กรมความมั่นคงเศรษฐกิจ : เสริมสร้างความมั่นคงเศรษฐกิจเส้นทางท่าเรือไฮฟอง

มติที่ 45 ของ โปลิตบูโร ว่าด้วยการก่อสร้างและพัฒนาเมืองไฮฟองจนถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 กำหนดให้เมืองไฮฟองเป็นเมืองท่าสำคัญในภูมิภาคเศรษฐกิจภาคเหนือ เพื่อดำเนินการตามภารกิจสำคัญนี้ ตำรวจเมืองจึงเน้นที่การกำกับดูแลและมอบหมายให้แผนกความมั่นคงทางเศรษฐกิจเป็นหน่วยงานหลัก โดยประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่มีหน้าที่และบริษัทท่าเรือเพื่อนำมาตรการต่างๆ มาใช้เพื่อให้แน่ใจว่ามีความมั่นคงทางเศรษฐกิจและความสงบเรียบร้อยในพื้นที่ท่าเรือของเมือง เพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจอย่างยั่งยืนของเมืองและภูมิภาคทั้งหมด

ระบบท่าเรือเมืองไฮฟองทอดยาวกว่า 11 กม. จากเชิงสะพานเกียนไปจนถึงท่าเรือระหว่างประเทศ Lach Huyen เป็นกลุ่มท่าเรือทั่วไประดับชาติที่มีท่าเรือขนาดใหญ่และขนาดเล็ก 50 แห่ง รวมถึงท่าเรือทั่วไป 26 แห่ง ท่าเรือปิโตรเลียม 11 แห่ง ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ 13 แห่งที่ดำเนินการโดยบริษัทท่าเรือ 40 แห่ง ทำหน้าที่เป็นท่าเรือทางเข้า ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ และศูนย์กลางการขนส่งทางทะเลที่สำคัญระหว่างภูมิภาคและทั้งประเทศและในระดับนานาชาติ โดยให้บริการการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของประเทศทั้งประเทศ

ปี 2566 สินค้าผ่านท่าเรือในตัวเมืองเพิ่มขึ้น 1.19% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2565 รายได้ท่าเรือประมาณการอยู่ที่ 6,700.5 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 1.11% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกัน

ในปีต่อๆ ไป เมือง ไฮฟอง จะยังคงดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรืออีกมากมาย และคาดการณ์ว่าปริมาณสินค้าและเรือที่หมุนเวียนจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

พื้นที่ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ Lach Huyen - Hai Phong ภายในปี 2570 จะมีท่าเทียบเรือ 8 ท่า โดยมีความยาวรวม 3,300 เมตร และมีความจุตู้คอนเทนเนอร์ 6 ล้าน TEU (ที่มา: อินเทอร์เน็ต)

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กิจกรรมขององค์กรและบุคคลทั่วไปที่ท่าเรือในเมืองไฮฟองโดยทั่วไปค่อนข้างมีเสถียรภาพ อย่างไรก็ตาม ผ่านทางท่าเรือแม่น้ำและท่าเรือต่างๆ มีการกระทำผิดกฎหมายมากมาย เช่น การลักลอบขนของ การฉ้อโกงการค้า การนำเข้าสินค้าต้องห้าม การหลีกเลี่ยงภาษีโดยธุรกิจและเจ้าของสินค้า และสถานการณ์ของบุคคลภายนอกท่าเรือที่บุกรุกทรัพย์สินและสินค้าในบริเวณท่าเรือด้วยการพัฒนาที่ซับซ้อนและวิธีการและกลอุบายที่ซับซ้อน ซึ่งส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของเส้นทางท่าเรือในเมือง ไฮฟอง โดยเฉพาะ และสถานการณ์ด้านความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยในพื้นที่โดยทั่วไป...

