มีแผนที่จะยกระดับสนามบินนานาชาติเมืองดานังให้เป็นสนามบินระดับ 4E

กระทรวงการก่อสร้างได้อนุมัติแผนการก่อสร้างสนามบินนานาชาติเมืองดานัง โดยจัดประเภทเป็นสนามบินระดับ 4E ซึ่งมีศักยภาพรองรับผู้โดยสาร 20 ล้านคนต่อปี และขนส่งสินค้า 100,000 ตันต่อปี ซึ่งถือว่าสอดคล้องกับทิศทางระยะยาวของเมืองดานังในการพัฒนาสนามบินชูลายให้ดียิ่งขึ้น

กระทรวงการก่อสร้าง ได้อนุมัติโครงการก่อสร้างสนามบินนานาชาติเมืองดานัง ซึ่งมีศักยภาพรองรับผู้โดยสารได้ 20 ล้านคนต่อปี ภาพ: THANH LAN

กระทรวงการก่อสร้างได้อนุมัติแผนการก่อสร้างสนามบินนานาชาติเมือง ดานัง โดยจัดประเภทเป็นสนามบินระดับ 4E ซึ่งมีศักยภาพรองรับผู้โดยสาร 20 ล้านคนต่อปี และขนส่งสินค้า 100,000 ตันต่อปี ซึ่งถือว่าสอดคล้องกับทิศทางระยะยาวของเมืองดานังในการพัฒนาสนามบินชูลายให้ดียิ่งขึ้น

ตามที่นายฟาน เกียว ฮุง ​​ผู้อำนวยการท่าอากาศยานนานาชาติดานัง กล่าวว่า ตามมติที่ 222/QD-BXD ของกระทรวงการก่อสร้างที่อนุมัติแผนพัฒนาท่าอากาศยานนานาชาติดานังสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ท่าอากาศยานนานาชาติดานังจะยังคงรักษาระดับการจัดประเภทสนามบิน 4E ตามมาตรฐานขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ในฐานะสนามบินใช้งานคู่ขนานทั้งพลเรือนและ ทหาร

ที่สำคัญคือ แผนรองรับผู้โดยสารในปี 2030 คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 20 ล้านคนต่อปี และสินค้า 100,000 ตันต่อปี ส่วนวิสัยทัศน์สำหรับปี 2050 ยังคงรองรับผู้โดยสารประมาณ 20 ล้านคนต่อปี แต่เพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งสินค้าเป็น 330,000 ตันต่อปี และภายในปี 2050 คาดว่าสนามบินจะได้รับการจัดระดับเป็น 4E ซึ่งสามารถรองรับเครื่องบินเช่น B747, B787, A350 และเครื่องบินประเภทอื่นๆ ที่เทียบเท่ากันได้

ในช่วงปี 2021-2030 และด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 สนามบินนานาชาติดานังจะยังคงรักษารันเวย์ที่มีอยู่สองแห่งไว้ โดยมีแผนจะเพิ่มทางวิ่งออกเร็วอีกหนึ่งแห่งและทางวิ่งเชื่อมต่ออีกสองแห่ง พร้อมกันนี้ มีแผนจะขยายลานจอดเครื่องบินไปทางทิศใต้ เพื่อปรับปรุงระบบจอดเครื่องบินให้เหมาะสมยิ่งขึ้น และเพิ่มจำนวนที่จอดเครื่องบินทั้งหมดเป็นประมาณ 52 จุด

ผู้โดยสารเดินทางมาถึงดานังทางอากาศ ภาพ: THANH LAN

การตัดสินใจครั้งนี้ยังถือเป็นก้าวสำคัญทางกฎหมายในการทำให้แผนแม่บทการพัฒนาระบบสนามบินแห่งชาติ ซึ่งได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในคำสั่งเลขที่ 648/QD-TTg เป็นรูปธรรม ขณะเดียวกันก็เป็นการแก้ไขปัญหาความท้าทายในการสร้างสมดุลระหว่างความต้องการการขนส่งทางอากาศที่เพิ่มขึ้นกับความพร้อมของที่ดิน การป้องกันและความมั่นคงของชาติ และทิศทางการพัฒนาเมืองในอนาคตของเมืองด้วย

หนึ่งในประเด็นสำคัญของการตัดสินใจคือ แทนที่จะขยายทางวิ่ง ซึ่งเป็นทางเลือกที่ต้องใช้ที่ดินจำนวนมากและส่งผลกระทบอย่างมากต่อโครงสร้างเมือง แผนดังกล่าวเลือกใช้วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคเพื่อรักษาทางวิ่งที่มีอยู่สองทางไว้สำหรับช่วงปี 2021-2030 และวิสัยทัศน์สำหรับปี 2050 ในขณะเดียวกัน จะมีการเพิ่มทางวิ่งออกเร็วหนึ่งทางและทางวิ่งเชื่อมต่ออีกสองทางเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร

ตามมติที่ 222/QD-BXD ของกระทรวงการก่อสร้าง อาคารรับรองแขกวีไอพีที่มีอยู่เดิมซึ่งมีพื้นที่ประมาณ 4,450 ตารางเมตร จะยังคงเปิดให้บริการต่อไป แผนดังกล่าวรวมถึงการขยายอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ T1 ไปทางทิศใต้ เพื่อรองรับผู้โดยสารประมาณ 14 ล้านคนต่อปี และการปรับปรุงและยกระดับอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ T2 เพื่อรองรับผู้โดยสารประมาณ 6 ล้านคนต่อปี

แผนงานสำหรับท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าในพื้นที่ทางเหนือติดกับทะเลสาบควบคุมระดับน้ำ ซึ่งมีพื้นที่ประมาณ 2.4 เฮกตาร์ มีเป้าหมายที่จะรองรับปริมาณสินค้า 100,000 ตันต่อปี ในช่วงปี 2021-2030 และมีวิสัยทัศน์ที่จะเพิ่มปริมาณสินค้าเป็น 330,000 ตันต่อปีภายในปี 2050

สำหรับระบบการรับประกันการปฏิบัติการบิน แผนดังกล่าวรวมถึงการเพิ่มสถานี VOR/DME ไฟนำทาง CAT II พร้อมเซ็นเซอร์ 35L และการศึกษาการติดตั้งระบบเตือนการรุกล้ำทางวิ่ง (ARIWS) ระบบตรวจสอบหลายจุด (MLAT) และอุปกรณ์ความปลอดภัยอื่น ๆ ตามความจำเป็น

เส้นทางที่เชื่อมต่อกับสนามบินนานาชาติดานัง ได้แก่ ถนนเหงียนวันลินห์ ถนนดุยตัน ถนนเหงียนฟีคานห์ และถนนดังถุยแทรม การเชื่อมต่อใต้ดินไปยังสนามบินจะดำเนินการตามแผนผังเมืองและแนวเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดิน ถนนภายในสนามบินที่เชื่อมจากถนนสายหลักไปยังพื้นที่ใช้งานของสนามบินจะมีขนาดช่องทางจราจรประมาณ 2-4 ช่องทาง

ที่มา: https://baodanang.vn/quy-hoach-san-bay-quoc-te-da-nang-dat-cap-4e-3325555.html