จะพัฒนาเรือเวียดนามให้เหมาะสมได้อย่างไร?

ดังนั้น สำหรับเรือบรรทุกสินค้าเทกอง ขนาดของเรือจึงมีขนาดตั้งแต่ 30,000 - 300,000 ตันน้ำหนักบรรทุก (DWT) โดยเรือนำเข้าถ่านหินที่ส่งไปยังโรงไฟฟ้าพลังความร้อน ถ่านหิน และแร่สำหรับโรงงานโลหะที่เชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้าเทกองจะมีขนาด 100,000 - 300,000 ตันน้ำหนักบรรทุก (DWT) ส่วนเรือส่งออกถ่านหิน แร่ และอะลูมินาจะมีขนาด 30,000 - 50,000 ตันน้ำหนักบรรทุก (DWT)

สำหรับสินค้าทั่วไป ขนาดเรือที่แนะนำคือเรือที่มีความจุ 5,000 - 50,000 DWT

สำหรับเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ เรือที่วิ่งเส้นทางเอเชียจะได้รับการออกแบบให้มีความจุ 500 - 3,000 TEU และ 4,000 - 24,000 TEU สำหรับเรือที่วิ่งเส้นทางยุโรป แอฟริกา และอเมริกา

สำหรับสินค้าเหลว เรือบรรทุกน้ำมันดิบนำเข้ามีความจุ 100,000 - 400,000 ตันน้ำหนักบรรทุก (DWT) เรือบรรทุกผลิตภัณฑ์น้ำมันนำเข้ามีความจุ 10,000 - 50,000 ตันน้ำหนักบรรทุก (DWT) และเรือบรรทุกน้ำมันนำเข้ามีความจุ 10,000 - 50,000 ตันน้ำหนักบรรทุก (DWT)

เรือขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) มีขนาดเรือตั้งแต่ 1,000 - 5,000 DWT และเรือขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) มีขนาดระวางบรรทุกตั้งแต่ 50,000 - 150,000 DWT

จากงานวิจัยของหนังสือพิมพ์เจียวทอง พบว่าแนวโน้มของการขยายขนาดเรือคอนเทนเนอร์จาก 18,000 เป็น 24,000 ทีอียูนั้นชัดเจนมาก ข้อมูลจากนิตยสารการเดินเรือ Alphaliner แสดงให้เห็นว่า ณ เดือนพฤษภาคม 2563 มีเรือขนาดนี้อยู่ 117 ลำ บรรทุกตู้สินค้าได้ 2.36 ล้านทีอียู คิดเป็น 10% ของปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมดของโลก

ขนาดเรือที่ใหญ่ที่สุดส่วนใหญ่อยู่ในกลุ่มเรืออายุน้อย โดยมีอายุระหว่าง 0-4 ปี เรือบรรทุกน้ำมันมีขนาดเฉลี่ยใหญ่ที่สุด รองลงมาคือเรือบรรทุกสินค้าเทกองและเรือคอนเทนเนอร์ ขนาดเรือเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเพื่อปรับต้นทุนให้เหมาะสมและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน

ในยุคปัจจุบันขนาดของเรือมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเพื่อประหยัดต้นทุนการดำเนินงาน โดยเฉพาะเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กองเรือขนส่งสินค้าของโลกเติบโตอย่างช้าๆ โดยมีปริมาณเพียง 2.71% - 4.13% และ 1.3 - 2.78% เท่านั้น

แม้ว่าจำนวนเรือจะลดลง แต่ขนาดของเรือมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเพื่อประหยัดต้นทุนการดำเนินงาน โดยเฉพาะเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่มีการสร้างเรือขนาดใหญ่ 23,000 - 24,000 Teu ขึ้นมา

แนวโน้มการเพิ่มขนาดเรือกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะในเส้นทางตะวันออกไกล - ยุโรปตอนเหนือ และตะวันออกไกล - เมดิเตอร์เรเนียน โดยมีขนาดเรือเฉลี่ยตั้งแต่ 12,000 ถึงมากกว่า 15,000 TEU

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/phat-trien-tau-bien-viet-nam-the-nao-cho-phu-hop-192240926182513807.htm