สาขาการจัดการ ธุรกิจ การใช้ประโยชน์จากท่าเรือและกิจกรรมการขนส่งทางทะเล ถือเป็นสาขาและสาขาที่สำคัญในด้านความมั่นคงทางการเมืองภายในประเทศ ความมั่นคงทางเศรษฐกิจ และความสงบเรียบร้อยและความมั่นคงของสาธารณะ กรมความมั่นคงทางเศรษฐกิจได้ให้คำแนะนำและชี้แนะคณะกรรมการบริหารท่าเรือ สาขา และสำนักงานตัวแทนของสายการเดินเรือในการแลกเปลี่ยนข้อมูลและสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับความสงบเรียบร้อยและความมั่นคงของสาธารณะ สถานการณ์ของเจ้าหน้าที่ที่เดินทางไปต่างประเทศเพื่อธุรกิจ คณะผู้แทนจากต่างประเทศที่เข้าเยี่ยมชมและทำงานที่บริเวณท่าเรือ ตลอดจนความยากลำบากและอุปสรรคในการดำเนินกิจกรรมทางเศรษฐกิจ

พร้อมกันนี้ขอแนะนำให้คณะกรรมการบริหารท่าเรือ สาขา และสำนักงานตัวแทนของบริษัทเดินเรือดำเนินการโฆษณาชวนเชื่อและให้ความรู้แก่เจ้าหน้าที่และพนักงานเพื่อเพิ่มการตระหนักรู้และมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการป้องกันและควบคุมอาชญากรรม ตลอดจนปรับปรุงกฎระเบียบภายในของหน่วยงานและบริษัทต่างๆ

นอกจากนี้ กรมความมั่นคงทางเศรษฐกิจยังส่งเสริมการเคลื่อนย้ายบุคลากรที่ปกป้องความมั่นคงแห่งชาติทั่วทั้งระบบท่าเรือ สาขา และสำนักงานตัวแทนของบริษัทเดินเรือในรูปแบบที่เหมาะสมอีกด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 2566 หน่วยได้ให้คำแนะนำแก่ตำรวจนครไฮฟองเพื่อประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนเขตฮ่องบ่างเพื่อนำแบบจำลองของ "การเชื่อมโยงเพื่อรับประกันความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยบนเส้นทางท่าเรือในเขตฮ่องบ่าง" มาใช้และเปิดตัวขบวนการประชาชนทั้งหมดที่ปกป้องความมั่นคงแห่งชาติ ณ บริษัทหุ้นส่วนจำกัดท่าเรือไฮฟองและหน่วยงานการท่าเรือทางน้ำภายในประเทศภาคที่ 1...

พันโท ฮวง กวาง ฮวา – รองหัวหน้าฝ่ายความมั่นคงทางเศรษฐกิจ พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่และทหารจากทีม 4 ปฏิบัติงานที่ท่าเรือไฮฟอง

ในอนาคต กรมความมั่นคงทางเศรษฐกิจจะดำเนินการป้องกัน ตรวจจับ ต่อสู้ และหยุดยั้งสัญญาณที่น่าสงสัยและการฝ่าฝืนกฎหมายอย่างจริงจัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับความมั่นคงแห่งชาติในระบบท่าเรือและกิจกรรมการขนส่งทางทะเล เสริมสร้างการประสานงานกับหน่วยงานที่มีหน้าที่เกี่ยวกับทางทะเล เช่น การบริหารการเดินเรือของเวียดนาม การบริหารท่าเรือทางทะเลไฮฟอง บริษัทรักษาความปลอดภัยทางทะเล กรมศุลกากร หน่วยป้องกันชายแดน หน่วยยามฝั่ง ฯลฯ ในการบริหารจัดการของรัฐ เพื่อทำความเข้าใจสถานการณ์ในบริเวณท่าเรืออย่างลึกซึ้ง กิจกรรมการขนส่งทางทะเล เช่น เรือเข้าและออกจากท่าเรือ การบรรทุกและขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือ โดยเฉพาะถ่านหิน แร่ ปุ๋ย ฯลฯ กิจกรรมของลูกเรือ ทำความเข้าใจสถานการณ์กิจกรรมการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมท่าเรือ กิจกรรมของบริษัทที่ให้บริการในท่าเรือ การนำเข้าและส่งออกสินค้า การนำเข้าชั่วคราวเพื่อส่งออกอีกครั้ง ฯลฯ

จึงมุ่งหวังที่จะเข้าใจสถานการณ์ภาระภาษีที่ต้องชำระให้แก่รัฐวิสาหกิจที่ดำเนินการในภาคสนาม ตรวจจับและป้องกันการกระทำฉ้อโกงทางการค้า การลักลอบขนของ และการหลีกเลี่ยงภาษีได้อย่างรวดเร็ว

ร้อยโท บุ้ย เตียน วู เจ้าหน้าที่หน่วยที่ 4 ฝ่ายความมั่นคงทางเศรษฐกิจ

แหล่งที่มา