ผู้เข้าร่วมงานมีสหาย ได้แก่ นายเลืองเหงียนมินห์เจียต - สมาชิกสำรองของคณะกรรมการกลางพรรค เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด; นายเล วัน ซุง - รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด หัวหน้าคณะผู้แทน รัฐสภา จังหวัด; นายเล ตรี แถ่ง - ประธานคณะกรรมการแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนามประจำจังหวัด พร้อมด้วยสหายในคณะกรรมการประจำคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด คณะกรรมการประจำสภาประชาชนจังหวัด ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัด และแผนกและสาขา
โครงการสำคัญ
นายเหงียน วัน ทวง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจรจังหวัด กล่าวในพิธีว่า พื้นที่ภาคตะวันตกเฉียงเหนือของจังหวัดมีระบบแม่น้ำหวู่ซาและแม่น้ำทูโบนไหลผ่าน แบ่งพื้นที่ออกเป็นส่วนๆ และสร้างท่าเรือข้ามฟากไปตามแม่น้ำเพื่อรองรับวิถีชีวิต เช่น แม่น้ำจุงฟุก แม่น้ำติญเยน แม่น้ำเบนเดา แม่น้ำฟูถ่วน...
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากระบบเรือข้ามฟากมีไม่เพียงพอ ปริมาณการจราจรและการค้าขายมีจำกัด การเดินทางและการขนส่งสินค้าของประชาชนจึงประสบความยากลำบากมากมาย ก่อให้เกิดอุปสรรคสำคัญต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม รวมถึงความปลอดภัยทางถนน ดังนั้น การลงทุนก่อสร้างระบบสะพานถนนเชื่อมแม่น้ำสองสายนี้จึงมีความจำเป็นเร่งด่วน
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดกวางนาม ได้ระดมทรัพยากรเกือบ 930,000 ล้านดองเพื่อลงทุนในโครงการเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดิน (QL) 14H กับ DT609C ซึ่งรวมถึงสะพานซ่งทู และโครงการเชื่อมต่อถนนจาก DT609C กับ QL14B ซึ่งรวมถึงสะพานอันบิ่ญ
โครงการทั้ง 2 โครงการที่แล้วเสร็จจะช่วยสร้างแกนถนนยุทธศาสตร์เหนือ-ใต้ตามแนวแผนการขนส่งของจังหวัด สร้างความมั่นใจในความปลอดภัยและการป้องกันประเทศ ขยายพื้นที่ และมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด
โครงการเชื่อมต่อถนนจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14H ไปยังทางหลวงจังหวัดหมายเลข 609C ได้เริ่มต้นขึ้นเมื่อวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2565 ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 378,000 ล้านดอง จากงบประมาณของจังหวัด โครงการนี้มีความยาวรวม 6 กิโลเมตร โดย 0.9 กิโลเมตร ใช้ถนนเดิมที่เชื่อมต่อจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14H ข้ามหน้าสำนักงานเทศบาลเมืองซุยฟู (ซุยเซวียน)
โครงการเริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 14H ในตำบลดุยฟู สิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 5.DL ในตำบลไดทัง (ไดล็อก) สะพานซงทูข้ามแม่น้ำทูโบนมีความยาว 669 เมตร มีโครงสร้างช่วงคานคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง
เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2565 โครงการเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข DT609C กับทางหลวงหมายเลข QL14B มีมูลค่าการลงทุนรวม 550,000 ล้านดอง ซึ่งได้รับงบประมาณสนับสนุนจากรัฐบาล 440,000 ล้านดอง เส้นทางมีความยาวทั้งหมด 3.93 กิโลเมตร ประกอบด้วยสะพานอานบิ่ญข้ามแม่น้ำหวู่ซาย ยาวกว่า 1,060 เมตร โครงสร้างถาวรทำจากคอนกรีตเสริมเหล็กและคอนกรีตเสริมแรงอัดแรง
สะพานซงทูและสะพานอันบิ่ญมีความกว้าง 9 เมตร และตัวถนนกว้าง 8 เมตร ตัวถนนเป็นคอนกรีตแอสฟัลต์ มีพื้นถนนกว้าง 9 เมตร และผิวถนนกว้าง 8 เมตร เส้นทางโครงการทั้งหมดติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่าง
[วิดีโอ] - นายเหงียน วัน ถวง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด กล่าวในพิธีเปิดด้านเทคนิคการจราจร:
พลังขับเคลื่อนการพัฒนา
คุณเหงียน วัน เทือง ระบุว่า ในช่วงแรกของการก่อสร้าง โครงการนี้ต้องเผชิญกับความยากลำบากและความท้าทายมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสถานการณ์การระบาดใหญ่ของโควิด-19 ที่ซับซ้อน ซึ่งทำให้การขนส่งวัสดุและการระดมทรัพยากรมนุษย์สำหรับการก่อสร้างเป็นเรื่องยาก วัสดุก่อสร้าง เช่น ดิน ทราย ฯลฯ ขาดแคลนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา...
