ทางหลวงหมายเลข 51 จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด

ทางหลวงหมายเลข 51 ชำรุดทรุดโทรมอย่างมาก ส่งผลให้เกิดการจราจรติดขัดและไม่ปลอดภัย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการ "ปรับปรุง" อย่างครอบคลุมเพื่อเอาชนะข้อจำกัด ปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่ง และรับรองความปลอดภัยให้กับผู้เข้าร่วมการจราจร

ทางหลวงหมายเลข 51 จะถูกยกระดับให้เป็นทางด่วนในเขตเมืองหรือขยายเพื่อรองรับปริมาณการจราจรที่สูงและความต้องการขนส่งหนักในพื้นที่

ผิวถนนชำรุด ผู้ขับขี่หวั่นเกิดอุบัติเหตุ

เป็นเส้นทางหลักในการเชื่อมโยงระหว่างเมือง นครโฮจิมินห์ ด่งนาย และบ่าเรีย-หวุงเต่า จนถึงปัจจุบัน ทางหลวงหมายเลข 51 ยังคงเสื่อมโทรมและได้รับความเสียหายอย่างหนัก รอยแตกร้าว การลอก การหย่อน หลุมบ่อ และร่องลึก ส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยและการสัญจรของผู้คนและธุรกิจขนส่ง

ตามข้อมูลการจัดการถนนเขต 4 เส้นทางทั้งหมดมีผิวถนนเสียหายประมาณ 235,000 ตร.ม. ซึ่ง 130,000 ตร.ม. อยู่ในจังหวัดด่งนาย และ 105,000 ตร.ม. อยู่ใน จังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า พื้นที่ที่ได้รับความเสียหายรุนแรงที่สุดกระจุกตัวอยู่ในบริเวณพื้นที่เหมืองหิน Tan Cang และใกล้วงเวียน 51B และ 51C ในตัวเมือง บาเรีย.

คุณเล แถ่ง ตู พนักงานขับตู้คอนเทนเนอร์เส้นทางในเมือง โฮจิมินห์ - ท่าเรือไก๋เม็ป กล่าวว่าช่วงตั้งแต่เหมืองหินทันคังไปจนถึงทางแยกลองดุกนั้นสัญจรได้ยากมาก ผิวถนนเป็นหลุมเป็นบ่อ รถสั่นตลอดเวลา “เมื่อฝนตก ผู้ขับขี่อาจเสียการควบคุมรถหรือตกหลุมได้ง่าย เนื่องจากหลุมบ่อเต็มไปด้วยน้ำ ทำให้มองเห็นได้ยาก และอาจทำให้รถพลิกคว่ำได้เมื่อเบรกกะทันหัน ถนนที่ชำรุดส่งผลกระทบร้ายแรงต่อเวลาขนส่งและความปลอดภัยในการขับขี่” นายทูกล่าว

นายเหงียน วัน ถัน ผู้อำนวยการฝ่ายจัดการถนนเขต 4 กล่าวว่า เพื่อแก้ไขปัญหาความเสื่อมโทรมของทางหลวงหมายเลข 51 หน่วยงานบริหารถนนของเวียดนามจะดำเนินโครงการซ่อมแซมในปี 2568 พร้อมกัน โดยตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2568 เป็นต้นไป โครงการปรับปรุงผิวถนน ผิวถนน และระบบความปลอดภัยตั้งแต่ กม.05+395 ถึง กม.46+580 รวมถึงสะพานซองบวง จะเริ่มดำเนินการ โดยมีงบประมาณ 28,600 ล้านดอง ในเดือนกันยายน 2568 โครงการซ่อมแซมช่วง กม.0+900 ถึง กม.20+700 และปรับปรุงพื้นคอนกรีตด่านเก็บค่าผ่านทาง T1 ก็จะดำเนินไปด้วย

ในเขตบ่าเรีย-หวุงเต่า กรมก่อสร้างเป็นผู้ลงทุนโครงการซ่อมแซมส่วนกิโลเมตรที่ 39+800 ถึงกิโลเมตรที่ 48+990 ด้วยงบประมาณ 20.72 พันล้านดอง โดยเน้นการเสริมความแข็งแรงฐานราก จัดการกับความเสียหายในพื้นที่ และเพิ่มการระบายน้ำ

หน่วยก่อสร้างกำลังซ่อมแซมและปะถนนในตัวเมือง ฟูหมี

ยกระดับทางหลวงหมายเลข 51 ให้เป็นถนนในเมืองขนาดใหญ่

ในระยะยาว ภาคขนส่งมีแผนยกระดับทางหลวงหมายเลข 51 ให้เป็นทางด่วนในเขตเมืองหรือขยายขนาดที่มีอยู่เพื่อรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มมากขึ้นและลักษณะการขนส่งหนักในพื้นที่

ปัจจุบัน ทางหลวงหมายเลข 51 อนุญาตให้ขับขี่ด้วยความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม. ในหลายช่วง ส่งผลให้โครงสร้างพื้นฐาน ผิวถนน และความปลอดภัยในการจราจรมีความกดดันเพิ่มมากขึ้น การปรับปรุงเส้นทางนี้จะช่วยแยกเลน ลดปัญหาการจราจรติดขัด และสร้างเส้นทางขนส่งที่เชื่อมต่อเมืองอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น โฮจิมินห์ซิตี้ ด่งนาย และบ่าเสีย - หวุงเต่า

เมื่อทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่าเสร็จสมบูรณ์ทีละน้อย การเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสกับทางหลวงหมายเลข 51 จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเชื่อมต่อระหว่างทางด่วนและท่าเรือนานาชาติไกแม็ป-ทิวาย ส่งผลให้การพัฒนาโลจิสติกส์และดึงดูดการลงทุนในเขตอุตสาหกรรมตลอดเส้นทางดีขึ้น ผู้เชี่ยวชาญประเมินว่าหากมีการลงทุนอย่างเหมาะสม ทางหลวงหมายเลข 51 จะกลายเป็นแกนหลักของระเบียงเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้ โดยลดภาระบนเส้นทางที่มีการจราจรหนาแน่น และส่งเสริมการพัฒนาเมืองและอุตสาหกรรมในเมืองด่งนาย ฟู้หมี และหวุงเต่า

เกี่ยวกับปัญหานี้ กระทรวงก่อสร้างได้ส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึงคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดด่งนายและบ่าเสียะ-หวุงเต่า เพื่อขอการประสานงานในการศึกษาแผนการยกระดับทางหลวงหมายเลข 51 ให้เป็นทางด่วนในเขตเมือง ตามแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ทางหลวงหมายเลข 51 ได้ถูกวางแผนให้เป็นถนนเกรด 1 ขนาด 6 เลน เริ่มจากทางหลวงหมายเลข 1 ในตัวเมือง เบียนฮัวและสิ้นสุดที่เมือง บาเรีย. การเปลี่ยนทางหลวงหมายเลข 51 ให้เป็นถนนในเมือง จะทำให้เส้นทางดังกล่าวเชื่อมต่อกับระบบถนนในท้องถิ่นที่ได้รับการลงทุนและดำเนินการโดยจังหวัด

บทความและภาพ : TRA NGAN

ที่มา: https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202505/quoc-lo-51-can-cuoc-dai-tu-toan-dien-1044023/