กระทรวงก่อสร้างแจ้งว่า ในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีโครงการสำคัญ 5 โครงการที่วางแผนจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 ได้แก่ ทางด่วนสายกานเทอ- ห่าวซาง , สายห่าวซาง -ก่าเมา, สายกาวลาน-โลเต, สายกาวลาน-ราจสอย, สายกาวลาน-อานฮุย (โครงการส่วนที่ 1 ในจังหวัดด่งท้าป) โครงการทั้ง 5 โครงการข้างต้นมีความยาวรวมกว่า 207 กิโลเมตร ด้วยเงินลงทุนกว่า 32,863 พันล้านดอง การก่อสร้างโครงการทั้ง 5 โครงการนี้ต้องใช้หินชนิดต่างๆ จำนวน 2.8 ล้านลูกบาศก์เมตร และทรายจำนวน 21.3 ล้านลูกบาศก์เมตร
 |
ฉากการทำงาน ภาพถ่ายโดย น. อันห์ |
กระทรวงก่อสร้างยังได้ระบุถึงสถานการณ์การจัดหาวัสดุสำหรับโครงการทางด่วนของ 7 พื้นที่ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง โดยจังหวัด เตี่ยนซาง ได้รับมอบหมายให้จัดหาทราย 15.9 ล้านลูกบาศก์เมตร และได้รับใบรับรองที่สามารถใช้ทรายได้ 4.8 ล้านลูกบาศก์เมตร
จังหวัดด่งท้าปได้รับมอบหมายให้จัดหาทรายจำนวน 13 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับโครงการต่างๆ และได้รับใบอนุญาตและคุณสมบัติให้สามารถขุดทรายจำนวน 9.3 ล้านลูกบาศก์เมตรเพื่อจัดหาโครงการต่างๆ จังหวัดได้ออกหนังสือยืนยันการเพิ่มปริมาณสำรองทรายสำหรับการทำเหมืองทราย 2 แห่ง จังหวัดด่งท้าป ยังให้คำมั่นที่จะจัดหาทรายจำนวน 3.8 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับโครงการมีอาน-กาวเหล็ง
นอกจากนี้ การจัดหาทรายสำหรับทางหลวงยังมีข้อจำกัดบางประการ เมื่อ ผู้รับจ้างทำเหมืองไม่ได้ประเมินคุณภาพทรายในเหมืองทรายที่นำเข้ามาอย่างครบถ้วน ทำให้กระบวนการสำรวจและจัดหาทรายสำหรับโครงการประสบกับความยากลำบากหลายประการ ผู้รับจ้างขุดไม่ปฏิบัติตามแบบ และล่าช้าในการปฏิบัติตามภาระผูกพันทางการเงิน
นอกจากนี้ โครงการเหมืองทรายมีอัน-กาวลานห์ ในปัจจุบันยังไม่มีผู้รับจ้าง ดังนั้น จังหวัดด่งท้าปจึงไม่มีพื้นฐานที่จะดำเนินการส่งมอบเหมืองทรายให้กับผู้รับจ้างได้
 |
| นาย Tran Tri Quang ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งท้าปรักษาการ ชี้ให้เห็นถึงปัญหาและข้อจำกัดบางประการในการจัดหาทราย |
นายเจิ่น ฮอง มิงห์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง เสนอให้รองนายกรัฐมนตรีพิจารณาแก้ไขปัญหาการจัดหาทรายสำหรับโครงการ โดยขอให้จัดหาตามความคืบหน้าของโครงการ ไม่ใช่ตามความคืบหน้าในการขุดค้นที่ระบุไว้ในใบอนุญาตดังเช่นปัจจุบัน ปัจจุบันยังคงมีปัญหาเกี่ยวกับขั้นตอนการขุดค้นวัสดุ ความสามารถในการขุดค้นยังมีจำกัด ไม่เป็นไปตามความคืบหน้าของการก่อสร้าง ในระหว่างกระบวนการขุดค้น เหมืองทรายหลายแห่งในอานซางและด่งทับต้องหยุดดำเนินการชั่วคราวเนื่องจากดินถล่ม ปริมาณการขุดค้นที่มากเกินไป และความลึกที่มากเกินไป...
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างกล่าวว่า การดำเนินการตามขั้นตอนการทำเหมืองทรายใช้เวลานาน และหน่วยงานท้องถิ่นจำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่การกำจัดและแก้ไขอุปสรรคเกี่ยวกับแหล่งที่มาของวัสดุ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจังหวัดเตี่ยนซาง เพื่อจัดหาวัสดุให้กับโครงการที่มีความต้องการสูง เช่น ถนนวงแหวนหมายเลข 3 นครโฮจิมินห์ และทางด่วนเจาด๊ก - กานเทอ - ซ็อกจรัง ปัจจุบันโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ล่าช้ากว่ากำหนดมาก
 |
รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กล่าวในการประชุม |
เพื่อให้มั่นใจถึงแหล่งที่มาของวัตถุดิบและความคืบหน้าของโครงการ โดยเฉพาะโครงการที่จะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 รองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮอง ฮา ได้เรียกร้องให้คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับเหมาเหมืองแร่มีความซื่อสัตย์สุจริต สรุปปริมาณสำรองทรายในเหมืองอย่างถูกต้องแม่นยำ และรับผิดชอบในการตรวจสอบแหล่งที่มาของวัตถุดิบในพื้นที่ จากนั้นจะมีการเสนอแนะต่อกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมตามอำนาจหน้าที่เฉพาะ ผู้รับเหมาที่ได้รับมอบหมายให้ดูแลเหมืองต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบ และผู้รับเหมาที่ฝ่าฝืนกฎระเบียบจะต้องได้รับการจัดการอย่างจริงจังและกำจัดโดยหน่วยงานในพื้นที่อย่างเด็ดขาด
สำหรับหน่วยงานท้องถิ่น รองนายกรัฐมนตรีขอให้หน่วยงานเหล่านี้กำกับดูแลอย่างเข้มงวดยิ่งขึ้น ปฏิบัติตามขั้นตอนการดำเนินงานอย่างเคร่งครัด และนำเนื้อหาที่มอบหมายไปปฏิบัติให้ถูกต้อง และใช้กลไกพิเศษสำหรับโครงการเหล่านี้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด รองนายกรัฐมนตรียังได้ขอให้กระทรวงการคลังและกระทรวงก่อสร้างทบทวนความคืบหน้าของการประสานงานด้านเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการต่างๆ ที่จะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 15 มีนาคม
ในวันเดียวกัน รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha และคณะได้ทำการสำรวจภาคสนามที่ไซต์ก่อสร้างโครงการทางด่วน Cao Lanh - An Huu ส่วนที่ 1 ในจังหวัดด่งท้าป ซึ่งมีระยะทางประมาณ 16 กม. และเงินลงทุนเบื้องต้นรวม 3,640 พันล้านดอง ซึ่งลงทุนโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งท้าป
ความต้องการเงินทุนสำหรับโครงการในปี 2568 อยู่ที่ 483,000 ล้านดอง (เพิ่มเติมอีก 350,000 ล้านดอง) คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งท้าปได้ยื่นคำร้องต่อกระทรวงการคลังเพื่อลงทะเบียนความต้องการเงินทุนงบประมาณกลางเพิ่มเติมสำหรับโครงการในปี 2568
การแสดงความคิดเห็น (0)