อย่างไรก็ตาม ด้วยความเอาใจใส่และการกำกับดูแลอย่างใกล้ชิดของผู้นำทุกระดับ การประสานงานอย่างใกล้ชิด การสนับสนุน และฉันทามติจากหน่วยงาน แผนก ท้องถิ่น และประชาชนทุกคน คณะผู้บริหาร วิศวกร คนงาน และหน่วยก่อสร้างสามารถเอาชนะความท้าทายทั้งหมดได้สำเร็จเพื่อให้เสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา โดยตอบสนองข้อกำหนดด้านเทคนิคและความปลอดภัยในการจราจรได้อย่างเต็มที่
“ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง โครงการได้นำเทคโนโลยีขั้นสูงมาประยุกต์ใช้ เพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพและความก้าวหน้าของโครงการ สะพานซงทูและสะพานอานบิ่ญไม่เพียงแต่เป็นงานจราจรเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของความมุ่งมั่น ความสามัคคี การเอาชนะอุปสรรค และความปรารถนาของจังหวัดกว๋างนาม” นายเทืองกล่าว
รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เจิ่น นาม ฮุง เน้นย้ำว่าสะพานทั้งสองแห่งนี้ไม่เพียงแต่แสดงให้เห็นถึงศักยภาพทางเทคนิคและการดำเนินงานโครงการของจังหวัดเท่านั้น แต่ยังเป็นทางออกที่สำคัญและยั่งยืนในการเอาชนะความเหลื่อมล้ำทางภูมิศาสตร์ โดยขจัดรูปแบบการเดินทางทางเรืออย่างสิ้นเชิง ซึ่งมีความเสี่ยงด้านความไม่ปลอดภัยหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูฝน บัดนี้ ประชาชนสามารถเดินทาง ผลิต และค้าขายได้อย่างสะดวกสบายยิ่งขึ้น
ขณะเดียวกัน การเชื่อมโยงเขตปกครองต่างๆ ในพื้นที่ไตซุยเซวียนและไดล็อกบี ช่วยลดระยะทางการเดินทาง ส่งเสริมการท่องเที่ยวและการพัฒนาทางวัฒนธรรมในเขตตะวันตก เพื่อสร้างเงื่อนไขในการดึงดูดการลงทุน ยกระดับคุณภาพชีวิต และขยายพื้นที่เมือง ควบคู่ไปกับการเสริมสร้างความแข็งแกร่งด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง
นี่ไม่เพียงแต่เป็นโครงการด้านการจราจรเท่านั้น แต่ยังเป็นพลังขับเคลื่อนการพัฒนาใหม่ ความเชื่อมั่นและความภาคภูมิใจของประชาชนใน Quang Nam ที่ทันสมัย เติบโต และพัฒนา
“ผมขอให้หน่วยงานท้องถิ่นให้ความสำคัญกับการแก้ไขปัญหาทั้งหมดในการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้าง เพื่อส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างทั้งหมดให้แล้วเสร็จ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการต่างๆ จะดำเนินการได้สำเร็จลุล่วง นักลงทุนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังคงเร่งรัดดำเนินการในส่วนอื่นๆ ที่เหลือให้แล้วเสร็จ เช่น ถนนทางเข้าสะพาน ระบบความปลอดภัยทางจราจร จัดการรับมอบและดำเนินการให้เป็นไปตามกฎระเบียบ เพื่อสนับสนุนการตอบสนองความต้องการด้านการค้าและการเดินทางของประชาชน และส่งเสริมประสิทธิภาพในการลงทุน” นายฮุงกล่าว
[วิดีโอ] - รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Tran Nam Hung กล่าวในพิธีเปิดทางเทคนิค:
ภายหลังพิธี ผู้นำจังหวัดได้ตัดริบบิ้นจราจรทางเทคนิคและติดแผ่นโลหะจารึกเพื่อยกย่องโครงการเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปี การปลดปล่อยจังหวัดกวางนาม (24 มีนาคม พ.ศ. 2518 - 24 มีนาคม พ.ศ. 2568) และครบรอบ 95 ปี การก่อตั้งคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด (28 มีนาคม พ.ศ. 2473 - 28 มีนาคม พ.ศ. 2568) สำหรับสะพานซ่งทูและสะพานอันบิ่ญ
[วิดีโอ] - พิธีเปิดทางเทคนิคของสะพานซ่งทูและสะพานอันบิ่ญ:
ที่มา: https://baoquangnam.vn/quang-nam-thong-xe-ky-thuat-cau-song-thu-va-cau-an-binh-3151213.html
การแสดงความคิดเห็น (0)