้านที่มีปริมาณการจราจรสูง ซึ่งรองรับการผลิตและการขนส่งสินค้า ควบคู่ไปกับการสนับสนุนจากภาครัฐ ตำบลได้เร่งดำเนินการประชาสัมพันธ์เพื่อให้ประชาชนเข้าใจถึงประโยชน์ระยะยาวของการลงทุนด้านการขนส่งในชนบท และกระตุ้นให้ประชาชนร่วมบริจาคที่ดิน แรงงาน วัสดุ และเงินทุน ปัจจุบัน ตำบลมีถนนในตำบล 47 สาย รวมความยาว 121.6 กิโลเมตร และถนนในหมู่บ้าน 434 สาย รวมความยาวเกือบ 94 กิโลเมตร โดยเป็นถนนลาดยางแล้ว 177.67 กิโลเมตร

สหายดิงห์ ดึ๊ก ถัง ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลฟูเยน กล่าวว่า "ระหว่างการดำเนินการตามมติที่ 63 ทางท้องถิ่นได้พิจารณาแล้วว่าจำเป็นต้องส่งเสริมบทบาทนำของประชาชน เมื่อประชาชนเห็นชอบ การขยายถนน การเคลียร์พื้นที่ หรือการระดมทุนก็จะง่ายขึ้น เราให้ความสำคัญกับถนนที่เชื่อมต่อพื้นที่การผลิต พื้นที่อยู่อาศัย โรงเรียน และสถานี อนามัย โดยตรง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนให้สูงสุด"

ในช่วงปี 2023-2025 ชุมชนได้ร่วมกันลงทุนในการก่อสร้างถนนชนบทจำนวน 54 สาย รวมระยะทางกว่า 6.9 กิโลเมตร ด้วยงบประมาณกว่า 5.23 พันล้านดง โดยรัฐบาลสนับสนุนกว่า 1.3 พันล้านดง และประชาชนร่วมสมทบทุนกว่า 3.9 พันล้านดง โครงการต่างๆ ดำเนินการอย่างโปร่งใสและอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของชุมชนท้องถิ่น

ชาวบ้านหมู่บ้านปูโออี 1 ปลูกดอกไม้ริมถนนสายหลักของหมู่บ้าน

ในหมู่บ้านและชุมชนย่อยหลายแห่งของตำบลฟูเยน การลงทุนก่อสร้างถนนคอนกรีตได้ช่วยอำนวยความสะดวกในการดำรงชีวิตและการผลิตของประชาชนอย่างมาก การขนส่งสินค้าเกษตรสะดวกขึ้น ลดต้นทุนและเวลาในการเดินทาง นักเรียนสามารถเดินทางไปโรงเรียนได้อย่างปลอดภัยมากขึ้นในช่วงฤดูฝน หมู่บ้านปุ่ย 1 มี 97 ครัวเรือนและประชากร 398 คน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หมู่บ้านนี้ได้รับการลงทุนสร้างถนนในชนบทกว่า 2 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ยังมีถนนลูกรังอีกประมาณ 300 เมตรที่ยังไม่ได้ลาดยางและขาดระบบระบายน้ำ ทางหน่วยงานท้องถิ่นจึงขอให้มีการลงทุนอย่างต่อเนื่องจากระดับที่สูงกว่าเพื่อสร้างถนนเหล่านี้ให้แล้วเสร็จ

นายฮา โฮ บัค เลขาธิการพรรคและผู้ใหญ่บ้านปุ่ย 1 ตำบลฟูเยน กล่าวว่า "ก่อนหน้านี้ ถนนในหมู่บ้านแคบ ทำให้การเดินทางในฤดูฝนลำบากมาก และรถที่บรรทุกสินค้าเกษตรไม่สามารถเข้าไปเก็บเกี่ยวได้ เมื่อทางตำบลดำเนินโครงการก่อสร้างถนน ชาวบ้านทุกคนก็เห็นด้วยและสมัครใจบริจาคที่ดินและแรงงาน บางครัวเรือนยังบริจาควัสดุเพิ่มเติมเพื่อให้โครงการเสร็จทันเวลา"

การนำไปปฏิบัติจริงแสดงให้เห็นว่ากลไกการสนับสนุนภายใต้ข้อมติที่ 63 นั้นเหมาะสมกับพื้นที่ภูเขา โดยสร้างแรงจูงใจให้ท้องถิ่นระดมทรัพยากรภายในจากประชาชน อัตราการมีส่วนร่วมและการสนับสนุนจากประชาชนที่สูงกว่าการสนับสนุนจากงบประมาณอย่างเห็นได้ชัด สะท้อนให้เห็นถึงฉันทามติของประชาชนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน

ถนนสู่หมู่บ้านปัวอิ 1 ชุมชนฟูเยน

อย่างไรก็ตาม หลังจากการควบรวมกิจการ เทศบาลแห่งนี้ยังมีถนนที่ชำรุดทรุดโทรมกว่า 70 กิโลเมตรที่จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุง และเกือบ 38 กิโลเมตรยังไม่ได้ลาดยาง นอกจากนี้ ถนนลูกรังและถนนกรวดหลายสายมักเกิดดินถล่มและเป็นโคลนในช่วงฤดูฝน ส่งผลกระทบต่อการเดินทาง การขนส่งสินค้าเกษตร และการเข้าถึงบริการที่จำเป็นต่างๆ

การพัฒนาระบบขนส่งในชนบทต้องเชื่อมโยงกับความต้องการของประชาชนและการพัฒนาการผลิต ในช่วงปี 2026-2030 จังหวัดฟู้เยนวางแผนที่จะลงทุนในโครงการถนน 103 เส้นทาง ซึ่งรวมถึงการก่อสร้างใหม่เกือบ 38 กิโลเมตร และการปรับปรุงและซ่อมแซม 70 กิโลเมตร โดยใช้งบประมาณรวมประมาณ 250,000 ล้านดอง

ด้วยงบประมาณที่จำกัด การดำเนินกลไก "รัฐสนับสนุน ประชาชนมีส่วนร่วม" ต่อไปจึงเป็นแนวทางที่เหมาะสมสำหรับชุมชนบนภูเขาอย่างฟู้เยน ที่สำคัญกว่านั้น โครงการก่อสร้างถนนแต่ละโครงการจะนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงทัศนคติของประชาชนเกี่ยวกับความรับผิดชอบร่วมกันในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ตอบสนองความต้องการในการดำรงชีวิตของตนเอง นอกจากนี้ยังสร้างเงื่อนไขให้ท้องถิ่นสามารถพัฒนาเครือข่ายการคมนาคมในชนบท ขยายการเชื่อมต่อ และส่งเสริมการพัฒนา ทางเศรษฐกิจ และสังคมได้อย่างค่อยเป็นค่อยไป

ที่มา: https://baosonla.vn/nong-thon-moi/phat-huy-noi-luc-xay-dung-giao-thong-nong-thon-XldBGO1vg.html